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現(xiàn)在的汽車圈 好“賭”的風(fēng)氣究竟怎么來的?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-08-08 10:19:02
從古至今,打賭都是最容易引人關(guān)注的游戲之一。尤其是互聯(lián)網(wǎng)科技圈,一次次的賭局總能引爆話題,讓人從賭約關(guān)注到賭局的背后。此次李斌與何小鵬的賭局就是如此,大家的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從兩個人轉(zhuǎn)移到了兩家車企了。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 從古至今,打賭都是最容易引人關(guān)注的游戲之一。尤其是互聯(lián)網(wǎng)科技圈,一次次的賭局總能引爆話題,讓人從賭約關(guān)注到賭局的背后。此次李斌與何小鵬的賭局就是如此,大家的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從兩個人轉(zhuǎn)移到了兩家車企了。

蔚來的NIO House已經(jīng)在廣州和深圳開業(yè),這相當(dāng)于是直接進(jìn)入了小鵬汽車的腹地,即使沒有明面上的賭局,雙方在背地里肯定也較著勁。

李斌和何小鵬打了個賭

在過去的創(chuàng)業(yè)路上,李斌與何小鵬都在各自的領(lǐng)域里急速前行,兩人井水不犯河水,也少有人能夠把他倆關(guān)聯(lián)起來。

不過在兩人都進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域后,這一切都不一樣了。對于市場而言,他倆是友商,也是競爭對手。

互聯(lián)網(wǎng)造車,大家都清楚,可以沒有產(chǎn)品,但是絕對不能沒有流量。尤其是從互聯(lián)網(wǎng)圈里出來繼續(xù)創(chuàng)業(yè)的李斌與何小鵬,他們對此一定是心照不宣。

似乎大家都清楚“賭博”是成本最低效果最好的獲取流量的方式,于是雙方打了個賭,也賺足了一眾吃瓜群眾的眼球。

首先是何小鵬在其朋友圈中表示:沒有哪家新造車企業(yè)能夠在2018年交付1萬臺量產(chǎn)車。

隨后李斌隔空接招,表示想與何小鵬打個賭,賭約是如果蔚來今年實(shí)現(xiàn)1萬臺量產(chǎn)車交付,李斌就贏何小鵬一輛小鵬G3,否則就輸給何小鵬一輛蔚來ES8。

再之后就是何小鵬應(yīng)了這場賭約,并表示自己肯定能贏。

實(shí)際上,這場賭局的賭約對兩位大佬來講并不算什么,如果蔚來年內(nèi)交付了1萬輛車,何小鵬輸一輛小鵬G3,否則李斌輸一輛ES8。這場賭局的賭約封頂也就50萬元,換句話說,這場賭局靠這50萬元就讓蔚來汽車與小鵬汽車刷爆了我們的朋友圈。這可比辦一場宣傳活動劃算多了。

本質(zhì)還是友商炒作制造熱點(diǎn)

要說賭,在過去的傳統(tǒng)車企中十分鮮見。彼時,廣菲克Jeep自由光曾提出要與長安福特翼虎進(jìn)行拆車對比的宣傳方案,但是這一想法很快被兩邊中方公司高層叫停,最后不了了之,可謂本是同根生相煎何太急。

在過去傳統(tǒng)車企里,我們基本沒有見過有誰和誰又杠上了,一言不合就打賭。大家都是默默的自己做好自己的事,相對來說還維持在一個比較和諧的局面。但是在新造車勢力里,這可能只是一個小的插曲。

在中國的汽車行業(yè)幾十年里從未像現(xiàn)在這樣,短時間內(nèi)涌現(xiàn)出上百家新進(jìn)入者。并且這些新進(jìn)入者都有一個共同的特征,都造的是新能源車。這些新進(jìn)入者的產(chǎn)品也還沒有真正落地,難以跟傳統(tǒng)車企真刀真槍的干。

但是友商們互相杠一杠,懟一懟,來一波互聯(lián)網(wǎng)營銷炒作,雙方都能夠獲得更多關(guān)注。

就在李斌與何小鵬的賭局不斷發(fā)酵之時,威馬汽車也對外公布了整車交付的物流布局情況,并稱“首批落實(shí)到位的運(yùn)力能夠充分保障今年年內(nèi)交付1萬臺的目標(biāo)”,也是要在年內(nèi)完成1萬臺交付,巧了。

“前車之鑒”有很多

要說賭,李斌和何小鵬的賭約與下面的這些相比,可真是小巫見大巫了。

大佬們的賭局里最出名的應(yīng)該就是雷布斯與董小姐的十億賭約了。5年前,3歲的小米與23歲的格力對壘,雷軍表示,如果5年內(nèi)小米的營業(yè)額擊敗格力,董明珠輸給自己一元錢,結(jié)果董明珠大手一揮,要賭就賭10個億。這個十億之賭,吸睛無數(shù)。隨后幾年小米的業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。不知當(dāng)時的賭局是否能夠履約,但小米的營業(yè)額卻從2013年的316億元到2017年的1146億,格力的營業(yè)額從2013年的1200億增長到2017年的1482億。

互聯(lián)網(wǎng)大佬里,愛玩賭局的可不止雷軍一個人。馬云、王健林的一億賭約同樣經(jīng)典。

2012年,王健林和馬云打賭,如果電商2020年在中國零售市場份額占到了50%,就給馬云一個億,反過來馬云輸一個億。這個賭局被公開后同樣引爆互聯(lián)網(wǎng),甚至改變了大佬的布局。賭局之后,王健林對萬達(dá)電商的投入預(yù)算從3.5億元漲到10億元。

今天再來看當(dāng)時的豪賭,已經(jīng)沒有了誰輸誰贏,線下線上相結(jié)合的新零售已經(jīng)成為必然趨勢。

除了大佬之間的對賭之外,魅族甚至直接把打賭用在了新品發(fā)布的預(yù)熱上。2014年魅族與阿里兩家公司在微博上就Flyme與Yun OS誰的體驗(yàn)更好而“互掐”起來,并打賭20萬。隨后,黃章本人出面了,他表示20萬的賭注太少了,要賭就賭1000萬。這在當(dāng)時引起了極大關(guān)注。

在賭局被不斷炒作升溫之時,卻迎來了兩家公司攜手的消息,并發(fā)布了搭載基于Yun OS的Flyme的手機(jī)。于是乎,我們才恍然大悟,原來這場賭局只是一種營銷手段。

有了這些“前車之鑒”,通過打賭來引起熱點(diǎn)話題的套路屢試不爽,誰又能說文中的兩位主角不想靠這種方式來博人眼球呢。

當(dāng)一場賭局被吃瓜群眾當(dāng)做茶余飯后的談資時,這場賭局的價值就遠(yuǎn)超賭約本身了。在互聯(lián)網(wǎng)上要玩的就是眼球經(jīng)濟(jì),如今的新造車勢力也要博關(guān)注,大佬們都深諳此道。

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