寶馬X4

官方指導(dǎo)價：53.00-77.40萬元

寶馬X4在設(shè)計方面也有很多貼近X3的地方，兩款車的車頭看上去如出一轍。側(cè)面線條則是X4最值得玩味的地方，從腰線部分一分為二，上半段分明就是轎跑車的身段，而X4的下半段則保留了X3的強壯，就連前翼子板上的X徽標都與X3一模一樣。

性感的車尾無疑是X4最與眾不同、也最顯驚艷之處，與X6相比，X4的后翼子板更具層次感的線條將肌肉感與優(yōu)雅發(fā)揮得更加暢快。搭載了M套件的后保險杠造型更具視覺沖擊感，單邊雙出的尾排可能不及雙邊式的尾排那般搶眼，但行駛中所制造的聲浪在性能感受上毫不遜色。

內(nèi)飾設(shè)計方面，寶馬旗下的各款車型的同質(zhì)化跡象也越來越明顯。放眼望去，不是非常熟悉寶馬的人，可能很難輕易地僅從內(nèi)飾來迅速分辨出這到底是哪一款車型。寶馬為消費者提供了多種內(nèi)飾顏色和不同材質(zhì)的飾板可供選擇，消費者大可根據(jù)個人喜好來進行定制。

配備8.8英寸液晶屏的iDrive系統(tǒng)配合位于排擋桿旁的功能鍵，不僅功能全面，在功能設(shè)置及操作便利性方面，所帶來的人性化關(guān)懷也已被廣大用戶所認可。

X4座艙前部的設(shè)計與主流車型并無明顯差異，并沒有因其動感的外表而對乘坐空間造成任何影響。雖然配備了電動天窗，但駕駛者的頭部仍能獲得比較理想的空間，絲毫不會有任何壓抑的感覺。X4雖然在尺寸是比X6稍小，但車頂曲線下滑的起點和幅度都較X6有所收緩，配合車頂后部的凹陷設(shè)計，為后排乘客營造了更為寬敞的乘坐感受，特別是后排3個座位的設(shè)定，讓X4在實用性方面更進一步。

動力方面，寶馬X4搭載了不同調(diào)校的2.0T以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是來自ZF的8速自動變速器，全系標配運動型懸架，帶驅(qū)動力分配系統(tǒng)的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，提供了更好的公路性能和不錯的越野通過性能。