中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “從10.58-13.38萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，我們對(duì)起亞全新一代K3的實(shí)際價(jià)格還是能有所期待的，至少也能和現(xiàn)款打個(gè)平手吧。”

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，全新一代K3來(lái)的恰逢其時(shí)。在過(guò)去的兩年，可以說(shuō)是起亞入華以來(lái)經(jīng)歷的最難熬的兩年。

好在經(jīng)過(guò)及時(shí)的戰(zhàn)略調(diào)整，東風(fēng)悅達(dá)起亞以一波SUV攻勢(shì)逐漸將自己拽出了谷底。像新一代智跑、KX5等車型都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

那么接下來(lái)全新一代K3要做的事就很明顯了，沒(méi)有什么是比拿下最基層的家庭用戶，更快、更好地重振市場(chǎng)銷量和品牌影響力的方法了。

不過(guò)就目前國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)而言，消費(fèi)者的選擇實(shí)在太多了。且不說(shuō)虎視眈眈的自主品牌，僅在合資品牌中，德美系的寶來(lái)、朗逸、福克斯也均完成換代不久，雪佛蘭甚至還在科魯茲、科沃茲的基礎(chǔ)上，又推出了一個(gè)科魯澤。

而緊隨全新一代K3之后，日系兩款頗具人氣的車型——思域和雷凌也將相繼升級(jí)換代。可想而知，如今已經(jīng)在蘇州蓄勢(shì)待發(fā)的全新一代K3，未來(lái)將面對(duì)著何等挑戰(zhàn)。

不久前，全新一代K3已經(jīng)開啟預(yù)售并陸續(xù)到店。從10.58-13.38萬(wàn)元預(yù)售價(jià)上看，我們對(duì)起亞全新一代K3的實(shí)際價(jià)格還是能有所期待的。而為了考驗(yàn)一下它的戰(zhàn)斗力，“達(dá)車匯”也提前來(lái)到4S店一探究竟。

本次“達(dá)車匯”前往的是位于豐臺(tái)區(qū)小屯雙林東路的一家東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店，這里也恰好也擺放著1.4T和1.5L兩款不同動(dòng)力版本的展車。

心動(dòng)點(diǎn)一：專屬中國(guó)市場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì)

相比于現(xiàn)款K3，全新一代K3從外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了全面煥新，而最為醒目的還是當(dāng)屬外觀上的變化。

只不過(guò)相比海外版車型，國(guó)產(chǎn)的全新一代K3在造型上進(jìn)行了二次加工，也就是說(shuō)它采用了一副專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“特供臉”。當(dāng)然，至于受不受用還得根據(jù)個(gè)人的喜好，但至少“達(dá)車匯”覺(jué)得還是挺惹眼的。

直瀑式的進(jìn)氣格柵配以大量鍍鉻裝飾，再加上閃電狀的LED日間行車燈以及貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，使得國(guó)產(chǎn)全新一代K3在保留了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也增加了一定的豪華感。

另外，1.5L車型和1.4T GT LINE車型在外形上并沒(méi)有明顯的不同。最大的區(qū)別就是1.4T車型的輪轂更加運(yùn)動(dòng)，輪胎尺寸為225/45 R17，而1.5L車型輪轂樣式更為簡(jiǎn)潔，輪胎尺寸為205/55 R16。

心動(dòng)點(diǎn)二：兩種內(nèi)飾風(fēng)格選擇

相較于外觀，全新一代K3的內(nèi)飾與海外版基本相同。整體布局比較有層次感，各個(gè)功能區(qū)的劃分也很清晰，上手操作也基本沒(méi)有難度。

值得一提的是，1.5L車型和1.4T GT LINE車型分別提供了兩套不同的內(nèi)飾配色風(fēng)格。1.5L車型的中控臺(tái)上采用了大量香檳金色飾條裝飾，這也讓整個(gè)車內(nèi)顯得別具一格，簡(jiǎn)約時(shí)尚中也透出一股高貴之氣，或許這也是起亞覺(jué)得中國(guó)消費(fèi)者會(huì)喜歡的樣子。

而1.4T GT LINE車型的車內(nèi)風(fēng)格就“車如其名”了。中控臺(tái)銀色的鍍鉻飾條、方向盤以及座椅處都融入了“GT LINE”標(biāo)識(shí)，同時(shí)紅色的縫線點(diǎn)綴也進(jìn)一步凸出了整車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

心動(dòng)點(diǎn)三：智能配置較現(xiàn)款有較大升級(jí)

一直以來(lái)，低價(jià)高配都是韓系車的“殺手锏”之一。不過(guò)處在當(dāng)下市場(chǎng)大環(huán)境中，現(xiàn)款K3在智能配置方面已經(jīng)跟不上消費(fèi)者的需求了。所以在智能配置上的提升，也成為了全新一代K3的一個(gè)主要亮點(diǎn)。

雖然本次拍攝的展車并沒(méi)有通電，所以“達(dá)車匯”無(wú)法真實(shí)體驗(yàn)到新一代K3的中控系統(tǒng)。但按照之前參加過(guò)試駕的同事反饋，其所搭載的這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)用起來(lái)還是非常方便的。可以查詢天氣、股價(jià)、收聽在線音樂(lè)，還能通過(guò)手機(jī)App對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

此外，展車還配備了雙曲自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、液晶儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、AUTO HOLD、無(wú)線充電等實(shí)用配置，而高配車型還有DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)、座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱以及全車?yán)走_(dá)監(jiān)測(cè)等非常顯檔次的配置。

心動(dòng)點(diǎn)四：車內(nèi)空間運(yùn)用合理

作為一款主打城市家用的車型來(lái)說(shuō)，新一代K3在車內(nèi)空間上的運(yùn)用也非常令人滿意。儲(chǔ)物格的位置都非常趁手，同時(shí)還體現(xiàn)了起亞的小心思。

就比如前排T字臺(tái)中部的杯架。它可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行收縮調(diào)節(jié)，無(wú)論是放下兩個(gè)杯子，還是只放一個(gè)杯子，又或是僅當(dāng)成儲(chǔ)物格用，都可以做到空間利用的最大化。

而在乘坐空間方面，新一代K3相比現(xiàn)款K3在軸距上并沒(méi)有發(fā)生變化，同樣是2700mm。“達(dá)車匯”也找來(lái)了一位身高175cm的店員進(jìn)行了實(shí)測(cè)，在將駕駛座調(diào)至適合坐姿后，后排腿部仍有兩拳多的余量，頭部空間也能達(dá)到一拳左右。

心動(dòng)點(diǎn)五：1.5L動(dòng)力雖降但更省油了

新一代K3依舊提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。一套依舊是1.4T+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率為130Ps，峰值扭矩為211N·m。

不同的是，新一代K3將現(xiàn)款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)換成了Gamma II系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115Ps，峰值扭矩為144N·m。雖然在動(dòng)力參數(shù)上略有下降，但百公里綜合油耗降低了1.1L，達(dá)到了5.1L/100km，同時(shí)還滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

要知道，損失的一點(diǎn)點(diǎn)性能在實(shí)際駕駛中并不會(huì)有明顯感覺(jué)，但對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，油耗的降低所省下的養(yǎng)車成本可是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

猶豫點(diǎn)一：沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)

在拍攝的過(guò)程中，“達(dá)車匯”也采訪了幾位過(guò)來(lái)過(guò)來(lái)看車的顧客，而他們都提到了一點(diǎn)不太滿意的地方，就是店里的這兩臺(tái)展車都沒(méi)有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

“達(dá)車匯”也詢問(wèn)了銷售人員，其實(shí)高配車型還是配有主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)的。但對(duì)于K3的受眾人群來(lái)說(shuō)，真正選擇高配或頂配車型的人可能并不多，主銷的仍會(huì)是中配甚至是低配車型。

而作為一個(gè)如今已經(jīng)非常普及的配置，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)沒(méi)有設(shè)為標(biāo)配還是有失人心的。

猶豫點(diǎn)二：現(xiàn)款K3優(yōu)惠力度不小

很巧的是，此次“達(dá)車匯”恰好采訪到了一位準(zhǔn)備換車?yán)蔚蔚念櫩汀Ｒ虼耍谒睦镒铌P(guān)心的就是價(jià)格了。談到預(yù)售價(jià)，他覺(jué)得乞丐版最好能在八九萬(wàn)左右，畢竟自己只是拉活兒用，配置太高也沒(méi)什么用。

值得一提的是，他還向“達(dá)車匯”透露剛剛詢問(wèn)了現(xiàn)款K3的售價(jià)，得知目前最高優(yōu)惠能夠達(dá)到3萬(wàn)元左右，這還是讓他非常心動(dòng)的。

其實(shí)這位顧客的想法也代表了一部分新一代K3受眾人群的想法。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，外形、配置固然是加分項(xiàng)，但作為一款家用通勤車，價(jià)格始終是最先考慮的。再加上現(xiàn)款K3優(yōu)惠力度確實(shí)不小，看來(lái)新一代K3的另一個(gè)隱藏的強(qiáng)勁對(duì)手，就是它自己。

寫到最后：

其實(shí)總體看來(lái)，全新一代K3已經(jīng)表現(xiàn)的非常不錯(cuò)了，外觀時(shí)尚，空間充裕，智能配置也達(dá)到主流水平，唯一就是在某些細(xì)節(jié)上的小缺陷或許會(huì)為它帶來(lái)一定的銷量隱患。

至于價(jià)格在這里也不用做過(guò)多討論，畢竟今晚答案就會(huì)揭曉。而按照店內(nèi)銷售人員的說(shuō)法，只要有個(gè)好價(jià)格，那這款車一定不會(huì)愁賣。