中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為中國商務(wù)用車領(lǐng)域的壟斷車型，這幾年別克GL8在日漸衰弱的國內(nèi)汽車市場中、銷量不降反增，去年總計更是賣出了近15萬輛。隨著車型的不斷補(bǔ)充完善，如今不論大小的活動場合，別克GL8都有對應(yīng)的車型可以勝任，幾乎是商務(wù)洽談的不二之選。

艾維亞車型的出現(xiàn)，將GL8的售價也提升到了近50萬元級別，成功躋身更高端的領(lǐng)域。不過身為商務(wù)MPV的一哥，別克自然不會放棄相對較為中端的市場，而我們今天實(shí)拍的GL8 陸上公務(wù)艙便是目前其最入門的車型，官方指導(dǎo)價23.29萬元起。

胖頭魚不見了

有著“胖頭魚”外號的老款GL8，在融入現(xiàn)代化的設(shè)計和配置以后，終于算是與時俱進(jìn)了。不過相比GL8 ES和GL8艾維亞偏高端商務(wù)的風(fēng)格，GL8陸上公務(wù)艙依舊保持低調(diào)，憨厚老實(shí)的外形和樸實(shí)無華的內(nèi)飾也同樣適合作為家用。

新款的頭尾燈造型徹底擺脫了“胖頭魚”這個憨憨外號，全LED的燈組配合金屬鍍鉻的貫穿裝飾條，不僅視覺效果更加優(yōu)雅，照明安全也得到了改善。全車上唯一一處令人費(fèi)解的設(shè)計，恐怕就是652T的尾標(biāo)了。

新車的長度從之前的5256mm變?yōu)榱?238mm，而高度也在原先的1776mm基礎(chǔ)上增加了1800mm和1789mm（福祉版），寬度和軸距還依然維持著1878mm和3088mm的數(shù)據(jù)。總體來看空間上沒有什么大的變化，只有個別配置增加了超大全景雙天窗。

傳承經(jīng)典的三排座椅

別克GL8之所以能稱霸市場，靠的就是寬敞舒適的三排沙發(fā)座椅，和令人心靜神怡的木棕色搭配，精彩參加試駕活動的媒體老師一定都深有體會。

兩側(cè)均為電滑門，別再使勁拽了…地臺的高度剛剛好，稍微一探頭就可以輕松的鉆進(jìn)車內(nèi)，第二排中間的過道也足夠方便進(jìn)出第三排，不過相比之下本人還是更喜歡第二排。

后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為475L，如果想要裝點(diǎn)大東西，也可以很輕松的將第三排座椅收起，這時候后備箱的空間就擴(kuò)展到了1605L。

別克GL8淺色且柔軟的沙發(fā)座椅，配合出色的隔音和底盤舒適性，在從A到B的漫漫長路上非常適合小憩，這也是別克GL8作為一款MPV最突出的特點(diǎn)。

與時俱進(jìn)的配置

盡管沒有采用全液晶儀表，但屏幕對于MPV來說從來都不是剛需，更何況旁邊那塊12吋的高清觸摸屏已經(jīng)夠用了。

至于配置嘛，只要你需要，像高清360°泊車、電子防眩目、流媒體后視鏡和人機(jī)交互這些主流配置，在高配車型上全都有，但如果真的無所謂的話，那就買最樸實(shí)的入門級，畢竟比高配車型便宜幾萬塊錢呢。

別克Gl8為了提升安全表現(xiàn)，通過別克智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了整車的主動安全配置，有了更警覺的座駕，再配上經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，坐在后排的老板才能更安心的思考如何掙錢。

結(jié)語：在20~50萬元的價格區(qū)間內(nèi)，別克GL8如今已經(jīng)擁有了陸上公務(wù)艙、ES和艾維亞這一完整的車型家族，再加上對中國市場消費(fèi)需求的積極響應(yīng)和及時創(chuàng)新，看來GL8對于合資MPV市場的壟斷，還將持續(xù)很久。