中國汽車新聞網訊 受疫情影響，有不少原定在2月份上市的新車紛紛推遲上市時間。但對于車企來講，越是艱難的時候，越要掌控好節奏。2月24日，吉利汽車旗下全新SUV——吉利ICON在線上正式上市，共推出兩套動力系統四款配置車型，售價11.58-12.88萬元。

吉利ICON軸距2640mm，定位緊湊級SUV，但從其長寬高尺寸（4350*1810*1615mm）來看，它的競爭對手并非真的是哈佛H6、博越、CS75 PLUS等這些正意義上的緊湊級SUV，而是那些小型SUV。

但同時，從小型SUV銷量來看，吉利繽越和遠景X3的銷量已穩居前十，并對自主品牌小型SUV都有競爭力。作為一臺小型SUV尺寸的緊湊SUV車型，吉利ICON定價在11.58-12.88萬元。很顯然，是想脫離與同尺寸級別的自主品牌SUV競爭的范疇。

在小型SUV榜單里，本該是價格更便宜的自主品牌車型銷量更好，然而價格更高的本田XR-V和繽智在銷量上也非常出眾。對此，“達車匯”認為，吉利ICON的真實對手當屬本田XR-V和繽智這樣的合資品牌小型SUV。

吉利ICON造型更新銳

外觀設計上，吉利ICON和本田XR-V都采用展現年輕化的設計，并配上個性或潮流的車身顏色。

得益于BMA架構的高靈活性，吉利ICON也被賦予了與眾不同的造型設計。對于CONCEPT ICON概念車的超高度還原，甚至讓人有一種直接把概念車開上街的感覺。同時，新車設計上脫離了吉利現有車型的家族化設計，視覺沖擊感很強。

本田XR-V采用家族化設計，有辨識度。外觀細節加入熏黑處理和鍍鉻材質裝飾，整體看起來非常動感時尚，符合大眾化消費者的審美。

內飾上，吉利ICON通過融入“時間符號”、“圓角矩形”等元素，更是將這種極簡與工業風格延伸至前臉格柵、頭尾燈組、隱藏把手、車頂天窗、門板甚至空調出風口等等細節之處。營造出了極具未來感與科技感的超現實工業風格。

而對比吉利ICON科幻般的設計風格，本田XR-V的設計就顯得非常樸素了。家族化的內飾設計和布局，一切設計從實用性出發。

兩款車的內外造型設計上，吉利ICON可以說給消費者帶來耳目一新的感覺，但從外觀接受度來看，更多的是滿足更新銳個性的年輕消費者。本田XR-V采用了家族化設計，但勝在外觀設計的受眾群體會更多。

XR-V空間更合理，ICON配置更高

本田拿手的MM空間理念，在打造空間上有獨特的優勢，在同級同尺寸車型中很少有對手。和以往自主品牌普遍喜歡用“越級空間”的打法不同，吉利icon這次沒有特別強調“大空間”，轉而在科技配置這些硬核指標上用功夫。

吉利ICON推出2個配置、2套動力系統共四個配置車型；本田XR-V推出2套動力系統共7個配置車型。對此“達車匯”選擇了吉利ICON 2020款260T i7（11.58萬元）和本田XR-V2020款1.5T CVT豪華版（15.89萬元）兩款配置車型對比。

車身外部配置上，雖然吉利ICON 260T i7車型是入門車型，但還是將全LED自動大燈配備上。而這兩款車型差距最大的當屬車內的功能配置。吉利ICON入門車型即標配了雙10.25英寸大屏、智能車機系統、4G高速網絡+車載WIFI等一系列時下來流行的科技配置，可見誠意十足。

另外，吉利ICON還配備了CN95高效復合空調濾芯，這項配置也是首次應用在量產車型上。

在安全配置方面，兩款對比車型相差不大，360°全景影像和定速巡航這兩項配置已是很多車型中高配車型的標配，本田XR-V沒有配備，顯得小氣了。

至于動力方面，吉利ICON分別搭載了1.5T燃油動力和1.5T+48V BSG智能油電混合動力系統本田XR-V搭載的是1.5L和1.5T地球夢發動機。對比來看，吉利ICON搭載的1.5T發動機在扭矩輸出上要有明顯的優勢。

不過，吉利ICON這臺1.5T發動機為三缸發動機，而本田的地球夢發動機又一直被消費者認為是“神級”動力。顯然在大眾消費者眼里，XR-V的發動機可靠性更有保障。

直觀來看，無論是從設計感，還是配置來看，吉利ICON都有很大的優勢。相比之下，作為小型SUV市場的“常青樹”，本田XR-V的內外設計和配置雖然不如吉利ICON更潮流，但在過去的2019年有14.7萬臺的銷量，這足見實力。