據(jù)外媒報道，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）入駐推特，并在其首條推文中調(diào)侃了特斯拉CEO埃隆·馬斯克。迪斯正努力將大眾轉(zhuǎn)型為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

大眾CEO迪斯也隨馬斯克加入推特

嚴(yán)格說來，迪斯和馬斯克是競爭關(guān)系，但他們表示兩人之間關(guān)系友好。去年，迪斯還向馬斯克展示了ID.3。迪斯也常常公開表示，他欣賞馬斯克和特斯拉為電氣化汽車業(yè)所做的努力，而自2018年成為大眾CEO后，迪斯也試圖使大眾趕上特斯拉在電氣化關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

（圖片來源：迪斯推特）

現(xiàn)在，迪斯也入駐推特，并發(fā)布首條推文：“你好推特！我來這里為了與大眾集團共同產(chǎn)生一些影響力，尤其是在政治問題上。當(dāng)然，也是為了贏得你一些市場份額，馬斯克——畢竟，我們的ID.3和e-tron已在歐洲贏得了一些市場份額。期待富有成效的討論！”

雖然這條推文明顯是開玩笑，但如果迪斯可以在推特上傳播更多關(guān)于大眾電動車的信息，那么就可能真的幫到大眾的電氣化計劃。

迪斯也想讓大眾集團沾上一些特斯拉的股市勢頭。雖然大眾也對電動車和電池生產(chǎn)進行了重磅投資，但特斯拉市值約為大眾1,000億美元市值的8倍。

特斯拉和推特

（圖片來源：electrek）

馬斯克是一個推特重度用戶，在該平臺上擁有逾4200萬名關(guān)注者?？梢哉f，馬斯克的推特賬號已經(jīng)是特斯拉的一項重要資產(chǎn)，成為該公司傳播產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)信息的重要渠道之一。

馬斯克還利用推特幫助特斯拉招聘員工，以及接受客戶反饋。此前，特斯拉正尋求招聘人才，專門處理馬斯克在推特上收到的投訴。

另一方面，馬斯克也利用推特傳播了關(guān)于疫情的錯誤信息。