中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的日趨成熟，越來越多的年輕人都開始把小型SUV作為自己的第一輛車。這種兼具潮流造型、靈活操控、便利空間且還有一定通過性的細(xì)分車型逐漸取代了緊湊級(jí)轎車，成為目前各大車企主推的方向。

而在全球熱銷的幾款小型SUV中，當(dāng)下最為火爆還是名爵ZS、繽智及其同門的XRV。一方是百年英國(guó)汽車品牌打造的潮流爆款車型，另一方則是靠著80-90年代造車狂潮獲得無數(shù)車迷情懷的日系合資品牌打造的入門車型。

為了更好的對(duì)比，我們選擇了同樣排量下（國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)）價(jià)位最為接近的三款車型。其中廠商指導(dǎo)價(jià)方面名爵ZS自動(dòng)全球尊享互聯(lián)網(wǎng)版為10.68萬元、本田XR-VCVT經(jīng)典版為13.29萬元、本田繽智CVT先鋒型為13.88萬元。

名爵ZS價(jià)格實(shí)惠銷量好

盡管三款小型SUV均為1.5L排量且滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)擋車型，但在廠商指導(dǎo)價(jià)上名爵ZS要比兩位日系合資對(duì)手便宜了2-3萬，售價(jià)方面已經(jīng)體現(xiàn)出名爵ZS的誠(chéng)意。

此外名爵還會(huì)為消費(fèi)者提供三年0利率等多種金融方案，以及不定期的優(yōu)惠福利，相比在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格一貫堅(jiān)挺的日系來說，名爵ZS更加吸引手頭并不充裕的年輕消費(fèi)者。

今年7月名爵ZS更是取得了9433輛的傲人戰(zhàn)績(jī)，同比增長(zhǎng)45%，而相比之下本田繽智僅有4833輛的銷量，差了近一倍。在車市如此蕭條的今天，名爵ZS依然能保持爆款的勢(shì)頭，可見其在消費(fèi)者之間的聲望之高。

名爵ZS還登陸了英國(guó)、澳大利亞、印度、泰國(guó)、埃及、智利、中東、文萊、斯里蘭卡、尼泊爾等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并多次"承包"英國(guó)、泰國(guó)等細(xì)分市場(chǎng)SUV銷量第一。自2017年上市以來，這款SUV在全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過25萬輛，是當(dāng)之無愧的全球爆款。

名爵ZS配置豐富物超所值

對(duì)比兩款日系合資SUV我們不難發(fā)現(xiàn)，售價(jià)更低的名爵ZS在配置方面反而更全面。花10萬元可以買到名爵ZS的頂配，但要想買兩款日系合資SUV，即使再加上2-3萬預(yù)算也只能買到乞丐版的配置。

再來看具體的配置，名爵ZS和繽智都采用了8英寸大屏，但名爵ZS為全系標(biāo)配，且搭載的斑馬系統(tǒng)要比繽智的Honda Connect更加本地化，符合國(guó)內(nèi)的使用環(huán)境，此外還享有終身流量免費(fèi)等福利。

動(dòng)力水平相差不大

三款車都采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下名爵ZS在參數(shù)上稍稍落后一點(diǎn)，但差距并不是很大。變速箱上名爵ZS采用了傳統(tǒng)的AT變速箱，而不是日系車最喜歡的CVT變速箱。

愛信4AT盡管已經(jīng)不是目前主流，但較小的體積更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，也幫助車輛降低成本。此外愛信4AT匹配這臺(tái)功率不大的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供更好的傳動(dòng)效率，且在耐用性方面表現(xiàn)出色。

小結(jié)：在老道的日系合資SUV面前，名爵ZS展現(xiàn)出了自己強(qiáng)大的黑馬實(shí)力，在價(jià)格的巨大優(yōu)勢(shì)下，還能保持著配置和質(zhì)感上的領(lǐng)先。而馬上全新名爵ZS就要推出，換裝了1.3T+6AT動(dòng)力后8秒便能破百，新車勢(shì)必將再次掀起對(duì)小型SUV市場(chǎng)的攻勢(shì)。