中國汽車新聞網訊 京式戲樓、京劇《三岔口》、地道的北京菜，很難想象這是新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級的上市現場。

9 月 25 日，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車正式登陸中國市場，新一代長軸距E級車此次共帶來 12 款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣 430,800元至642,800 元。對于奔馳品牌來說北京就是主場，德國奔馳和北京碰撞出的火花，讓汽車發明者開啟了一段非凡的東方之旅。

“2005 年，E級車成為奔馳‘中國制造，專屬中國’戰略推出的首款國產車型。自此，我們在如今奔馳全球最大的單一市場——中國，開啟了一段堅實不凡的旅程。通過本地研發、生產以及與本土合作伙伴的精誠協作，我們進一步聆聽中國客戶需求，深植中國市場。如今，憑借新一代長軸距E級車的煥新上市，我們為中國客戶帶來了一款設計風范、豪華尊享與數字體驗全面升級的豪華智能行政座駕。”上任一年有余的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘的中文越來越得心應手，也對京劇這一國粹文化沉浸其中。

戲樓和奔馳E級還是有著在歷史長河定位中異曲同工之妙的。戲樓是近代中國文化的一個符號，他代表了中國近200余年的上流社會審美，并且在歷史長河的流淌中有傳承，有變革，有沉淀。

而隨著時間的流轉，奔馳E級轎車成為了社會精英的主流選擇，從某種意義上來講，它在引導甚至定義了現代社會精英階層的審美。

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引導新時代精英審美

新一代長軸距E級也在隨著那些輝煌前輩們的腳步，去引導和定義社會精英的審美，并且有傳承、有變革、有沉淀。

新一代長軸距E級轎車以全新盾形格柵設計搭配經典立標，格柵造型舍棄了犀利的棱角，采用更加凸顯科技感的圓角設計，配合源于邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍設計，從容而自信。盾標的運動轎車采用轎跑車風格的單幅鍍鉻飾條，搭配閃鉆格柵，再結合 AMG 風格前包圍、兩側雙幅風刃式進氣格柵，突出年輕干練的運動感。

遠程幾何多光束 LED 大燈采用全新“鋒眉皓目”設計，將 E 級車經典的“四眼大燈”創新傳承，L 形 LED 日間行車燈勾勒出個性獨具的“鋒眉”造型。大燈點亮時每盞頭燈的 84 顆獨立 LED 光源帶來精細化的光束分布，提供近 650 米的照明范圍，從而有效提升行車安全。

尾燈通過如鉆石切割般的 LED 光源點陣式排列，映射出如同龍鱗一般的視覺效果。

而在內飾中，新一代長軸距E級以更加科技化、智能化的配置升級了豪華氛圍。它采用了感應式的觸控方向盤。全新方向盤可探測駕駛員對于方向盤的控制狀態，替代傳統的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態的識別更為迅速。在樣式上轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設計，運動轎車則采用“雙翼式”運動方向盤設計。

在奔馳的傳統強勢項目氛圍燈上，64 色環境氛圍照明系統搭配 10 種色彩主題，這項配置甚至是不少消費者選擇奔馳的決定性因素。現在“暢心醒神”功能還可以將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連，形成更加有立體感的豪華氛圍。

當然作為“中國制造，專屬中國”的車型，長軸距E級車還有著諸多專屬為中國消費者打造的配置。相比國外標準軸距車型，長軸距E級車帶來加長軸距、后排私密三角窗等超過10 項的中國后排豪華增配。天鵝絨般的豪華型后排頭枕以及可放倒 37.5 度的后排電動可調節座椅，打造出頭等艙般的豪華舒適空間；后排乘客可通過智能 7 英寸后排觸控屏，遠程操作前排顯示屏，并可以調節音樂、空調、氛圍燈、座椅按摩。

不僅如此，為了更符合中國客戶的用車需求，新一代長軸距E級車對后中控臺進行優化設計，令后排客戶更加方便出入。后排中央座椅的材質也進行了軟化，柔軟的座墊支撐更符合人體工學和長途乘坐。

新一代長軸距E級轎車在以更加年輕化和符合新時代的設計，在引領著新時代的精英審美，它隨著更加年輕的浪潮前行著。

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智能是新時代豪華的一部分

新一代長軸距E級車的雙 12.3 英寸高清顯示屏非常搶眼，其中央顯示屏支持多點觸控，內置 MBUX 智能人機交互系統，駕乘者可通過自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，操控車內相關設置和服務。MBUX 智能人機交互系統的部分功能還可通過 OTA 在線升級進行軟件更新。

新一代長軸距E級車所搭載的 MBUX 智能人機交互系統采用英偉達 Parker 128 智能芯片，實現了對擁有大量三維景深效果的 MBUX 界面流暢加載，帶來立體感和空間感更強的視覺體驗。

在智能駕駛方面，新一代長軸距E級車擁有 4 個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎上，還配備了 5 顆毫米波雷達以及 12 個超聲波傳感器，最大探測距離可達 500 米，從而實現覆蓋車身 360 度的無死角探測范圍。

新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技方面也將中國特殊的交通狀況納入考量。專為中國市場優化的交通擁堵輔助系統在智能領航限距功能開啟且時速低于 60 公里/小時的高速路或城市道路上，縮短了跟車距離，并會開啟主動式停走輔助功能，可自動減速剎停或在剎停后 1 分鐘內自動啟動加速。為契合中國客戶的使用需求，主動式變道輔助系統的激活速度從 80 公里/小時降低到了 60 公里/小時。

新一代長軸距E級車還搭載了多項新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調節功能可根據交通信息的數據提前對車速做出調整，當監測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉彎功能的主動式制動輔助系統可在發現前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口轉向時，轉向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險，并及時提供提醒和制動。

在即將與盲點區域中的其他道路使用者發生側面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統將發出視覺和聲音警告。此時若車內乘客企圖打開車門，系統將通過聲音與照明警示將向其發出提醒。

在動力配置方面，新一代長軸距E級車擁有：1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V的三種動力組合。頂配的2.0T+48V擁有汽油機提供的220 千瓦和 48 V電機提供的 10 千瓦功率，峰值扭矩達 400 牛·米。E 300 L 車型的 2.0 升直列四缸渦輪增壓發動機可輸出 190 千瓦的功率，峰值扭矩為 370 牛·米。

1.5 升直列四缸渦輪增壓發動機與 48 V電機構成的微混動力單元，提供 135 千瓦輸出功率與 280 牛·米峰值扭矩，48V電動機依舊能提供10千瓦的額外功率。

奔馳E級車帶著與生俱來的豪華屬性，定義了一個又一個時代的精神階層審美。作為中國的C級豪華車市場的標桿性產品，新一代長軸距E級車的到來，將帶著這個細分市場邁進到一個新時代。