中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 進(jìn)入11月，除了中國(guó)正式邁入了5G商用時(shí)代，另一件備受國(guó)人關(guān)注的事就當(dāng)屬第二屆進(jìn)博會(huì)的開(kāi)幕了。特別是今年恰逢新中國(guó)70歲的生日，中國(guó)館自然也成為了中國(guó)向世界展現(xiàn)新時(shí)代新成就的一張亮麗“名片”，吸引了來(lái)自各國(guó)的參觀者紛紛到此“打卡”。

其實(shí)不僅是一個(gè)國(guó)家有自己的“名片”，小到一款產(chǎn)品或是一個(gè)品牌，都有一張無(wú)形的專屬“名片”。對(duì)于自主汽車品牌海馬汽車而言，“強(qiáng)動(dòng)力”一直都是它想要傳遞給消費(fèi)者的“名片”。隨著有中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單揭曉，海馬8S搭載的1.6TGDI榮獲殊榮，也使海馬“名片”的含金量更高了。

說(shuō)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不說(shuō)一說(shuō)海馬汽車的“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”技術(shù)。“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更低排放，更低油耗，是兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保性能的未來(lái)動(dòng)力總成技術(shù)路線。另外，“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”本身的名稱也準(zhǔn)確表達(dá)了海馬對(duì)未來(lái)動(dòng)力的設(shè)想。“BOOST”代表強(qiáng)動(dòng)力，未來(lái)在混動(dòng)狀態(tài)下，各模塊充分發(fā)揮功效，峰值扭矩可達(dá)500N·m；“BLUE”則代表了環(huán)保，在提供更強(qiáng)動(dòng)力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低能耗及碳排放，混動(dòng)模式下，讓SUV的百公里油耗降低至5.5L。

動(dòng)力性能是年輕人購(gòu)車的硬性指標(biāo)

現(xiàn)在85后、90后甚至95后成為新一代主力購(gòu)車群體后，他們對(duì)于車輛的訴求也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。十年前的年輕人是有一輛車就行，什么換擋頓挫沒(méi)人在乎；五年前的年輕人是一輛好開(kāi)的車就OK，至于動(dòng)力不足也不是硬性指標(biāo)。而現(xiàn)在的年輕人要求自然變得更高，不僅要好開(kāi)，還要有足夠的駕控樂(lè)趣。

有研究表明，在快節(jié)奏的當(dāng)下，開(kāi)一輛動(dòng)力強(qiáng)勁、有駕控樂(lè)趣的車，會(huì)幫助剛剛獨(dú)立的年輕人更好更快的掌控工作，進(jìn)而享受生活。

有媒體曾做過(guò)一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問(wèn)卷顯示，如今價(jià)格對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響越來(lái)越小，品牌和性能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響已經(jīng)越來(lái)越大。可見(jiàn)現(xiàn)在消費(fèi)者更關(guān)心的一個(gè)就是車輛自身的成熟度；第二便是車輛的性能表現(xiàn)。當(dāng)然這不僅是單純的動(dòng)力，還包括了排放、油耗等等。

也正因如此，海馬8S的這顆發(fā)動(dòng)機(jī)能在國(guó)內(nèi)最激烈的發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)技中展露鋒芒，除了是對(duì)其動(dòng)力性、技術(shù)性、排放、主觀感受及市場(chǎng)表現(xiàn)的全方位肯定，更是讓人們對(duì)一向“低調(diào)”的海馬汽車有了新的認(rèn)識(shí)。

好的“中國(guó)芯”不只靠“應(yīng)試教育”

都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車最重要的組成部分，堪稱汽車的“心臟”。而在此次“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起占據(jù)了7個(gè)席位，可見(jiàn)除了在造型設(shè)計(jì)、智能配置上的突飛猛進(jìn)，在汽車的核心技術(shù)方面，中國(guó)品牌已經(jīng)擁有了比肩合資品牌的實(shí)力。

當(dāng)然，有不少消費(fèi)者也在質(zhì)疑中國(guó)的“應(yīng)試教育”，但實(shí)際上車后動(dòng)力真的有那么強(qiáng)嗎？海馬8S這款車又到底怎么樣呢？

從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，作為“HAIMA BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”技術(shù)路線下誕生的首款戰(zhàn)略車型，海馬8S搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，并擁有143kW的最大輸出功率，1500轉(zhuǎn)即可釋放293N·m的峰值扭矩，零到百公里加速只需7.8秒，熱效率高達(dá)37%。

其中包括缸蓋集成排氣歧管、缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、DVVT進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)、HCCS高效燃燒系統(tǒng)、HI-HMS智能熱管理系統(tǒng)以及“低轉(zhuǎn)高扭”特性和低摩擦設(shè)計(jì)等“黑科技”，都讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)油的最佳平衡。

如果拿到同級(jí)車型中進(jìn)行一下比較，以最暢銷的哈弗H6為例，可以看到海馬8S無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)還是熱效率都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。另外即便是動(dòng)力更強(qiáng)，但兩款車的油耗卻基本持平，都在7L/100km左右，絕對(duì)擔(dān)得起最強(qiáng)“中國(guó)芯”的稱號(hào)。

而在實(shí)際體驗(yàn)中，海馬8S的油門響應(yīng)很快，動(dòng)力輸出也比較線性，無(wú)論是在日常平穩(wěn)駕駛，還是在中途做加速動(dòng)作時(shí)其表現(xiàn)的都足夠令人滿意，超車并線都不在話下。

另外海馬8S還配有正常、運(yùn)動(dòng)、ECO和冰雪模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)會(huì)變得更加積極，更快的換擋速度也帶來(lái)了更高的駕控樂(lè)趣。而ECO模式配合平順的6AT變速箱，整體的駕駛感受則會(huì)變得更為愜意。

可見(jiàn)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，海馬8S還能帶來(lái)更豐富的駕控體驗(yàn)。想要找些激情的時(shí)候不會(huì)掉鏈子，帶著家人出去玩時(shí)又能保證他們的舒適性，這恰恰當(dāng)下年輕消費(fèi)者非常看重的。

你以為只有強(qiáng)動(dòng)力就夠了嗎？

雖然我們說(shuō)動(dòng)力性能已經(jīng)是越來(lái)越多年輕人購(gòu)車時(shí)的硬性指標(biāo)，但如果僅此而已當(dāng)然也是不夠的。就像除了令人澎湃的強(qiáng)動(dòng)力外，豐富的智能科技配置同樣也是海馬8S的一大核心亮點(diǎn)。

相較于其他品牌的智能車機(jī)系統(tǒng)，海馬8S在實(shí)現(xiàn)常規(guī)語(yǔ)音操作的基礎(chǔ)上，還根據(jù)平日經(jīng)常遇到的駕駛場(chǎng)景，設(shè)定了包寶寶模式、鎧甲模式、抽煙模式、浪漫模式、提醒模式、停車模式、降溫模式及溫暖模式八種應(yīng)用模式。

比如，你帶著孩子去動(dòng)物園玩了一天，回家的路上只需說(shuō)一句“寶寶在車?yán)?rdquo;或“寶寶睡著了”，車輛即可切換至寶寶模式。此時(shí)車輛空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)整到合適溫度并減小風(fēng)量，車窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，娛樂(lè)系統(tǒng)音量也會(huì)減小。

或者當(dāng)你想給女朋友一個(gè)驚喜時(shí)，只需要說(shuō)一句“打開(kāi)浪漫模式”或“來(lái)點(diǎn)浪漫的”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車內(nèi)氛圍燈，播放音樂(lè)。如果是在晚上，全景天窗的遮陽(yáng)簾還會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，在星空下和你心愛(ài)的她表白，還有什么比這更浪漫的嗎。

另外，還有標(biāo)配的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死、HHC坡道輔助、BAS制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、EPB電子手剎等安全配置，以及達(dá)到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能，結(jié)合其7.99-12.59萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，性價(jià)比已經(jīng)不言而喻了。

值得一提的是，若按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算的話，海馬8S一年的保養(yǎng)成本還不足2000塊錢，比起同樣以保養(yǎng)便宜著稱的哈弗H6還要少了近400元。再加上8大全時(shí)服務(wù)和8大馬幫生活，老實(shí)講，這每一項(xiàng)對(duì)于絕大多數(shù)工薪階層用戶來(lái)講，都有著不小的誘惑力。

寫在最后：

不得不說(shuō)，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，海馬汽車算是一個(gè)為數(shù)不多的“低調(diào)的實(shí)干派”。而從海馬8S所表現(xiàn)出來(lái)的不輸同級(jí)任何熱銷車型的產(chǎn)品力來(lái)看，倒也像極了一匹成色十足的“黑馬”。

特別是其強(qiáng)動(dòng)力、高智能的特性，更是體現(xiàn)出了它對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者核心用車訴求的精準(zhǔn)把控。海馬8S一經(jīng)上市便斬獲京東平臺(tái)品牌、商家、商品等交易榜單第一名，剛剛過(guò)去的雙十一全民剁手節(jié)，海馬8S亦斬獲京東平臺(tái)的三個(gè)“第一”--- “京東汽車店鋪成交額第一”、“京東汽車SUV成交額第一”、“京東汽車類目熱門關(guān)鍵詞第一”，這三個(gè)“第一”不僅是殊榮，更是整體銷量增長(zhǎng)的見(jiàn)證。

在汽車電商化大勢(shì)所趨的今天，海馬是第一個(gè)貫徹和實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)直賣轉(zhuǎn)型的車企，是互聯(lián)網(wǎng)直賣汽車的開(kāi)創(chuàng)者，可以說(shuō)這三個(gè)“第一”是海馬品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的重要里程碑。

當(dāng)然也要承認(rèn)的是，在剛剛過(guò)去的10月，受到風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商供應(yīng)問(wèn)題的影響，海馬8S在銷量方面都受到了一定的影響。不過(guò)隨著備貨供應(yīng)進(jìn)入正軌，產(chǎn)能的慢慢恢復(fù)，海馬8S以及整個(gè)海馬汽車都將迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而此次入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，更像是為2019年底的最后一波沖刺，注入了一劑強(qiáng)心針。