中國汽車新聞網訊 進入11月，除了中國正式邁入了5G商用時代，另一件備受國人關注的事就當屬第二屆進博會的開幕了。特別是今年恰逢新中國70歲的生日，中國館自然也成為了中國向世界展現新時代新成就的一張亮麗“名片”，吸引了來自各國的參觀者紛紛到此“打卡”。

其實不僅是一個國家有自己的“名片”，小到一款產品或是一個品牌，都有一張無形的專屬“名片”。對于自主汽車品牌海馬汽車而言，“強動力”一直都是它想要傳遞給消費者的“名片”。隨著有中國汽車發動機行業“奧斯卡”之稱的“中國心”2019年度十佳發動機名單揭曉，海馬8S搭載的1.6TGDI榮獲殊榮，也使海馬“名片”的含金量更高了。

說到這款發動機，就不得不說一說海馬汽車的“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”技術。“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”能夠實現更強動力，更低排放，更低油耗，是兼顧駕駛樂趣和環保性能的未來動力總成技術路線。另外，“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”本身的名稱也準確表達了海馬對未來動力的設想。“BOOST”代表強動力，未來在混動狀態下，各模塊充分發揮功效，峰值扭矩可達500N·m；“BLUE”則代表了環保，在提供更強動力的基礎上，進一步降低能耗及碳排放，混動模式下，讓SUV的百公里油耗降低至5.5L。

動力性能是年輕人購車的硬性指標

現在85后、90后甚至95后成為新一代主力購車群體后，他們對于車輛的訴求也在發生轉變。十年前的年輕人是有一輛車就行，什么換擋頓挫沒人在乎；五年前的年輕人是一輛好開的車就OK，至于動力不足也不是硬性指標。而現在的年輕人要求自然變得更高，不僅要好開，還要有足夠的駕控樂趣。

有研究表明，在快節奏的當下，開一輛動力強勁、有駕控樂趣的車，會幫助剛剛獨立的年輕人更好更快的掌控工作，進而享受生活。

有媒體曾做過一份網絡調查問卷顯示，如今價格對消費者購車的影響越來越小，品牌和性能對消費者購車的影響已經越來越大。可見現在消費者更關心的一個就是車輛自身的成熟度；第二便是車輛的性能表現。當然這不僅是單純的動力，還包括了排放、油耗等等。

也正因如此，海馬8S的這顆發動機能在國內最激烈的發動機競技中展露鋒芒，除了是對其動力性、技術性、排放、主觀感受及市場表現的全方位肯定，更是讓人們對一向“低調”的海馬汽車有了新的認識。

好的“中國芯”不只靠“應試教育”

都說發動機是一輛車最重要的組成部分，堪稱汽車的“心臟”。而在此次“中國心”年度十佳發動機評選中，中國品牌強勢崛起占據了7個席位，可見除了在造型設計、智能配置上的突飛猛進，在汽車的核心技術方面，中國品牌已經擁有了比肩合資品牌的實力。

當然，有不少消費者也在質疑中國的“應試教育”，但實際上車后動力真的有那么強嗎？海馬8S這款車又到底怎么樣呢？

從官方給出的數據來看，作為“HAIMA BOOST BLUE深藍動力”技術路線下誕生的首款戰略車型，海馬8S搭載的1.6TGDI發動機不僅滿足國六B排放標準，并擁有143kW的最大輸出功率，1500轉即可釋放293N·m的峰值扭矩，零到百公里加速只需7.8秒，熱效率高達37%。

其中包括缸蓋集成排氣歧管、缸蓋缸體獨立冷卻系統、DVVT進排氣氣門連續可變正時技術、HCCS高效燃燒系統、HI-HMS智能熱管理系統以及“低轉高扭”特性和低摩擦設計等“黑科技”，都讓這款發動機實現了性能與節油的最佳平衡。

如果拿到同級車型中進行一下比較，以最暢銷的哈弗H6為例，可以看到海馬8S無論是動力參數還是熱效率都有著不錯的優勢。另外即便是動力更強，但兩款車的油耗卻基本持平，都在7L/100km左右，絕對擔得起最強“中國芯”的稱號。

而在實際體驗中，海馬8S的油門響應很快，動力輸出也比較線性，無論是在日常平穩駕駛，還是在中途做加速動作時其表現的都足夠令人滿意，超車并線都不在話下。

另外海馬8S還配有正常、運動、ECO和冰雪模式。在運動模式下，油門響應會變得更加積極，更快的換擋速度也帶來了更高的駕控樂趣。而ECO模式配合平順的6AT變速箱，整體的駕駛感受則會變得更為愜意。

可見，在提供強勁動力的同時，海馬8S還能帶來更豐富的駕控體驗。想要找些激情的時候不會掉鏈子，帶著家人出去玩時又能保證他們的舒適性，這恰恰當下年輕消費者非常看重的。

你以為只有強動力就夠了嗎？

雖然我們說動力性能已經是越來越多年輕人購車時的硬性指標，但如果僅此而已當然也是不夠的。就像除了令人澎湃的強動力外，豐富的智能科技配置同樣也是海馬8S的一大核心亮點。

相較于其他品牌的智能車機系統，海馬8S在實現常規語音操作的基礎上，還根據平日經常遇到的駕駛場景，設定了包寶寶模式、鎧甲模式、抽煙模式、浪漫模式、提醒模式、停車模式、降溫模式及溫暖模式八種應用模式。

比如，你帶著孩子去動物園玩了一天，回家的路上只需說一句“寶寶在車里”或“寶寶睡著了”，車輛即可切換至寶寶模式。此時車輛空調會自動調整到合適溫度并減小風量，車窗會自動關閉，娛樂系統音量也會減小。

或者當你想給女朋友一個驚喜時，只需要說一句“打開浪漫模式”或“來點浪漫的”，系統便會自動開啟車內氛圍燈，播放音樂。如果是在晚上，全景天窗的遮陽簾還會自動打開，在星空下和你心愛的她表白，還有什么比這更浪漫的嗎。

另外，還有標配的ESP電子車身穩定系統、ABS制動防抱死、HHC坡道輔助、BAS制動輔助、TCS牽引力控制、EPB電子手剎等安全配置，以及達到L2級的自動駕駛輔助功能，結合其7.99-12.59萬元的售價區間來看，性價比已經不言而喻了。

值得一提的是，若按每年行駛2萬公里計算的話，海馬8S一年的保養成本還不足2000塊錢，比起同樣以保養便宜著稱的哈弗H6還要少了近400元。再加上8大全時服務和8大馬幫生活，老實講，這每一項對于絕大多數工薪階層用戶來講，都有著不小的誘惑力。

寫在最后：

不得不說，在當下的汽車市場中，海馬汽車算是一個為數不多的“低調的實干派”。而從海馬8S所表現出來的不輸同級任何熱銷車型的產品力來看，倒也像極了一匹成色十足的“黑馬”。

特別是其強動力、高智能的特性，更是體現出了它對當下年輕消費者核心用車訴求的精準把控。海馬8S一經上市便斬獲京東平臺品牌、商家、商品等交易榜單第一名，剛剛過去的雙十一全民剁手節，海馬8S亦斬獲京東平臺的三個“第一”--- “京東汽車店鋪成交額第一”、“京東汽車SUV成交額第一”、“京東汽車類目熱門關鍵詞第一”，這三個“第一”不僅是殊榮，更是整體銷量增長的見證。

在汽車電商化大勢所趨的今天，海馬是第一個貫徹和實現互聯網直賣轉型的車企，是互聯網直賣汽車的開創者，可以說這三個“第一”是海馬品牌戰略轉型后的重要里程碑。

當然也要承認的是，在剛剛過去的10月，受到風險供應商供應問題的影響，海馬8S在銷量方面都受到了一定的影響。不過隨著備貨供應進入正軌，產能的慢慢恢復，海馬8S以及整個海馬汽車都將迎來新的轉折點，而此次入選“中國心”十佳發動機，更像是為2019年底的最后一波沖刺，注入了一劑強心針。