寶駿變身雪佛蘭在非銷售

寶駿車在國內(nèi)有著不錯(cuò)的口碑，豐富的配置和出色的設(shè)計(jì)，加上實(shí)惠的價(jià)格，保證了出色的銷售的業(yè)績。而寶駿還借助通用的強(qiáng)大平臺(tái)，出口把寶駿630出口到海外市場(chǎng)，主打非洲印度等發(fā)展中國家市場(chǎng)。并且換上了通用旗下的雪佛蘭車標(biāo)，其他地方則與我們能買到的寶駿630并無區(qū)別。換標(biāo)在海外銷售這種事兒上汽通用五菱也不是第一次干了。例如較早的五菱鴻途，還有近期的五菱榮光換標(biāo)雪佛蘭MOVE出口埃及，五菱宏光化身雪佛蘭ENJOY在印度上市銷售。上汽通用五菱在發(fā)展中國家到處干著換標(biāo)在海外銷售的生意，希望國產(chǎn)神車能在海外繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

大多是自主車型都會(huì)被大眾帶上有色眼鏡去觀察，但寶駿630打破了傳統(tǒng)觀念，在外觀上沒有模仿其他車型，而外觀設(shè)計(jì)出自于上海泛亞設(shè)計(jì)中心，整體線條中規(guī)中矩，看上去很協(xié)調(diào)。車頭部分的線條采用硬朗的風(fēng)格，側(cè)面較高的腰線貫穿了整個(gè)車身，尾部設(shè)計(jì)層次感豐富。

寶駿310內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較為新穎，尤其是那塊8英寸的觸控屏甚是搶眼。除此之外在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的輕薄化、抑制中控屏反光等問題上也進(jìn)行了反復(fù)的研究。雖然大部分材質(zhì)都為硬塑料材質(zhì)，但遠(yuǎn)觀還是非常有檔次感的。

寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)配備了1.5升DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為82千瓦，最大扭矩為147牛米，對(duì)于一輛1.2噸的家用轎車來說完全夠用。在實(shí)際駕駛過程中起步輕踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率保證了起步時(shí)所需的動(dòng)力，六速自動(dòng)擋是寶駿最大的亮點(diǎn)，這套源來自通用的GF6手自一體變速器經(jīng)過多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，已經(jīng)證明了這款變速器皮實(shí)耐用，其性能、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性都是此款變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)。每次換擋時(shí)，最大程度上保證了平順性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并沒有強(qiáng)烈的頓挫感。