中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年6月，長安UNI-T正式上市，作為長安全新產(chǎn)品序列引力系列的首款車型，UNI-T的出現(xiàn)給消費者帶來了很大的驚喜，其銷量也是逐月攀升，8月再次破萬達(dá)到10186萬輛。

近日，“汽扯扒談”從長安汽車內(nèi)部獲悉，在下周末即將舉辦的2020年北京車展上，長安汽車除了多款熱銷車型將悉數(shù)到場外，引力系列的第二款車型也將于本次車展迎來亮相。

“汽扯扒談”了解到，這款新車在定位上要高于UNI-T以及長安CS75PLUS，車長將達(dá)到4米9左右，而軸距則在2米8左右。從車身尺寸來看，新車與自家的CS95以及吉利的豪越相似，定位為中大型SUV。

經(jīng)“汽扯扒談”進(jìn)一步了解得知，這款新車在定位上要高于UNI-T以及長安CS75PLUS，車長將達(dá)到4米9左右，而軸距則在2米8左右。從車身尺寸來看，新車與自家的CS95以及吉利的豪越相似，或定位為中型SUV。

其實早在今年6月，就有媒體曝出疑似長安引力系列第二款車型的套殼車在進(jìn)行早期測試，而如果選擇在北京車展亮相的話，也說明新車已經(jīng)進(jìn)入到最后的調(diào)試和投產(chǎn)階段。同時“汽扯扒談”還了解到，新車將于明年正式上市開售。

UNI引力系列繼續(xù)邁向高端化

從誕生之日起，UNI引力系列就被看作長安向著高端化轉(zhuǎn)型的重要一步，而隨著UNI-T的熱銷，消費者對于后續(xù)的產(chǎn)品也有了更多的期待。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏曾表示：“長安汽車會有4-5款UNI系列產(chǎn)品面向消費者。其中包含運動型SUV、運動型轎車以及其他未來科技感十足的產(chǎn)品。”

雖然目前還沒有更多關(guān)于引力系列第二款新車的詳細(xì)產(chǎn)品消息，但其實從UNI-T我們可以看出，引力系列主打前衛(wèi)設(shè)計、智能科技和高效動力于一體。因此，新車首先在造型設(shè)計上將采取與UNI-T相同的設(shè)計語言，整體仍會充滿未來感與科技感。

其次，引力系列在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和自動駕駛領(lǐng)域不僅集長安最先進(jìn)的技術(shù)與一身，并且在整個市場中也已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先水平，那么新車是否會在這方面帶來更多的突破，也是非常值得期待的。

此外，新車也將基于與UNI-T相同的全新平臺架構(gòu)打造，不論是安全性，還是操控性，都會比目前在售車型有更大的提升。當(dāng)然，動力方面如今已經(jīng)是長安汽車的最大亮點之一。藍(lán)鯨NE發(fā)動機的高效動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，都讓長安旗下產(chǎn)品在同級中更具優(yōu)勢。而“汽扯扒談”預(yù)計新車或?qū)⑻峁┧{(lán)鯨1.5TGDI和藍(lán)鯨2.0TGDI兩款動力選擇。

夯實大尺寸SUV市場地位

盡管受到年初“黑天鵝”事件的影響讓整個車市變得更加復(fù)雜多變，不過長安汽車發(fā)布新車勢頭并未減弱。UNI-T作為引力系列的首款車型，選擇布局當(dāng)下競爭最為激烈的緊湊型SUV市場，也不難看出長安對這款車以及整個引力系列給予了很大期望。

如今UNI-T月銷已持續(xù)破萬，市場的認(rèn)可無疑是對長安這一輪年輕化和高端化攻勢的肯定。不過，從目前長安汽車SUV產(chǎn)品銷售形式來看，主銷車型都集中在CS35、CS55、CS75系列以及UNI-T這些小型和緊湊型SUV上，而像CS95等大尺寸SUV的銷量卻一直不太理想。

隨著市場增換購需求的逐漸釋放以及消費者購車心態(tài)的越發(fā)成熟，長安汽車也必須讓自身的木桶更加牢固。而有了UNI-T打下的市場基礎(chǔ)，通過系列第二款車來填補在大尺寸SUV市場的“短板”可能是一個不錯的辦法。

然而除了剛才我們提到的產(chǎn)品點外，這款新車還有一個十分令人期待，但或許對長安卻是個為難的地方，那就是新車該如何定價。

要知道，之前自主品牌大尺寸SUV通常都在14-20萬元的區(qū)間內(nèi)，不過吉利豪越的出現(xiàn)卻打破了這一規(guī)律，直接將中型SUV的起售價拉低至10萬元區(qū)間。

雖然長安如今在新車定價上也時常讓人感到驚喜，像UNI-T的售價不過11.39-13.39萬元，但對于SUV產(chǎn)品矩陣豐富的長安來說，如何在確保定價能處在一個有利競爭環(huán)境的前提下，錯開與旗下在售車型價格區(qū)間，是一個要認(rèn)真考量的問題。