中國汽車新聞網訊 福特汽車電氣化戰略的扛鼎之作——Mustang Mach-E已經抵達了中國。

從目前獲取的信息來看，此次在上海倉庫裝車的福特 Mustang Mach-E，應該是即將發往北京參加下個月2020北京車展的展車，將在北京車展期間進行中國首秀。作為福特旗下的首款純電動SUV，Mustang Mach-E備受期待，它的面世也標志著福特進入電氣化新時代。

據此前報道顯示，Mustang Mach-E采用福特全新的純電動平臺打造，并將推出首發特別版（First Edition）、Select、Premium、California Route 1、GT等多個版本，并且提供75.7kWh鋰離子電池的標準續航版本，以及搭載98.8kWh鋰離子電池的長續航版本。在WLTC工況下最大續航里程可達600公里，約折合NEDC續航里程680km。

0-96km/h的加速時間，從最慢的長續航后驅版（190kW）的6.5秒，到最快的GT版（342kW）的3.5秒，此外，新車還將提供前后軸各由一部獨立電機驅動的全輪驅動版本。

按照規劃，Mustang Mach-E的將于2020年末在北美和歐洲市場交付。此后，該車型的其他3個版本（Select、Premium、California Route 1）將在2021年初之前陸續交付。對于中國市場，福特方面表示，Mustang Mach-E將于2021年引入當地。

在智能互聯方面，Mustang Mach-E支持整車加密空中升級（OTA）功能，并采用福特新一代SYNC信息娛樂系統。

從北美已經發布的產品尺寸看這是一臺中型SUV（4724mm*1880mm*1600mm）、軸距2972mm，從整體身材上來看，是一臺中型SUV。從定位來看，其鎖定的對標車型將是特斯拉旗下首款中型SUV——Model Y。而在Mustang Mach-E發布之時，也引來了特斯拉方面的強烈關注，稱 Model Y 迎來最有競爭力的對手。

目前，特斯拉Model Y已經上市，并且預計將最快在年內進行國產化。而Mustang Mach-E也將在明年正式引入國內，并且國產化已經提上了日程。在中國市場上，福特將借由同樣國產化的Mustang Mach-E向特斯拉發起挑戰。Mustang Mach-E是福特新能源計劃的第一步，但福特在它身上寄予了相當厚重的期望，而至于能否撬動特斯拉的市場，等到上市之時自然能見分曉。