中國汽車新聞網訊 以往的假期準備，需要提前半年，規劃行程、預訂機票、挑選酒店，而如今“禁足”許久的我們，盡管迫切需要一場出游，來緩解憋悶許久的心情，但眾多出游方式仍受疫情影響。因此，遠離人群的自駕游，便成為了眾多小伙伴的首選。

當然無論是在當下，還是往日，通勤、購物、出游，有一臺合適的車，肯定是最好的出行方式。雖然目前多地的機動車尾號限行措施，暫仍然暫未啟動，但也令不少燃油車主提心吊膽，若想徹底擺脫這一擔憂，新能源車型無疑是最好的選擇，在本月就有多款新車即將上市，“E車匯”就為大家盤點幾款重點新車。

江淮iC5

上市時間：5月10日

綜合續航里程：530km

預售價：15.50-18.00萬元

在江淮新能源的產品序列中，其主力車型基本集中在微型、小型以及小型純電SUV等領域，僅有的一款純電緊湊級轎車江淮iEVA50，配備磷酸鐵鋰電池續航“僅”為410km。為進一步加強在緊湊級轎車市場的市場份額，采用蜂窩電池的江淮iC5即將在近期上市。

在電池技術仍未大幅突破的當下，改變電池內部結構，通過增加電池裝載率，提高電池包能量密度，已逐漸成為主流推進方式。江淮新能源也推出了類似理念的蜂窩電池，通過類似蜂巢仿生學設計，構建模組結構，充分利用電池包內部不規則空間，提高電池單體的裝載率。

與此同時，蜂巢電池內部采用UE技術，內部電芯360度被導熱膠包覆，電芯熱交換面積明顯增加，蜂窩電池溫度可保持在10-35℃。

江淮iC5基于江淮全新的432平臺打造，在整體外觀設計方面與嘉悅A5有很多相似之處，最為明顯的便是掀背尾門設計。新車長寬高分別為：4770*1820*1514mm，軸距為2760mm。對比同級別車型，具有相當的空間優勢。

在動力方面，江淮iC5采用最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m的電驅系統，并且配備了Booster智能剎車系統、熱泵空調技術、智能溫控系統等多項節能配置，以降低新車整體平均電耗。

E小結：隨著江淮iC5的上市，終于躋身緊湊級主流之列，而江淮iC5與江淮iEVA50的組合高低搭配，在未來將覆蓋商用與私人市場。

威馬EX5-Z

上市時間：5月10日

綜合續航里程：520km

預售價：15-20萬

威馬EX5-Z已經多次現身各大目錄，新車可視為威馬EX5的換代車型，根據官方App信息顯示，威馬EX5-Z將于5月10日正式上市，預售價格為15-20萬，截止9日24時，在線支付66元，便可獲得價值666元的車規級UVC感應凈艙系統。

2019年威馬的銷量為16876輛，在國內的造車新勢力中排名第二，而在今年第一季度之中，威馬EX5更是位列TOP5。如今即將上市的威馬EX5-Z，則將進一步增強EX5系列車型的綜合競爭實力。

威馬EX5-Z在整體設計方面，僅有部分細節調整。升級重點在于內飾部分，新車將裝配12.8英寸的可旋轉觸屏，內置Living Engine全車交互系統，內置支持人臉識別、藍牙連接、語音控制、車聯網、手機互聯、在線導航、手機APP遠程控制等功能。

除內裝智能配置之外，新車著重提升了智能駕駛輔助系統，威馬EX5-Z將搭載Living Pilot智行輔助系統，系統包括 ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助等多項駕駛輔助技術。

E小結：目前威馬EX5-Z官方透露信息并不完備，官方僅公布部分設計、續航、配置等方面信息，其他信息E車匯也會在第一時間跟進。

零跑T03

上市時間：5月11日

綜合續航里程：403km

預售價：≤8萬元

403km的綜合續航里程、L2級別的智能駕駛輔助、搭載人臉識別啟動系統、Leap On智能車機系統，還未上市的零跑T03，已經在微型純電動車之中具備相當競爭實力。目前通過零跑官方App，已經可以預訂零跑T03，新車補貼后預售價格低于8元，新車將于本月便可開始陸續交付。

相比定位為純電動跑車的零跑S01，采用5門4座布局的零跑T03，在實用性方面明顯更加出色。零跑T03采用寧德時代NCM811電芯，動力電池包總容量為37.1kWh，僅比零跑S01標準版車型電池容量增加1.5kWh，但續航里程卻相差僅100km，由此可見零跑T03在電耗方面有明顯提升。

零跑T03除具備出色的續航與預售價之外，在智能配置方面也頗為出色。新車具備同級別少有的識別啟動系統，打開車門之后系統識別人臉后，便可直接啟動車輛。配備10.1英寸的中控屏幕，內置科大訊飛3.0語音交互功能，用戶通過語音就可控制車內絕大多數功能。

E小結：僅僅是低于8萬元的預售價格，403km的綜合續航里程，零跑T03在同級別車型之中，就具備不錯的競爭優勢，配合其多項越級智能配置，新車在未來將承擔零跑品牌更多的走量重任。

MAXUS EUNIQ 6/PLUG IN

上市時間：5月18日

綜合續航里程：純電版510km

預售價：暫無

同一平臺推出多款動力總成，足矣說明一家車企的技術全面性。上汽大通打造MAXUS MERA平臺，便可同時推出純電動、混動、燃油以及燃料電池四種動力車型，而其純電版本與插電混動版本車型將于本月正式上市。

MAXUS EUNIQ 6作為上汽大通旗下首款純電動SUV，盡管采用全封閉式設計，在仍然可以看出些許D60的設計元素，而其PLUG IN車型在外形設計方面，與燃油車型類似，僅通過部分藍色裝飾，表明其新能源車型身份。在尺寸方面，純電與插電車型保持一致，長寬高分別為：4735*1860*1736mm，軸距為2760mm。

在動力性能方面，純電版EUNIQ 6搭載最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為310N·m的驅動電機，動力電池采用寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量為70kW·h，并配有電池加熱管理系統與電池管理系統，NEDC綜合工況續航里程為510km。插電混動車型EUNIQ 6 PLUG IN搭載一套由上汽通用1.3T發動機與驅動電機組合而成的混動系統，其中發動機最大功率為163Ps（120kW）,電機最大功率為82Ps（60kW），綜合純電動續航里程62km。

E小結：同平臺同時推出多款動力總成車型，不僅證明了上汽大通的研發實力，也讓其正式邁進了新能源市場。即將上市的兩款車型，在硬性指標方面，已經處于主流水準，上市之后“E車匯”也會進行更加詳細的車型報道。

在“E車匯”看來，五月即將上市的幾款車型，均具備相當的競爭優勢，整體續航里程也在主流之列。除威馬EX5-Z為改款車型之外，其他車型均為新增車型，眾多新鮮血液的加入，不僅為消費者提供了更多選擇，也為新能源市場的回暖增添了力量。