首先，兩者都是15萬區(qū)間的車型，定位都在緊湊型轎車區(qū)間，且具有不錯的運動元素，因此十分具有競爭力。此外，兩者的1.5T動力總成有相近的輸出，動力表現(xiàn)也都能滿足大部分人的需求。

外觀上，思域使用的是較為激進的運動外觀設計，設計思路也不再是大量的鍍鉻堆砌。在小改款之后，大量使用黑色的處理，在車型的兇狠感上加了不少分。本身，本田也是還保留JDM風味比較多的設計，因此外觀很容易吸引年輕人。

福克斯使用了比較現(xiàn)代化的設計語言，相比上一代時尚了不少。同時，新車也有雙外觀設計，ST-Line運動套件有著不錯的效果。相比思域，福克斯在各個角度的立體感都更強，高配也有米其林性能胎加持，吸引力不小。

內飾上，思域比上一代自然進步了很多，在設計上也是簡約風格，座椅柔軟度適中，整體乘坐感受不錯。不過，配置上相比對手還是有些低，中控人機交互不是非常好用。

福克斯的設計雖然算不上出彩，但整體的和諧感依舊不錯，但是和外觀相比，內飾顯然低調了一些，也沒有刻意強調運動范圍，犀利感比思域也差一點。不過好在配置不低，人機交互系統(tǒng)非常好用。

動力上，兩者表現(xiàn)都不差，思域的1.5T發(fā)動機有177馬力，福克斯的相同排量發(fā)動機也能輸出174馬力，且匹配了自家的8AT變速箱。思域的CVT雖然表現(xiàn)也不慫，但缺少了換擋的刺激。不過福克斯的全系三缸，依舊讓消費者有些猶豫。