奔馳新一代C級

要說奔馳，讓人第一個想到的就是“開寶馬、坐奔馳”這六個字，沒錯，奔馳這個品牌在中國消費者的心中可是占據(jù)了很大部分的比重，雖然BBA是旗鼓相當(dāng)，但是依然有人會覺得奔馳的品牌價值要更高一些。

這一代C級的改款可以說是非常成功，融入了S級元素的它，一經(jīng)推出就引來不少消費者的關(guān)注，而在國內(nèi)上市之后，更是可以用熱銷來形容。年輕不失穩(wěn)重、大氣又不失運動，不管是年輕人還是歲數(shù)稍大的長者，對這款奔馳C級都是青睞有加。

雙橫幅式中網(wǎng)，中間配上奔馳碩大的星徽標(biāo)志，小“S級”可不是白叫的。尾部同樣沿襲了飛翼式的尾燈造型，再加上中間貫穿式的鍍鉻裝飾條，父母見了肯定是喜上眉梢。

內(nèi)飾雖然沒有使用奔馳S級的設(shè)計語言，但是現(xiàn)款造型依然領(lǐng)跑于豪華中型車市場。懸浮式的中控屏幕是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計方式，只不過奔馳屏幕獨有的“大黑邊”，就看您能不能接受了。平底式的多功能方向盤握感出眾，粗細(xì)合適，3、9點位置還有打孔的設(shè)計，頗有一絲性能車的味道。

奔馳COMAND系統(tǒng)已經(jīng)在S級上使用過，實際體驗下來，該系統(tǒng)使用非常方便，比較好上手，觸控板的反應(yīng)速度也很快，不僅是年輕人，即便是上了歲數(shù)的父母，也可以把它玩的很溜。除了對于中控屏幕的操作，該設(shè)計也可以看作是一個扶手，在行車時間過長的時候，右手也可以搭在上面休息。

動力方面，國產(chǎn)的奔馳C級提供1.6L和2.0L高、低功率的三款渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)全系匹配9速自動變速箱。除了三款動力總成之外，國產(chǎn)奔馳C級還分為標(biāo)軸和長軸兩種版本可選，不過對于送父母來講，顯然長軸距版本更能符合他們的心意，畢竟運動已經(jīng)不是他們所追求的，寬敞舒適大空間才是如今買車的主要訴求。