中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著追求個性、時尚潮流的95后、00后成為消費主力軍，為了滿足越來越時尚化、年輕化的消費趨勢，大量的潮牌爭先涌現(xiàn)。95后、00后背后蘊藏巨大的市場潛力，未來只有緊抓他們的消費心理，才能搶占更多的市場份額。

而在汽車市場也同樣如此，只有抓住了年輕人的心才能贏得市場。6月23日，BEIJING汽車也推出一款主打科技智能的全新純粹致美空間SUV——BEIJING-X7，新車售價10.49-21.69萬元，其中包括了5款燃油車型和3款PHEV車型。并且前10000名購車客戶可享受9.59萬元-13.79萬元的驚喜搶先價。

BEIJING-X7不僅具有非常時尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，同時三塊高清大屏配合智能AI系統(tǒng)是贏得年輕用戶的殺手锏，嘗鮮的9.59萬的起售價也讓經(jīng)濟相對不夠?qū)捲５哪贻p人承受的起。這樣的一個有實力的后浪，是否有實力與目前正當紅的SUV 長安CS75 PLUS硬剛一下呢？

三塊大屏就贏得“天下”了

對于從小就離不開電子產(chǎn)品的年輕一代來說，不夠智能的車只有老年人才會選擇。因此，選車首先要看它夠不夠智能。BEIJING-X7在這方面是下了很大的功夫的，它同級獨有的三屏環(huán)繞設(shè)計，由12.3英寸的雙聯(lián)屏和8英寸的觸控屏組成，在行進中支持三屏聯(lián)動和投屏，甚至可以識別副駕是否有乘客，并像鋼鐵俠的智能管家賈維斯一樣禮貌的問候。

不過真正讓BEIJING-X7達到隨心所欲境界的，還要靠AI語音助手的幫忙。在觸控的基礎(chǔ)上配合語音和人臉識別，通過深度記憶用戶偏好和場景分析等方式，使得這款A(yù)I語音助手不僅可以執(zhí)行命令，更可以主動“思考”，在多種車載場景中帶來擬人化的情感關(guān)懷，就像有一個貼心的秘書一樣，每天在車內(nèi)聽你吩咐。

在強大的硬件和軟件支持下，BEIJING-X7還附帶了很多小細節(jié)。比如鋼琴漆面板觸控方向盤、透明膜片式氛圍燈、AR實景導(dǎo)航系統(tǒng)、萬物互聯(lián)、智能感應(yīng)車窗系統(tǒng)、智能感應(yīng)尾門和全方位行車管家等，其中很多功能配置都是同級領(lǐng)先甚至獨有的。

相比之下，長安CS75PLUS的12.3+7英寸的雙屏組合就顯得很常規(guī)了，不過好在車機系統(tǒng)是基于騰訊生態(tài)打造而來，但無論是語音識別的速度，還是系統(tǒng)對手機互聯(lián)的拓展性方面，還是智能化方面也都是非常不錯的。作為“后浪”的 BEIJING-X7，確實在智能化相比同級競品要更勝一籌。

高顏值才能打動年輕人

當然，光有智能化還是不夠的，年輕人還對顏值也非常在意。可以看到最近上市的一系列自主新車設(shè)計都極具個性，包括吉利ICON、長安UNI-T等。這次BEIJING-X7外觀設(shè)計也相當?shù)膫€性，外觀汲取了北京的傳統(tǒng)建筑元素的精華，并融合大都致美的設(shè)計理念，這種比例協(xié)調(diào)柔和之美帶來的視覺效果十分舒適，并不會有用力過猛的不適感，同時細節(jié)上也有全LED燈組、貫穿式尾燈和隱藏式門把手等潮流科技元素作為點綴。

長安CS75 PLUS在外觀上也同樣很漂亮，夸張的外觀、強烈的運動感和前衛(wèi)的線條，看起來極具攻擊性，也很符合時下主流的審美，因此在上市即成爆款也就不奇怪了。

兩款車的內(nèi)飾風格都與外觀有著高度的一致性，長安CS75 PLUS整體呈現(xiàn)運動風格，同時兼顧了豪華感和科技感；而BEIJING-X7則基于巨幅三屏的主體，輔以帶有科技感的細節(jié)，通過高級做工的質(zhì)感和細微處的溫暖純粹，使未來感十足的內(nèi)飾傳遞出簡約而不簡單的居家風格。應(yīng)該說，在顏值方面兩款車不相上下。

越級空間加持黃金動力

長安CS75 PLUS的車身長寬高數(shù)據(jù)為4515×1870×1565mm，軸距也達到了2710mm，可以說在同級別屬于領(lǐng)先位置了。而BEIJING-X7的尺寸更大，基于BMFA魔方架構(gòu)打造，長寬高達到了4710×1892×1715mm，軸距達到了2800mm，全面領(lǐng)先于同級對手。此外新車還擁有同級最大尺寸的全景天窗，達到了1320×850mm，帶來了更為享受的寬敞車內(nèi)空間。

兩款車的入門動力都來自1.5T的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，只不過長安CS75 PLUS為之匹配的是愛信6AT變速箱，而BEIJING-X7則匹配了7DCT雙離合變速箱。長安的這套動力組合的變速箱的優(yōu)勢就是成熟度高、可靠性強，但相比于雙離合在換擋速度和燃油經(jīng)濟性方面要遜色一些。

參數(shù)方面，長安CS75 PLUS在參數(shù)方面達到了131kW的最大馬力和265N·m的最大扭矩，而BEIJING-X7的最大馬力為138kW、最大扭矩為275N·m。此外BEIJING-X7還有PHEV車型，也是新車的一大優(yōu)勢，讓消費者有了更多選擇。

安全在線讓你溫暖如家

在消費者目前非常關(guān)心的安全性方面，BEIJING-X7配有自動緊急制動系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速動態(tài)物體識別、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、FACE ID智慧視覺系統(tǒng)帶疲勞監(jiān)測等，全方位保障駕乘人員安全。這些主被動安全裝備都是非常實用，比如開門預(yù)警系統(tǒng)，能夠避免因開門引發(fā)的交通事故。而智慧視覺系統(tǒng)的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)也是長途駕駛的利器，時刻監(jiān)控駕駛者不要疲勞駕駛，避免潛在事故的發(fā)生。

但BEIJING-X7并不滿足于此，還提供了同級少見的零重力舒適座椅、前排車門隔熱玻璃和后排車門隱私玻璃等獨有配置，帶來了如家般溫馨的舒適空間，讓體驗升級。座椅舒適是非常重要的，畢竟每天與它接觸最多，一款感覺像沙發(fā)的一樣的座椅簡直不要太爽?？梢哉f，面對市場標桿長安CS75 PLUS，BEIJING-X7作為后來者在不少細節(jié)上都實現(xiàn)了超越。

總的來說，作為“后浪”的BEIJING-X7，不僅擁有極具設(shè)計感的外觀和足夠智能的車機系統(tǒng)，而在很多細節(jié)設(shè)計上，也非常的貼心。可以說十分了解年輕人到底想要什么樣的車，并且還以更具市場競爭力的搶先價去撼動“前浪”的市場地位?？梢哉f，BEIJING-X7已經(jīng)具備挑戰(zhàn)長安CS75 PLUS的實力，就看接下來終端經(jīng)銷商是否像產(chǎn)品一樣給力了！