中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 就在10月25日，東風(fēng)本田全新旗艦轎車(chē)INSPIRE正式上市，售價(jià)區(qū)間18.28萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元。對(duì)于本田的忠實(shí)車(chē)迷們來(lái)說(shuō)，INSPIRE的這次登臺(tái)可謂是喜憂(yōu)參半，因?yàn)檫@款車(chē)徹底的變成了雙車(chē)戰(zhàn)略的一部分，而之前運(yùn)動(dòng)味十足的2.4L+8DCT的組合推出了歷史舞臺(tái)。

不過(guò)，相信很多小伙伴到現(xiàn)在還是一臉迷茫的狀態(tài)：這是不是雅閣？INSPIRE是誰(shuí)？思鉑睿在哪？別急，在看車(chē)之前，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩輛車(chē)到底都是從何而來(lái)。

到底誰(shuí)才是正宮

要說(shuō)Inspire的初代目車(chē)型，應(yīng)該把時(shí)間撥回到1990年，這款車(chē)就是從當(dāng)時(shí)第四代雅閣平臺(tái)上誕生的產(chǎn)物。它的定位高于雅閣，并保留了當(dāng)時(shí)日本車(chē)類(lèi)似短前懸的設(shè)計(jì)理念，使用了當(dāng)時(shí)本田著名的直列五缸引擎和前驅(qū)布局。

但隨著歷史變遷，這一車(chē)型逐漸從高定位轉(zhuǎn)成了雅閣的姊妹車(chē)型，盡管Inspire一直只提供大排量版本，但雅閣在隨后的幾代也迎頭趕上，二者的差距不再明顯。2012年，則是這款車(chē)型生命周期的終結(jié)，除了馬來(lái)西亞意外所有的市場(chǎng)都停止了售賣(mài)，這也是除思域Si之外又一款教會(huì)本田強(qiáng)勁的動(dòng)力不一定換來(lái)銷(xiāo)量的事實(shí)。

而思鉑睿則簡(jiǎn)單了許多，它是直接從歐版的雅閣底盤(pán)衍生而成，引入中國(guó)銷(xiāo)售之后將其命名為思鉑睿。也就是說(shuō)，這可以理解為基于國(guó)外版本的“中國(guó)特供”。不過(guò)，這款思鉑睿確是一直打著運(yùn)動(dòng)之名，中間經(jīng)過(guò)一次換代之后使用了自行研發(fā)的8DCT變速箱，更高的功率也與雅閣區(qū)分開(kāi)來(lái)，一直到今年被替換下去。

看到這，是不是覺(jué)得Inspire才是正宮？如果要說(shuō)二者的身份，思鉑睿明顯輸在了出身上，但這一切其實(shí)并不重要，因?yàn)樾驴畹能?chē)型早已和歐版雅閣之類(lèi)沒(méi)有任何關(guān)系，而是徹底的與國(guó)產(chǎn)版雅閣統(tǒng)一了步調(diào)。它使用了和前者相同的動(dòng)力總成、并加長(zhǎng)了17mm的車(chē)身長(zhǎng)度。最主要的是，Inspire在2018年這次亮相之后變成了只在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型，并使用全大寫(xiě)名稱(chēng)INSPIRE。

到底有什么區(qū)別

首先是定價(jià)，從價(jià)格區(qū)間來(lái)看似乎INSPIRE要更高一些——18.28-24.98萬(wàn)元，而雅閣的售價(jià)區(qū)間是16.98-25.98萬(wàn)元。不過(guò)，這次的INSPIRE直接從高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（260TURBO）起售，因此與之相對(duì)應(yīng)的雅閣售價(jià)區(qū)間為18.98-25.98萬(wàn)元，全系比INSPIRE更貴。

當(dāng)然，這并不是說(shuō)INSPIRE就一定有著更高的性?xún)r(jià)比，通過(guò)對(duì)比配置表格，我們不難發(fā)現(xiàn)雅閣具有更高的配置水平。以二者的260低配為例，雅閣多出了安全氣簾、倒車(chē)影像、定速巡航、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動(dòng)折疊的配置，7000塊錢(qián)指導(dǎo)價(jià)的差距還是有的。不過(guò)，混動(dòng)版車(chē)型INSPIRE的性?xún)r(jià)比確實(shí)更高，頂配車(chē)型在指導(dǎo)價(jià)便宜一萬(wàn)的情況下比雅閣多出了內(nèi)后視鏡防炫目、感應(yīng)雨刷、轉(zhuǎn)向頭燈、真皮座椅、感應(yīng)后備廂等配置。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)兩者視覺(jué)上的區(qū)別，相比雅閣，INSPIRE明顯使用了更加運(yùn)動(dòng)化的前臉造型。中網(wǎng)方面它采用了分段設(shè)計(jì)，下方開(kāi)口更大，搭配上兩側(cè)霧燈位置的大面積導(dǎo)流槽，運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃厚。車(chē)側(cè)方面變化不大，讓我們直接移步車(chē)尾。全紅尾燈與進(jìn)氣格柵的作用一致，都是為了彰顯更好的運(yùn)動(dòng)感；同時(shí)，INSPIRE混動(dòng)版擁有貫穿式尾部的鍍鉻裝飾條，也在視覺(jué)效果上更具動(dòng)感。至于內(nèi)飾，兩者并沒(méi)有明顯的區(qū)別。

綜合來(lái)看，東本這次上市的INSPIRE可謂是貫徹了“雙車(chē)戰(zhàn)略”，和之前的歷史車(chē)型關(guān)系不大。新車(chē)與雅閣共用一套平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、以及大部分相同的設(shè)計(jì)，或許這款車(chē)型給我們帶來(lái)的驚喜不多，但它同樣在用一如既往豐富的配置、實(shí)用的空間和出色的調(diào)校為我們提供更多的購(gòu)車(chē)選擇。