曾經去鼓樓樂器行買踩槌當導購給我推薦dw時，隨口說了一句。“它是踩槌中的勞斯萊斯”！我想身邊的人幾乎都聽過類似的比喻，可最后那四個字都是“勞斯萊斯”。一說明了汽車品牌的普及程度很高，二說明了勞斯萊斯代表了豪華車中的最高級?；糜埃鳛槠煜伦罡叨说能囆?，自從2003勞斯萊斯歸屬寶馬集團后，就一直沒有更新換代過。僅有的只是一次次的改款和限量版。14年后，第八代幻影終于和大家見面了。

放在別的車型，光對比前臉，大家肯定認為這僅僅是一次中期改款。可是對于幻影這種級別的車型來說，它就是大換代。對經典的延續正說明了它的尊貴和地位。它仿佛是一座皇宮，隨著時間帶來的一次次更迭，不變的是它帕特農神廟式的格柵。

總結：在不懂車的人眼里，奔馳S級和勞斯萊斯幻影的差距并沒有那么大。他們甚至會認為S級更華麗一些。畢竟在科技化的今天，大尺寸的液晶熒幕，炫麗的燈光更能得到大眾的認可。畢竟不到百萬的售價更百姓一些，而幻影對于大部分人來說只存在于印刷品和屏幕上。所以從它外觀的改變就可以看出，輪廓還是經典的樣式，改變的只是細節之處，格柵的大小，燈具的搭配，輪轂的樣式等等。

有幸在去年試乘試駕了一次幻影，還是個限量版本。當時第一反應就是內飾的電氣化味道很淡。你從空調出風口的開關就可以看出，設計師想營造的就是盡可能經典或是所謂“復古”的造型。幻影的存在更像機械手表一般，只是一種對經典事物的致敬。BBA的那些旗艦車型仿佛就是石英表或是apple watch，比前者準確更比前者方便。

總結：如果在某次國內車展上幻影和奔馳S級同時發布了最新一代的車型，那撰寫這兩臺車的編輯的心態肯定是天上地下的。每一次奔馳S級的“進化”都是一次次贊嘆。而勞斯萊斯幻影的“換代”換來的更多是一次次的“無法理解”。這也說明了兩個品牌的定位，畢竟勞斯萊斯、百達翡麗等品牌在大眾眼里僅僅是四個漢字，別無他意。