中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “又是一年法蘭克福車(chē)展，今年看點(diǎn)槽點(diǎn)都很多哦”是什么，讓剛剛參加完成都車(chē)展的老師們不顧熬夜禿頂?shù)奈C(jī)，風(fēng)塵仆仆的不遠(yuǎn)萬(wàn)里繼續(xù)“賣(mài)命”，這就是法蘭克福車(chē)展的魅力。作為歷史最悠久也是規(guī)模最大的全球重要車(chē)展之一，法蘭克福車(chē)展不僅有多款重磅車(chē)型亮相，而且展示出未來(lái)各大品牌的發(fā)展和趨勢(shì)。

“達(dá)車(chē)匯”已經(jīng)整理好了今年車(chē)展最值得看的車(chē)型給各位車(chē)迷朋友閱讀，為你帶來(lái)身臨前線般的觀感，下面就請(qǐng)盡情欣賞。

越野icon衛(wèi)士歸來(lái)

本屆車(chē)展為何路虎展臺(tái)人滿(mǎn)為患，就是因?yàn)槿澜缍紝⒛抗饧性诹诉@輛越野屆的泰斗級(jí)車(chē)型——衛(wèi)士的更新。在停產(chǎn)三年后，全新的衛(wèi)士以現(xiàn)代與經(jīng)典相結(jié)合的方式回到了我們的身邊，致敬的方式看起來(lái)甚至有些“賽博朋克”。

全新一代的路虎衛(wèi)士舍棄了品牌圖騰的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用承載式車(chē)身，提供90（三門(mén)）和110（五門(mén)）兩個(gè)版本。新車(chē)采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，同時(shí)融入嵌入式引擎蓋、方形擋泥板、方形輪拱等大量經(jīng)典設(shè)計(jì)元素來(lái)致敬老款車(chē)型。

新車(chē)基于全新平臺(tái)，采用輕量化的全鋁架構(gòu)，承載車(chē)身，卻是迄今為止路虎最堅(jiān)固的車(chē)，其車(chē)身強(qiáng)度達(dá)到目前主流非承載式車(chē)身的三倍。動(dòng)力方面，新車(chē)提供2.0T和3.0T+48v的汽油車(chē)可選。

新車(chē)可選配彈簧懸架或電子空氣懸架，搭配自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)配有雙速分動(dòng)箱、中央差速器以及可選配的主動(dòng)式后橋差速鎖，越野專(zhuān)用底盤(pán)裝甲也出現(xiàn)在了新車(chē)上，越野配備依舊彪悍。

新車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用四屏聯(lián)動(dòng)的數(shù)字化環(huán)繞座艙和全新的娛樂(lè)系統(tǒng)PIVI Pro，車(chē)內(nèi)有12.3英寸全液晶虛擬儀表、10英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡等。經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改造后的衛(wèi)士，已經(jīng)變成了一臺(tái)可以越野的大型承載式電腦，它還會(huì)是你的越野首選嗎。

全新寶馬概念車(chē)“呲牙咧嘴”

車(chē)展上最為“驚悚”的新車(chē)，當(dāng)屬全新寶馬4系的概念車(chē)了。這個(gè)讓人難以接受的大嘴，其實(shí)也是設(shè)計(jì)師在向?qū)汃R30年代縱向大嘴設(shè)計(jì)的致敬。只不過(guò)在現(xiàn)代化的車(chē)身線條上，看起來(lái)很像板牙。

這款概念車(chē)同樣基于CLAR平臺(tái)打造，側(cè)面和剛剛發(fā)布的8系十分相似，雖然是概念車(chē)，但是車(chē)身部分已經(jīng)十分接近量產(chǎn)的狀態(tài)了，豪華、運(yùn)動(dòng)的GT風(fēng)格非常明顯。但如果這個(gè)外形量產(chǎn)的話(huà)，想必很難被車(chē)迷所接受吧，讓我們一起期待概念車(chē)的進(jìn)一步變化…

奔馳的D級(jí)純電車(chē)原來(lái)長(zhǎng)這樣

本屆車(chē)展上，同樣讓人震撼的還有奔馳自我感覺(jué)十分良好的純電D級(jí)旗艦EQS。新車(chē)保留了奔馳的三叉戟車(chē)標(biāo)，同時(shí)舍棄了所有現(xiàn)有的奔馳品牌元素，全部推倒重新設(shè)計(jì)，勇氣十分可嘉，但結(jié)果有待商榷…

但單看這款“電子產(chǎn)品”的性能還是很不錯(cuò)的，搭載容量100kWh電池，電機(jī)最大馬力476匹，百公里加速4.5秒，續(xù)航里程達(dá)700公里，搭載數(shù)字投影大燈等先進(jìn)科技。如果全部盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還真的能走在時(shí)代前沿。

大眾集團(tuán)新車(chē)“來(lái)電”

每屆車(chē)展都少不了大眾集團(tuán)電動(dòng)車(chē)的集中展示，本屆也不例外。

首當(dāng)其沖的便是奧迪的AI:TRAIL quattro，這款很酷的越野概念車(chē)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的近光燈和遠(yuǎn)光燈，而是利用五個(gè)電動(dòng)無(wú)人機(jī)來(lái)探路，再加上吊床式的座椅，頗有一副勘探車(chē)的感覺(jué)。

奧迪還帶來(lái)了全新一代的超跑殺手RS7 Sportback，新車(chē)與剛剛發(fā)布的RS6 Avant共享了前臉設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有帶48V電機(jī)弱混的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使得新車(chē)最大功率達(dá)到591Ps，百公里加速僅需3.6秒，當(dāng)然實(shí)際只可能比這更快不是嗎。

而大眾本家則先是發(fā)布了全新的扁平化logo，并用在了其品牌首款量產(chǎn)純電車(chē)型ID.3上，據(jù)悉新車(chē)最大續(xù)航可達(dá)550km。更有意思的是，在大眾之夜的現(xiàn)場(chǎng)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的廣告結(jié)尾那句品牌名稱(chēng)發(fā)音變更為了女聲。

至于集團(tuán)旗下的超跑品牌蘭博基尼，則帶來(lái)了首款混合動(dòng)力跑車(chē)Sián，來(lái)自“白堊紀(jì)時(shí)期”年邁的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)配上了48V電機(jī)，組成了全新的輕混系統(tǒng)，使得綜合最輸出最大功率819Ps，百公里加速僅需2.8秒，極速為350km/h。

不過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)于這輛車(chē)的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)意義并不大，只要造的夠招搖就行了。新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了Terzo Millennio概念車(chē)的部分元素，看起來(lái)十分前衛(wèi)。而這款限量打造63臺(tái)的Sián的價(jià)格你就別操心了，因?yàn)樗壳霸缫驯挥嗁?gòu)一空。

中國(guó)豪華品牌高調(diào)亮相

本屆車(chē)展參展的中國(guó)品牌也不甘示弱，二度亮相的長(zhǎng)城便發(fā)布了旗下豪華品牌WEY的全新概念車(chē)WEY-S，鉆石切割的車(chē)身和大尺寸屏幕是整車(chē)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)wey還展示了旗下純電平臺(tái)Pi4、智能座艙WEY AI以及旗下多款車(chē)型。同時(shí)WEY還在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了最新戰(zhàn)略，將在德國(guó)建立技術(shù)中心，并以德國(guó)為起點(diǎn)在未來(lái)兩年內(nèi)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

作為中國(guó)豪華品牌的“一哥”，紅旗在法蘭克福車(chē)展的亮相可高調(diào)多了。其中最重磅的當(dāng)屬品牌首款超跑紅旗S9。這款Hypercar采用V8混動(dòng)動(dòng)力，最大功率在1400ps以上，百公里加速不到2秒，極速在400km/h以上。

另一款產(chǎn)品則是紅旗的純電SUV概念車(chē)E115，這款車(chē)有著600km以上的續(xù)航，L4級(jí)自動(dòng)駕駛和智能四驅(qū)、空氣懸架、7種駕駛模式等旗艦功能和配置，新車(chē)預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

小結(jié)：看過(guò)車(chē)展上幾款全新車(chē)和概念車(chē)之后，“達(dá)車(chē)匯”不僅感慨已經(jīng)踏入中年的自己真的老了。這屆法蘭克福上無(wú)論哪個(gè)國(guó)家地區(qū)的品牌，展出的新車(chē)和概念，已經(jīng)與我們傳統(tǒng)印象中的車(chē)型定義有了很大差距，超前的理念和技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于在汽車(chē)界，而是各個(gè)領(lǐng)域最頂級(jí)技術(shù)的結(jié)合與交流，這也讓我們對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的“模樣”充滿(mǎn)更多期待。