50萬級別 雷克薩斯GS

“快樂的時間總是短暫的”，“夢想也總會照進現(xiàn)實”。這些形容放在雷克薩斯GS身上都非常合適。沒有一個人看到他后不會被他的美貌所傾動。可是世俗的因素總是讓你一次次的離開他。娶老婆不是為了一張臉，買一臺車也不能夠只想著刺激感。因此，從第一代就如此驚艷的GS車型，到了要停產(chǎn)的今天，他也沒有多么輝煌過。

從2012年的紡錘格柵，到去年的中期改款請來山本耀司。雷克薩斯GS好像始終是一臺很“自私”的車型。這么說的前提是在目前的國情下，和別人不一樣與多一些自我，仿佛都是貶義詞。所以GS無法體現(xiàn)所謂“share”精神的后排，就會被很多看了前臉都要訂車的人，退單改了E級。

畢竟50萬給自己買一臺車的人少之又少，他們是幸福的，自我的，小眾的，被唾棄的，更是“傻逼”的。沒有兒子還有老子，沒有雙親還有妻子，一臺車只為了駕駛員服務的車在國內(nèi)實在是寸步難行。即使他的外觀是50-100萬元內(nèi)最優(yōu)秀的一位。

加長軸距仿佛可以給自己存款后面加一個零一般，讓每一個購車者最終敗倒在“L”的石榴裙下。GS驕傲的選擇了“no”，好像雷克薩斯整個家族也沒有一個L過的車型。因此，異類中的異類更是沒有什么好下場。

雖說GS沒有Giulia的紅色那么艷麗，但是在售價越高的市場中，紅色的出現(xiàn)更代表了其顏色含義中的“緊張”，而非激情。E級算是這個價位的標桿，它的內(nèi)飾也被譽為標桿。可是個人認為，雷克薩斯的內(nèi)飾更貼合傳統(tǒng)意義上的豪華，奔馳的那個“豪華”反而有些輕浮，不是一個百年大廠該有的風范。

總結：GS驚艷的外觀，已經(jīng)從2012年一直陪伴我們到它快要停產(chǎn)，退出歷史舞臺了。可是，大街上還是難覓其蹤影。看見一臺它的概率恐怕不比一臺同樣擁有紅色內(nèi)飾的躍馬低。正所謂“愛情能當飯吃，會更偉大”。如果，外觀顏值能換成年終財政報表中的一個零的話，那各大汽車廠商就將重新排座次了。