接送機(jī)業(yè)務(wù)還有一個大軍就是目前日益興盛的專車市場，要為他們選一臺回本利器同時價格還不能太貴的話，日系的混動大軍無疑是第一選擇。除了已經(jīng)年事已高的老幫主-凱美瑞混動之外，全新的廣汽本田雅閣混動亦是個不錯的選擇，同時它“Hybird，but sport”的設(shè)計理念讓司機(jī)在駕車的過程中也不會那么無聊，偶爾客人來個“急活兒”充足的動力絲毫不會怯場。

雅閣混動車型和普通純汽油單動的雅閣車型在外形的大體輪廓上基本相同，通過輪轂、中網(wǎng)、大燈等細(xì)節(jié)處的升級已經(jīng)全車上的"hybird"銘牌彰顯著車主不一樣的品味，整體式樣也相較于普通純汽油單動的雅閣更富有科技感。

同樣在內(nèi)飾上，雅閣混動也是像科技化靠攏。兩塊碩大的人機(jī)交互系統(tǒng)的屏幕得以保留，儀表的背景光元素變化為藍(lán)色和綠色相間。而換擋機(jī)構(gòu)由普通擋桿換成了按鍵式的電子擋位，科技感爆棚。通過小編的實(shí)際體驗(yàn)，在習(xí)慣之后確實(shí)比傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)更加簡便。

混動版雅閣搭載一臺2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)，最大功率107kW、峰值扭矩175Nm，匹配E-CVT無級變速箱。結(jié)合電動機(jī)的綜合最大功率為135kW、峰值扭矩315Nm。這樣的動力儲備對于一款主打節(jié)能型的車輛已足夠使用，工信部的綜合油耗僅為4.4L。