中國汽車新聞網(wǎng)1月27日訊 長城汽車完成了光芒閃耀的2020年，在總市值突破4000億之后， 1月25日，長城汽車股份有限公司發(fā)布了2020年業(yè)績快報(bào)。2020年，長城汽車全年?duì)I業(yè)總收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長7.35%，凈利潤53.92億元，同比增加19%。

在終端市場(chǎng)，隨著哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等一系列爆款車型的上市，長城汽車四大品牌全面爆發(fā)，全年銷量超111萬輛，同比勁增4.8%，不僅連續(xù)第五年突破百萬銷量，更超額完成年度銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率為109%。

為什么長城汽車能在逆勢(shì)中逐漸變好。這和長城汽車堅(jiān)持以“用戶為中心”推進(jìn)自我變革是分不開的。2020年長城汽車以“一車一品牌一公司”為理念，不斷創(chuàng)新組織機(jī)制，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使車型、品牌成為直面用戶的“創(chuàng)業(yè)公司”的組織架構(gòu)改革。并且建立科技品牌，向“全球化科技出行公司”全面轉(zhuǎn)型等等。

即將進(jìn)軍歐洲的WEY

作為要終結(jié)合資品牌暴利的WEY，2020年銷售7.85萬輛，成為首個(gè)累計(jì)達(dá)成40萬輛的中國豪華SUV品牌。WEY品牌是長城汽車提高利潤率的重中之重，高品牌附加值產(chǎn)品是自主品牌未來的必經(jīng)之路。在這一年WEY品牌持續(xù)革新，不斷推出新的產(chǎn)品。從坦克300到摩卡。

近日，WEY品牌煥新和全新車型首秀進(jìn)行了全網(wǎng)直播，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也揭示了WEY品牌未來的發(fā)展方向。關(guān)于汽車界到底需要什么樣的物種，WEY品牌首席營銷官李瑞峰認(rèn)為，具有“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽車”便是最好的答案。

作為“新一代智能汽車”的第一款量產(chǎn)車型，摩卡擁有全球首次量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、率先量產(chǎn)車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無線終端、全球首款橫置9DCT變速箱、電磁主動(dòng)懸架、全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先。

摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車型，配置了E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計(jì)和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等核心專利，可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)油耗，并大幅提升低扭動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)還搭載了全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，完成48V輕混動(dòng)系統(tǒng)閉環(huán)，可做到真9速，80km/h掛入9擋，傳動(dòng)效率最高可達(dá)97%。同時(shí)，采用行業(yè)首創(chuàng)E-Creep純電蠕行模式，兼顧經(jīng)濟(jì)型和起步平順性。

WEY品牌同樣將通過整合全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造更加全球化的產(chǎn)品，并將于今年9月慕尼黑車展開啟新征程，以德國為原點(diǎn)、率先進(jìn)入歐洲等國際高勢(shì)能市場(chǎng)。

穩(wěn)健的哈弗、歐拉和長城皮卡

哈弗品牌2020年銷售超75萬輛，全球累計(jì)銷量超650萬輛，第11次奪得中國SUV市場(chǎng)年度銷量桂冠。在過去的一年哈弗品牌完成了幾款核心拳頭產(chǎn)品的更新，第三代哈弗H6以智能化檸檬平臺(tái)打造，表現(xiàn)出了更加強(qiáng)勁的新時(shí)代的戰(zhàn)斗力。

另外還有全網(wǎng)呼聲非常大的網(wǎng)紅拳頭產(chǎn)品大狗，大狗的理念是打造了3/4刻度座駕。即為讓消費(fèi)者提供比一般硬派城市SUV更強(qiáng)的越野能力，但是又保全了其城市SUV的舒適度。

在海外市場(chǎng)哈弗品牌表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，過去的2020年，長城汽車在俄羅斯市場(chǎng)蟬聯(lián)銷量最高的中國品牌車型。2020年銷量達(dá)17381臺(tái)，同比增長41%。哈弗F7/F7X在俄羅斯市場(chǎng)銷量穩(wěn)定提升，2020年實(shí)現(xiàn)終端銷量11293輛，占長城汽車在俄銷量比達(dá)65%。

歐拉品牌年銷售5.63萬輛，同比勁增44.8%，穩(wěn)居新能源行業(yè)第一陣營。歐拉品牌通過創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品營銷模式，深入的打入了Z世代人群市場(chǎng)。這個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)或者二次元文化為基底的市場(chǎng)，對(duì)于“黑貓白貓好貓”這一套從產(chǎn)品價(jià)值、設(shè)計(jì)到理念都非常認(rèn)可，這也造就了歐拉品牌的全面熱銷。

長城皮卡年銷售22.5萬輛，同比增長51.2%，市占率近50%，連續(xù)23年保持國內(nèi)、出口銷量第一。這與旗下“明星車型”長城炮的密不可分，其在過去一年中長城炮取得了連續(xù)8個(gè)月銷量破萬、年銷量114878輛的成績，穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)銷量冠軍榜首。關(guān)鍵是長城炮是目前長城汽車旗下利潤率最高的車型之一。今年長城汽車能有如此高的增長幅度，和長城炮的推出的密不可分的。

在營銷方面，長城炮之所以受到眾多消費(fèi)者喜愛，成為年度“爆款”車型，與其始終堅(jiān)持和用戶成為朋友這一營銷理念緊密相關(guān)。包括炮火聯(lián)盟等等組織的成立，都是在不斷在宣傳皮卡文化。這種乘用化皮卡的定位，也讓長城炮在皮卡文化的傳播上更加如虎添翼。

總體來說，長城汽車在逆境之下的2020年完成了一波史詩級(jí)的改革。讓其市值從600多億元一躍到了4000億元。這種爆發(fā)只是一個(gè)開始，在經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)為主的大環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)背負(fù)更加重要的企業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，這也就讓長城汽車在未來還有非常大的暢想空間。