中國汽車新聞網訊 談起合資品牌的SUV，總有幾款令你印象深刻，CR-V、途觀、翼虎、奇駿等，都曾煊赫一時。但是，SUV市場的火熱也讓許多新車型涌入，競爭已趨白熱化，主流消費群體的觀念轉變更是加速了這一市場的洗牌。那么，在這競爭已趨于飽和的緊湊級SUV市場，對于新車型是否還有開拓空間呢？答案是肯定的！

在如今的SUV市場，拼的不是資歷，而是實力。數據顯示，2017 年 1-6 月，緊湊型 SUV 市場銷量較去年減少 2.9 萬臺，同比下降高達 8%。在國內車市微增長的態勢下，尤其是已經趨緩的緊湊級SUV市場，“僧多粥少”的現象已經讓一眾合資品牌感受到了危機。不過，這絲毫沒有阻擋住Jeep指南者的強勢入侵，相反，Jeep指南者憑借自身強大的產品力和精準的品牌定位取得了不俗的成績。

看銷量，Jeep指南者上市半年表現不俗

說來你可能不信，即便是“久經沙場”的CR-V、奇駿、RAV4，今年以來的表現都不盡如人意，反倒是后起之秀Jeep指南者，更對消費者的胃口。數據顯示，2017年1-7月Jeep指南者在成交價18-20萬區間內，銷量超翼虎近3倍，同時力壓CR-V、奇駿、RAV4位列同級第一。

相比這一眾“老將”的輪番登場，剛上市半年的全新 Jeep 指南者無論是產品本身還是市場接受度上，都令人眼前一亮，尤其在 18 萬價格區間，更成為了該區間銷量最好的合資緊湊級 SUV 之一。

如今的合資緊湊級SUV市場，再也不是那個依靠信仰充值的時代。曾經叱咤風云的神車，也不得不加速產品升級換代才能挽住頹勢，全新一代途觀就是明證，在老途觀銷量日漸式微的情況下，新途觀的閃亮登場才讓銷量再次回暖。同樣，全新Jeep指南者作為剛剛上市的新秀，也是憑借的自己頗具競爭力的產品屬性才能夠在消費者中取得這樣的口碑，那么，它究竟有何過人之處呢？

比產品，全新Jeep指南者配置技勝一籌

不得不說，空間表現一向是CR-V的強項，而新一代CR-V的所有尺寸都比上一代略有增加，后排座椅腿部空間增加了5CM，后備箱空間也顯著提升。但是實用性的消費理念已經遠遠滿足不了現在挑剔的消費者，對于生活品質的追求使他們更多的考慮新車的智能配置和駕駛體驗，而這方面途觀和全新Jeep指南者顯然沒有辜負消費者期待。

但是，同樣是配置豐富的合資緊湊級SUV，途觀還是差了一點意思，因為消費理念的升級導致消費者對于品牌的敏感度下降，更加關注購車性價比。途觀的配置雖然可圈可點，定速巡航、自動駐車、主駕駛電動調節、感應雨刷、氙氣大燈均有配備置，對于多種出行場景的需求都能滿足。但是值得注意的是，同為PQ35平臺的斯柯達YETI，1.4T頂配車型價格竟然比途觀1.4T最低配車型還要低，途觀的品牌溢價可見一斑，從性價比的角度考慮，消費者愿不愿意為大眾牌多掏萬把塊錢，可就見仁見智了。

相反，全新Jeep指南者的定價就顯得非常有誠意，而且配置竟比途觀還要豐富，對于當下消費者而言確實是一個不錯的選擇。除了真皮座椅、真皮方向盤與超大面積全景天窗等舒適配置，還有非常實用的倒車雷達、倒車影像、前后一體式安全氣囊等安全配置，而3D導航定位系統、8.4 寸中控觸摸屏等科技配置也充分滿足了年輕消費者的互聯網需求。值得一提的是，全新Jeep指南者擁有五項 NVH 靜音科技，同級唯一四輪獨立自適應減震系統和四輪獨立懸架組成的動態底盤，相比全新CR-V 仍舊堅持的“轎車底盤”更能勝任當今消費者多場景化的用車需求。

當前的消費升級時代，帶來的不僅是消費者對品質感升級的追求，還對安全感提出了越來越高的要求。于是，越來越多的安全科技被應用到汽車產品當中。在這一方面，全新Jeep 指南者似乎更準確的掌握了安全正確的打開方式，不只用豐富的安全配置呵護駕乘者的安全，更是為車內的每一位成員構筑了一個可靠的安全堡壘。而且，高強度鋼的大量使用，在提升安全系數的同時，對車身重量也有一定的降低，所以，不必擔心油耗問題。

總的來說，如今的年輕消費者更追求全面性能的SUV，對于車輛的配置、駕駛體驗和性價比非?？粗?，而這也是Jeep指南者投其所獲得成功的原因。從產品角度看，每一款SUV超越自己是基礎，緊跟時代才能使自己立于不敗之地。面對主流消費群體觀念的不斷變化，時刻洞察消費者需求變化，產品緊跟時代潮流，才能讓自己在永不“失寵”。