中國汽車新聞網(wǎng)訊 稱霸歐洲新能源市場的雷諾,終于為國內(nèi)帶來了首款電動車型。2019年成都車展在西部國際博覽城正式開幕,活動現(xiàn)場,東風(fēng)雷諾全球戰(zhàn)略車型雷諾科雷繽全球首發(fā)。同時,首款歐系都市純電SUV——雷諾e諾也正式上市,價格為6.18-7.18萬,作為雷諾在華的首款電動車,也全面開啟東風(fēng)雷諾在中國電動車市場的戰(zhàn)略布局。

在發(fā)布會后的專訪環(huán)節(jié),“E車匯”對雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁Guillaume SICARD,就相關(guān)問題進行了采訪。
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從2017年開始,雷諾集團就開展了自己的2017-2022戰(zhàn)略規(guī)劃,計劃到2022年,實現(xiàn)全球銷量超過500萬輛,歐洲之外的銷售額翻一番,而中國市場銷量要達(dá)到55萬輛。其中純電動汽車是一項很重要的內(nèi)容。
此次的雷諾e諾就是一款在中國首發(fā)繼而走向全球的一個車型,同時也會有衍生版本在歐洲推出。

目前看來,雷諾e諾目前250km左右的綜合續(xù)航里程,只能面對競爭對手普遍在300公里以上的續(xù)航時,似乎并沒有多少吸引力。對此,SICARD發(fā)表了自己的觀點:“在宣傳方面,我們追求的是真實,在上市之前,我們曾把e諾與同級車型一起實測,結(jié)果e諾實際上是續(xù)航能力最強的。并且,依托母公司在電動領(lǐng)域積累的成熟經(jīng)驗和技術(shù),e諾不僅更加安全,還有著極強的價格優(yōu)勢,在6-6.5萬元這一區(qū)間,雷諾的綜合實力是要優(yōu)于其他車型的。”
在銷售方面,SICARD表示,“我們是希望它能在A級電動車市場占據(jù)一定的份額。具體該怎么去做,我認(rèn)為還是要在品牌知名度上下功夫,讓e諾車型去走進消費者購車的選擇清單里面。通過各種方案去提升雷諾的品牌知名度和品牌信任力也是我們當(dāng)下重點需要做的。”

為此,東風(fēng)雷諾拓展了與阿里巴巴、天貓的合作。不光是在銷售層面,產(chǎn)品層面上阿里巴巴選擇了雷諾作為他們在中國第一款搭載天貓精靈的車型,這對東風(fēng)雷諾來說也是非常重要的戰(zhàn)略合作的體現(xiàn)。在新零售方面,東風(fēng)雷諾也與什馬出行EV World電動車超市也達(dá)成了合作。
盡管東風(fēng)雷諾在中國的經(jīng)銷商只有幾百家,但是通過多方合作,使得東風(fēng)雷諾在中國擁有了超過1000個銷售網(wǎng)點,同時還包括合作方的線下經(jīng)銷商、經(jīng)銷網(wǎng)點等等,這對于東風(fēng)雷諾來說,在華的銷售拓展能力將得到極大的提升。
加大投入提高品牌認(rèn)知度
東風(fēng)雷諾此前只有科雷傲與科雷嘉兩款產(chǎn)品在市場上銷售,整個品牌沒有足夠產(chǎn)品來保持市場對它的好奇心,保持品牌的吸引力。SICARD也表示,此次東風(fēng)雷諾上市了兩款新車型,在明年、后年還會不斷繼續(xù)推出新車型的步伐。

“東風(fēng)雷諾接下來要做的,就是需要保證中國消費者在他們想要買車的時候,他們腦子里能夠想到雷諾這個品牌,想到東風(fēng)雷諾的車,這樣才可以讓消費者選擇我們的車。慢慢讓消費者對于我們的這個品牌的信任感不斷加強。這樣,有了新產(chǎn)品,可以幫助我們推進整個產(chǎn)品在中國消費者、中國市場的感知,也會讓我們品牌具有更強的吸引力,新產(chǎn)品的推出可以幫助我們提升品牌知名度。”SICARD談到。
關(guān)于此前東風(fēng)雷諾遇到的經(jīng)銷商退網(wǎng)事件,SICARD坦言道:“在此之前,東風(fēng)雷諾只有兩款在售車型,整個產(chǎn)品矩陣并不算完善。如今,車型的不斷推出也使得整體的發(fā)展走向正軌。比如,此次車展我們推出了純電車型e諾和科雷繽兩款車型,未來我們還將推出更多的車型,加速在中國市場的發(fā)展。現(xiàn)在留下來的經(jīng)銷商都是非常優(yōu)秀的,我們對他們很有信心。”

此外,此次成都車展上,東風(fēng)雷諾全新車型科雷繽也正式全球首發(fā)。作為雷諾全球戰(zhàn)略車型,科雷繽搭載與奔馳同款的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機,匹配7速濕式雙離合,動力表現(xiàn)搶眼。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上也頗具亮點。
“此次成都車展,科雷繽的全球首秀和雷諾 e諾的正式上市,全面展示了東風(fēng)雷諾對未來發(fā)展一如既往的信心與勇氣。我們相信這兩款重磅車型會成為年輕消費者都市出行的不二之選,更將為東風(fēng)雷諾發(fā)展揭開嶄新篇章。”SICARD在專訪的最后充滿信心的說道。
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