德系三大豪華品牌的旗艦車型（D級(jí)車）更新的順序很有意思，完全的是按照三款車型的“年齡”依次更新的。60后奔馳S最新車型是在4年前發(fā)布的（W222），寶馬7系（G11）則是去年。三者中最年輕的A8也快30了（1988）。在豪華與運(yùn)動(dòng)都被兩位老大哥占據(jù)之后，奧迪A8走的則是科技感年輕化的路線。

不僅三大品牌的三大旗艦更新順序有規(guī)律，他們內(nèi)部的中型車、中大型車、大型車也存在的一定“玄機(jī)”。奔馳作為大佬，沉浮最深。它的戰(zhàn)術(shù)是首先更新頂級(jí)車型（S級(jí)），再入門（C級(jí)），最后是E級(jí)。寶馬則是由上自下，從7到3。奧迪比較怪異從A4到A8。所以A8出來的時(shí)候，外觀部分尤其是前臉的格柵大概其我們可以猜測到。不過這只僅限于前臉。（國內(nèi)僅有A8L，以下簡稱A8）

從A8L的“三圍”來看，與現(xiàn)款車型差距并不是很大。大家較為關(guān)心的軸距幾乎可以視為沒有改變。

在全新A4上市的時(shí)候，我們已經(jīng)知道了后期更新的車型肯定也會(huì)是六邊形的格柵造型。所以A8的前臉多少有些被“劇透”了。不過尾部的造型確實(shí)讓我們眼前一亮，燈廠這次不僅只玩光源，而是玩起了設(shè)計(jì)。貫穿式的尾燈肯定會(huì)掀起一波吹捧的狂潮。

  如果說全新A8的外觀你多少可以猜測到的話，那內(nèi)飾部分，尤其是抓眼的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，全新A8又一次的顛覆了人們對(duì)科技感的認(rèn)知。畢竟“突破科技 啟迪未來”不是白念叨的。在S級(jí)和7系列都紛紛完成更新后，大家翹首以盼的全新A8至少在內(nèi)飾方面“樹了新風(fēng)”。大佬奔馳S級(jí)就別琢磨了，怎么能在此回合（產(chǎn)品周期）內(nèi)戰(zhàn)勝7系列才是全新A8的任務(wù)。畢竟在商務(wù)方面大家都會(huì)選擇奧迪，而不是寶馬吧！

總結(jié)：如果僅僅只說A8，而不是奧迪的D級(jí)轎車，那它應(yīng)該算是一位90后。94年出生的它面對(duì)兩位對(duì)手，一位如父輩般莊嚴(yán)（S級(jí)），另一位則是沒年輕多少的叔叔（7系列）時(shí)一點(diǎn)都沒有“膽怯”，而是把自己打造的最“時(shí)髦”最能符合當(dāng)下的潮流（科技）。畢竟在這個(gè)級(jí)別市場的金主可能會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)不感興趣，但是超炫酷的大屏幕，超炫麗的頭燈還是比較沒有抵抗力的。