中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 人這一輩子總會(huì)伴隨著太多的第一次，第一次張口說話，第一次走進(jìn)校門，第一次談戀愛，第一次正式工作...當(dāng)然，其中也包括擁有人生第一輛車。雖說“長(zhǎng)江后浪推前浪”，如今汽車市場(chǎng)更迭的速度也在不斷提速，可供消費(fèi)者選擇的新產(chǎn)品也可謂五花八門。然而，總有一些車型可以經(jīng)受住時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)，成為人們購(gòu)車時(shí)繞不開的選擇之一。

今天“達(dá)車匯”要體驗(yàn)的這臺(tái)全新遠(yuǎn)景X6便是其中的一個(gè)。盡管今年車市分層，中高端SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)快速，但隨著90后甚至95后年輕一代逐漸成長(zhǎng)為社會(huì)的中堅(jiān)力量，汽車首購(gòu)用戶的比例明顯增加。所以從市場(chǎng)需求來看，定位入門且具有超高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)性家用SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，仍有相當(dāng)大的潛力可挖。

而在這一細(xì)分領(lǐng)域中，吉利絕對(duì)可以稱得上是最有發(fā)言權(quán)的自主品牌之一。從全球鷹GX7到吉利GX7，再到遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景SUV，7年間，吉利這款入門緊湊型SUV憑借高質(zhì)、高配、高性價(jià)比的產(chǎn)品力，成為了眾多新產(chǎn)家庭的購(gòu)車首選，累計(jì)銷量超過56萬輛。

那么為了繼續(xù)鞏固自己的市占率，同時(shí)也為了更好地順應(yīng)當(dāng)下首購(gòu)用戶的用車需求，這款車在今年10月迎來又一次中期改款，而它的名字也從遠(yuǎn)景SUV重新叫回了遠(yuǎn)景X6，只不過前綴多了“全新”兩個(gè)字。

隨著產(chǎn)品力的進(jìn)一步提升，全新遠(yuǎn)景X6也延續(xù)了遠(yuǎn)景SUV的熱銷浪潮，上市首月銷量便已突破1萬，累計(jì)訂單突破2.8萬。這也讓“達(dá)車匯”對(duì)此次試駕體驗(yàn)有了更多的期待，迫不及待地想要看看這款“經(jīng)典車”型到底“新”在何處。

外觀更具時(shí)尚潮流

全新遠(yuǎn)景X6采用吉利全新家族化設(shè)計(jì)語言，懸浮式水滴漣漪前格柵，采用鋼琴烤漆工藝，外部配以鍍鉻裝飾圈，看上去更顯深邃、立體。全新的黑色Logo車標(biāo)稱得上是點(diǎn)睛之筆，視覺效果也更具質(zhì)感。

霧燈區(qū)采用飛機(jī)側(cè)翼式設(shè)計(jì)，立體感十足，由日行燈、轉(zhuǎn)向燈和位置燈三燈合一設(shè)計(jì)的LED日間行車燈，呈現(xiàn)“L”型流線光帶造型，看上去簡(jiǎn)約且時(shí)尚。

不僅如此，全新遠(yuǎn)景X6還采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，既可以使D柱與尾部的銜接更加自然，同時(shí)也拉低了整車的視覺重心。但實(shí)際上，全新遠(yuǎn)景X6在長(zhǎng)度和高度上都進(jìn)行了提升，全車尺寸達(dá)到4546/1834/1715mm，軸距依舊是2661mm。

全新遠(yuǎn)景X6尾部造型依舊很方正，尾燈換裝了當(dāng)下流行的橫條狀立體式尾燈，背門則采用半高光電鍍裝飾條，與尾燈亮條融合，呼應(yīng)前臉設(shè)計(jì)，拉升視覺寬度，更顯穩(wěn)重與力量感。

內(nèi)飾質(zhì)感十足，配置誠(chéng)意滿滿

進(jìn)入到車內(nèi)，最直接的感受就是全新遠(yuǎn)景X6在內(nèi)飾用料上十分用心，中控臺(tái)被大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，同時(shí)還加入了別具質(zhì)感的金屬拉絲飾板，手感扎實(shí)的鋼琴按鍵，以及精細(xì)的縫線設(shè)計(jì)作為點(diǎn)綴。單單從這些就可以看出全新遠(yuǎn)景X6的滿滿誠(chéng)意。

不僅如此，全新遠(yuǎn)景X6還采用了同級(jí)少有的10.25英寸中控大屏和彩色TFT與LED背光組合顯示的表盤，擁有車速、轉(zhuǎn)速、油耗、檔位等8類一體行車信息顯示，同時(shí)在行車時(shí)可實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，顯示導(dǎo)航、音樂和藍(lán)牙信息。

在科技與安全配置方面，全新遠(yuǎn)景X6還為消費(fèi)者配備了GKUI19智能系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°3D全景影像系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向、隱藏式高清行車記錄儀等實(shí)用配置。同時(shí)在實(shí)際使用中，不僅簡(jiǎn)單方便，同時(shí)還很智能。

得益于1834mm的寬體車身，全新遠(yuǎn)景X6的乘坐空間并不令人擔(dān)心，平整的后排地板也可以滿足3人同時(shí)乘坐的腿部需求。同時(shí)后排座椅支持4/6比例放倒，形成最大1850L的后備箱空間。不過，后排較硬的頭枕還是會(huì)讓后排舒適度略打折扣。

動(dòng)力輸出平穩(wěn)，NVH控制表現(xiàn)突出

在動(dòng)力輸出方面，全新遠(yuǎn)景X6采用吉利自主研發(fā)的全新1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，全系滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。匹配8速CVT無級(jí)變速箱以及愛信6MT變速箱。單從硬件和數(shù)據(jù)就可看出，這套動(dòng)力組合在穩(wěn)定性和平順性上不存在任何問題。

在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過程中，全新遠(yuǎn)景X6無論是在高速、還是城市擁堵路況上的功力表現(xiàn)都可以令人滿意。雖然在急加速的時(shí)候，渦輪會(huì)出現(xiàn)略微遲滯，但滿足日常家用駕駛絕對(duì)夠用。

行駛過程中，濾震效果也表現(xiàn)出很高的水準(zhǔn)，底盤傳遞上來的振動(dòng)并不多。懸掛采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，調(diào)校也是偏舒適性為主，在面對(duì)各種減速帶及坑洼路況時(shí)，較小的懸架壓縮與回彈阻尼，這使得車內(nèi)人員并不會(huì)感到強(qiáng)烈的振動(dòng)，舒適度和支撐性還是非常不錯(cuò)的。

除此之外，全新遠(yuǎn)景X6在NVH控制方面的表現(xiàn)尤為突出。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音被很好的隔絕，高速在時(shí)速120km/h巡航狀態(tài)下的胎噪和風(fēng)噪也可以被有效抑制，完全不會(huì)影響到車內(nèi)的正常交流。

總結(jié)：遠(yuǎn)景SUV能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中取得成功，最主要的原因就是它有著非常精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，能夠懂得目標(biāo)消費(fèi)人群究竟想要的是什么。而全新遠(yuǎn)景X6以更俊朗的設(shè)計(jì)、全面升級(jí)的配置還有高效經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力組合，都讓這款新車在之前遠(yuǎn)景SUV的基礎(chǔ)上，更加契合用戶的日常家庭用車場(chǎng)景。可以說，在7-10萬元的預(yù)算區(qū)間內(nèi)買到這樣一款車，那的確能稱得上是超值和精品了。