中國汽車新聞網訊 福特看著成立不到20年的特斯拉，在車市和資本市場處處受追捧，已經成為全球市值最高的車企，滿眼都是一百多年前的自己。

這并非是對福特汽車的調侃。在成立早期，福特就推出包括“T型車”、“裝配流水線”等多項創新產品和舉措，成為推動汽車普及和發展的先鋒。甚至早在 1914 年，福特汽車創始人亨利·福特和好朋友也是著名“發明大王”愛迪生，就已經共同發明了電動概念車。

但是無論當初有多輝煌，如果跟不上時代，就會被時代拋棄，連招呼都不會打。如今電動化就成為決定全球傳統車企“生死”的一道門檻。包括福特在內眾多傳統車企，已經意識到電動車發展的緊迫性，因此投入巨資將“寶”押在新能源車型上。

但與許多車企打造全新新能源品牌不同，福特汽車選擇以傳奇跑車品牌——Mustang，作為電動化之路的開始。因為Mustang不僅是一臺車或是一個車型品牌那么簡單，而是升華為勇于開拓的象征。福特重金打造電動車平臺首款車型以“Mustang Mach-E”命名，不僅寓意電動車型繼承美式跑車獨特的魅力與性能，也寄予開拓新市場的期望。

北京車展亮相后明年進口銷售

在一個月前，就有Mustang Mach-E在國內“裝箱”圖片被曝出。根據“E車匯”了解，Mustang Mach-E在即將開幕的北京車展上，完成在中國首次亮相后，也將開啟了在中國市場推廣。

目前在國內亮相的版本，與北美發布車型完全一致。在外形設計上，Mustang Mach-E沿襲Mustang跑車很多設計元素，比如說充滿肌肉感的線條，尾部車燈采用經典三豎杠設計。外形尺寸方面，車身長寬高分別為4724mm*1880mm*1600mm，數據上看是一臺中級SUV的“身材”，但是軸距長達2972mm，前后短懸設計營造出轎跑車型運動感。

在內飾設計上，Mustang Mach-E也是緊跟當下電動車潮流趨勢，中控采用15.5英寸超大屏幕，車機系統采用最新SYNC 4，支持OTA在線升級。在充電速度方面，Mustang Mach-E也有自己獨特優勢。在150kW快充站，45分鐘內充電量可從10%到80%，充電10分鐘，可實現續航75公里。

根據福特之前發布的信息，Mustang Mach-E將推出首發特別版（First Edition）、Select、Premium、California Route 1、GT等多個版本，并且提供75.7kWh鋰離子電池的標準續航版本，以及搭載98.8kWh鋰離子電池的長續航版本。新車最快的百公里加速成績僅為3.5秒，在WLTC工況下最大續航里程可達600公里。

目前Mustang Mach-E已在海外開啟預定，新車將于2020年末在北美和歐洲市場交付。而據“E車匯”了解，在北京車展上完成亮相后，Mustang Mach-E將在明年年初，在中國國內正式發布，屆時會公布這款車型在國內配置車型及價格，同時接受國內消費者預定。

Mustang Mach-E在國內先期將會以進口車型方式進行銷售，屆時消費者不僅可以通過線上進行車型配置選擇并進行預定，也可以在部分經過授權的長安福特經銷商進行實際體驗。

對標Model Y加快國產進度

Mustang Mach-E在美國當地起售價為4.38萬美元（約合人民幣29.96萬元），而售價最高的GT版本車型價格為6.05萬美元（約合人民幣41.38萬元）。首發限量版車型售價為5.99萬美元（約合人民幣40.97萬元）。從價位和車型參數看，Mustang Mach-E都將特斯拉Model Y鎖定為直接競爭對手。

Mustang Mach-E在海外接受預定后，北美市場反饋非常好，3月份訂單就突破4.5萬輛。由于Mustang Mach-E在2021年的規劃產能為5萬輛，因此福特不得不關閉了預定功能，為經銷商展示和試駕留下充足車型。

同樣受產能影響，于明年國內進口的Mustang Mach-E，在交付時間可能會更晚一些。而按照特斯拉規劃，國產版Model Y最快會在明年一季度量產和交付。顯然福特要想追上特斯拉國產Model Y的步伐，快速搶占國內逐漸興起的中高端新能源車型市場，必須要加快Mustang Mach-E國產化進程。

不僅國產化后的價格更有競爭力，而且能更適應國內市場需求。有消息透露，長安福特工廠已經就國產Mustang Mach-E正在進行調整，但是國產車型上市時間還未確定。

福特對于電動化轉型投入巨大，而且不容有失。全新純電動SUV Mustang Mach-E的發布，正式拉開了福特電氣化全球戰略。而福特除了在電動車產品迅速提升之外，在新能源品牌運營模式上，也應參考特斯拉、蔚來等新造車勢力，進行全面革新。