4008和5008最大的區別，就在于第三排座椅了。如果您沒有剛需的話，我還是建議您買4008或者5008的5座版，這種大5座車型乘坐起來非常舒服，尤其是后排空間，表現非常優異。而7座車型，受限于5008的車長，其在空間上的表現比較一般。

不管是發動機排量和發動機的輸出參數以及變速箱的匹配上，4008和5008兩款車完全一致。數據在同級別處于中規中矩的水平。看到懸掛方面，雖然我的結論也是“不以懸掛形式論英雄”，但是“萬年不變”的后扭力梁懸掛，還是沒讓標致在銷量上長記性。

您要是以前問我，哪個品牌同質化最嚴重，我可能會毫不猶豫的告訴您，奔馳和大眾。如今，4008和5008的推出，確實讓我看到了一個套娃的“新高度”。如果單拿出來說的話，兩款車的競爭力都非常強，僅僅是外觀和內飾造型就足以俘獲一大批消費者，但是放眼現在的緊湊型SUV、中型SUV市場，4008和5008還需要繼續努力，畢竟競品廠商的一個懸掛宣傳對比，就會讓走進標致4S店的潛在消費者轉身走掉。