中國汽車新聞網訊 6月4日，2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以“創新·圖強”為主題，主要側重于汽車市場、汽車技術的現狀與發展趨勢的討論。在論壇上，國內汽車行業人士、車企領導等人就市場表現和企業表現發表了演講。

“補貼退坡之后的電動車，路在何方？”專題討論現場，廣汽新能源副總經理肖勇表示，隨著2021年補貼的全面退坡，政策促進新能源行業發展的好日子一去不復返。同時，2021年可能是新能源車與傳統燃油車全面對抗的起點。

肖勇預測，共享出行、分時租賃等行業用戶，和3、4線城市將是未來新能源車新的增長點。新能源車用車/養車成本低，在3、4線城市可以更快地普及。

肖勇還提到，智能化、資本支持、成本控制將是未來新能源汽車品牌的關鍵點。如果新能源汽車不智能，那么再便宜的產品也不能打動客戶。資本是新能源汽車品牌的根基，當下許多新品牌還面臨著融資的問題。最后是成本控制，像特斯拉雖有巨大的資金支持，但在成本控制方面同樣在新能源汽車品牌中領先。