中國汽車新聞網訊 在國內車市低速增長的當下，越來越多的車企開始瞄準海外，上汽通用五菱就是其中之一。作為上汽通用五菱布局海外市場的戰略車型，寶駿530憑借較為廣泛的產品適用性，深受國內外消費者喜愛。

據“汽扯扒談”了解，該車型目前使用寶駿、五菱、雪佛蘭、名爵4個品牌，分別在中國、印尼、南美、泰國、印度銷售，并即將進入中東、非洲、墨西哥等地市場。

1月6日，隨著第20萬輛寶駿530在北京正式交付坦桑尼亞聯合共和國和貝寧共和國駐華大使館，不僅推進了上汽通用五菱的全球化戰略，也讓是寶駿530繼南非大使館采購之后，再次成為“外交官座駕”。

上汽通用五菱汽車股份有限公司銷售公司市場總監周钘在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示，上汽通用五菱是一家特殊的企業，雖然是合資企業，但卻是一家在合資企業里面使用中國品牌的公司，比如五菱品牌和寶駿品牌。除此之外，在車型引入方面也不同于其他企業，“寶駿是把中國車型寶駿530反向輸送到國外，這也是我們提出‘中國原版全球車’概念的由來。”

因地制宜是關鍵

作為中國車企“走出去”的代表，上汽通用五菱從2004年開始就已經通過整車形式出口南美、中東和非洲等國家。截止到2019年共實現整車出口超過8萬臺，出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個國家。

然而眾所周知，出口最難的就是讓一款產品要同時滿足各個國家的標準。對此，周钘表示：“我們對產品做了‘因地制宜’調整，針對全球不同市場，采用不同的市場定位，或者價格定位。”

周钘舉例說，五菱ALMAZ上搭載了印尼市場上功能最全、技術最先進的語音控制系統，并首次將印尼語作為聲控語言。面對印度氣溫高、路況復雜等情況，加強了MG Hector的空調制冷功能，并推出柴油版車型。

除了有因地制宜的全球化戰略來助攻，單從車型配置來看，寶駿530同樣具有遠超同級的優勢。據“汽扯扒談”了解，寶駿530具備5、6、7座多種布局配置，無論是空間表現還是科技配置都很不錯。此外，該車搭載1.5T+CVT動力，滿足國六b排放標準，遵循通用汽車全球制造系統的標準和要求。

也正因此，寶駿530出現了墻內開花墻外香。據周钘介紹，寶駿530在印尼市場已爬升到中型SUV第一、在印度訂單接到3萬多，排產到了明年；在泰國、拉美每個月環比接近40%的增長。“不算印尼市場，我們的海外事業部2019年大概實現了3萬臺的規模，相比2018年有接近40%的增長。”

隨著寶駿530不斷在國內外各個市場取得成功，中國制造品質也已經越來越被世界所認可。

差異化發展是核心

隨著國內車市的低迷，打通海外市場通道已成為所有車企的共同戰略。周钘提到，通過“一帶一路”政策引導，海外市場對中國品牌及產品的認可有了很大提升，2020年，上汽通用五菱將持續加強對海外印尼公司支持，布局海外市場。

根據上汽通用五菱近日公布的規劃，旗下品牌已分成四條線進行差異化管理，五菱、寶駿、新寶駿、新能源，會根據不同的人群定位。

其中，五菱面向的是功能性需求優先的人群；寶駿面向的是務實經濟實用的消費人群；新寶駿品牌面向的更多是年輕人群，他們對智能化、網聯化的汽車產品有更高的要求；新能源是后新能源補貼時代短途用戶出行的最優解決方案。“五菱是基礎，新能源是突破，新寶駿是增量，寶駿是銷量擔當。” 周钘對“汽扯扒談”如是說。

周钘坦言，寶駿530所屬緊湊型SUV市場在國內競爭非常激烈，國內價格賣7-10萬，國外賣20多萬，所以要讓消費者發現寶駿530的價值。“我們很樂于將寶駿530放到全球市場，在做品牌和做知識轉讓這件事情上，是非常有利的，將來會繼續走全球化這條路。”

自2017年起斥資7億美金，在印尼成立子公司，上汽通用五菱就開啟了海外市場的深化布局。目前，上汽通用五菱已經在印尼全境建立超過100家銷售服務網點，并在中國汽車企業知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊、業務運營及管理模式等方面實現對海外輸出。

從全球化布局來看，上汽通用五菱已經建立起了從產品到制造、到服務再到品牌的完整的體系。也正因此，在全球經濟不太好的情況下，寶駿530依然取得了不錯的成績。據悉，2019年上汽通用五菱實銷同比增長2.4%。

周钘認為，“在市場這么難的情況下，這一銷量超出我們期望。五菱品牌在市場艱難的時候，有非常強的生命力。所以2020年，會繼續通過完善渠道、推出新產品，維持五菱品牌的市場份額。”周钘透露，今年包括寶駿530、510、360、310、310W在內的車型都會陸續有迭代車型以及換代車型推出。

未來，上汽通用五菱將‘著眼全球’，搭乘中國‘一帶一路’東風，帶動汽車全產業鏈一起‘跨洋出海’，推動中國制造、中國品牌的向上發展。