說如今無論是在產品還是營銷方面最具創新精神的傳統車企,上汽通用五菱一定榜上有名。而作為從中“走出來”的新寶駿品牌,每一款車型以及每一場發布會,也總能給我們帶來不同的新花樣。

上周六晚,新寶駿就再次打破了線上發布只能通過微信或網絡直播的思維界定,聯手浙江衛視利用當戶外真人秀和脫口秀兩大綜藝娛樂形式,將旗下全新轎車新寶駿RC-5/RC-5W的上市發布會搬上了電視屏幕。

這不僅可以帶來更廣泛的關注度,同時也能以更喜聞樂見的方式和更開放的心態,將這兩款新車的產品特性呈現給當下的年輕用戶。而在“達車匯”看來,這同樣也是新寶駿除了產品和技術本身,立志打造差異化智能出行服務體驗的品牌理念的又一體現。

那么說回當晚的主角,新寶駿RC-5/RC-5W共推出了13款車型,其中RC-5共推出7款車型,售價為5.98-10.98萬元;RC-5W共推出6款車型,售價為7.28-11.28萬元。

與此同時,此番新寶駿還推出了包括至高1萬元現金優惠、至高3千元置換補貼、24期0利息、贈3年7次保養等購車優惠政策。
內外飾高度還原RM-C概念車
作為新寶駿推出的第二款轎車產品,新寶駿
RC-5(參數|圖片)/
RC-5W(參數|圖片)同樣沒有使用傳統的三廂和兩廂造型,而是分別才采用了掀背轎車和旅行車的風格。

相較之前的
RC-6(參數|圖片),采用最新“星際幾何“家族式設計語言的新寶駿RC-5/RC-5W,在外形上對RM-C概念車的還原度更高。別具一格的分體式車燈、星芒點陣式的進氣格柵,底部配有支持輔助駕駛功能的雷達模塊,將美學設計與實用功能充分融合。


雖然分別是掀背車和旅行車,讓新寶駿RC-5和RC-5W的尾部造型有了較大的差異,不過在很過細節之處仍可謂是異曲同工。比如貫穿式的尾燈、內折樣式的尾門以及隱藏的排氣設計。

內飾同樣與RM-C概念車非常接近,環抱式的中控臺運用了大量的“星際幾何”設計元素,在做工用料以及科技屬性上都展示出同級高水準與品質。
緊湊型旅行車卻一點都不緊湊
相對于其他市場車型來說,旅行車這個細分市場可以說是既小眾又頗具調性。因為旅行車在國內市場售價要比一般的車型要高很多,而且選擇的車型也少之又少。也正因如此,本次新寶駿RC-5W的推出對于很多追求個性的消費者而言是一個不小的驚喜。

作為一款旅行車,新寶駿RC-5W采用了隱藏式B/C/D柱設計,營造出懸浮式車頂的效果,這也讓它在視覺效果上顯得更加修長。而事實上,RC-5W的車身長度和高度上的確比RC-5分別增加了35mm和7mm,在乘坐舒適性上更有優勢一些。

另外,RC-5W還配備了超過470L的大尺寸后備箱,同時兼具審美與實用功能的車頂行李架,也進一步豐富了日常出行的擴展性。總之,無論是空間還是實用性,新寶駿RC-5W都是緊湊型轎車市場中的優等生。
論智能配置新寶駿一向是認真的
從品牌發布之日起,新寶駿就將“科技、智能、網聯、年輕”作為品牌基因。而這一年多以來,新寶駿也不斷通過一系列極具創新的技術與產品,證明著其致力于成為“智能汽車先導者”的決心。

那么既然是品牌剛剛推出的最新車型,RC-5/RC-5W在智能科技方面自然也具有足夠的實力。其搭載的最新一代新寶駿車聯網不僅語音識別更為精準,對于用戶出現場景的覆蓋也更加全面,同時還可以運用APP實現全生態投屏。

不僅如此,新寶駿RC-5/RC-5W還配備了毫米波雷達+高解析度光學攝像頭,雷達探測范圍可達160米,攝像頭探測距離可達120米,相比于同級別車型而言,探測范圍更廣、目標識別更準確。

再加上ACC全速自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警等17項全能ADAS智能駕駛輔助功能,以及無線充電、Clean air森林級空氣凈化系統等配置,可以說在輔助駕駛、安全、舒適性等方面,新寶駿RC-5/RC-5W都展現出了同級“領跑者”的姿態。

最后在動力方面,兩車均搭載了1.5L和1.5T兩種發動機,最大功率分別為99馬力和147馬力,峰值扭矩分別為143牛·米和250牛·米。傳統系統與之匹配的是6擋手動變速器和模擬8速CVT無級變速器。
寫在最后:
雖然成立時間不長,但算上新寶駿RC-5/RC-5W,新寶駿品牌已經推出了6款車型,并且已經實現對SUV、轎車、MPV三大主流乘用車領域的全覆蓋。而6-10萬元緊湊型車市場,一直都是自主品牌的立足基礎,像帝豪、逸動、秦等也都成為了各品牌的招牌產品。
相比同級車型,新寶駿RC-5/RC-5W無論是內外飾設計,還是智能科技配置,很明顯瞄準的受眾人群就是時下泛90后的年輕消費者。同時不難發現,除了持續提升產品力,新寶駿對更多營銷方式、創新宣傳的嘗試也對品牌進一步向著年輕化、智能化轉型起到了非常重要的作用。
因此,相信隨著RC-5/RC-5W打破了細分市場同質化的平衡,也一定會幫助新寶駿在日趨明顯的存量市場競爭中取得新的突破。