首先，兩者都是15萬區(qū)間的車型，定位都在緊湊型轎車區(qū)間，且具有不錯的運(yùn)動元素，因此十分具有競爭力。此外，兩者的1.5T動力總成有相近的輸出，動力表現(xiàn)也都能滿足大部分人的需求。

外觀上，思域使用的是較為激進(jìn)的運(yùn)動外觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路也不再是大量的鍍鉻堆砌。在小改款之后，大量使用黑色的處理，在車型的兇狠感上加了不少分。本身，本田也是還保留JDM風(fēng)味比較多的設(shè)計(jì)，因此外觀很容易吸引年輕人。

福克斯使用了比較現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語言，相比上一代時(shí)尚了不少。同時(shí)，新車也有雙外觀設(shè)計(jì)，ST-Line運(yùn)動套件有著不錯的效果。相比思域，福克斯在各個(gè)角度的立體感都更強(qiáng)，高配也有米其林性能胎加持，吸引力不小。

內(nèi)飾上，思域比上一代自然進(jìn)步了很多，在設(shè)計(jì)上也是簡約風(fēng)格，座椅柔軟度適中，整體乘坐感受不錯。不過，配置上相比對手還是有些低，中控人機(jī)交互不是非常好用。

福克斯的設(shè)計(jì)雖然算不上出彩，但整體的和諧感依舊不錯，但是和外觀相比，內(nèi)飾顯然低調(diào)了一些，也沒有刻意強(qiáng)調(diào)運(yùn)動范圍，犀利感比思域也差一點(diǎn)。不過好在配置不低，人機(jī)交互系統(tǒng)非常好用。

動力上，兩者表現(xiàn)都不差，思域的1.5T發(fā)動機(jī)有177馬力，福克斯的相同排量發(fā)動機(jī)也能輸出174馬力，且匹配了自家的8AT變速箱。思域的CVT雖然表現(xiàn)也不慫，但缺少了換擋的刺激。不過福克斯的全系三缸，依舊讓消費(fèi)者有些猶豫。