中國汽車新聞網訊 提前發了年終獎的老王想買臺車代步，周末出去郊游一下，自己看了倆月，但最終也沒看出個結果，只好跑來求助了。選車不是大海撈針，說是定點捕撈更準確。先估量一下自己的預算，然后在特定價格區間內選出最適合自己的車。

不得不說，現在的消費者買車的時候對品質的要求越來越高，除了空間要大、舒適、實用、安全可靠，最好還要有點豪華感、科技感，開出去有面子，這理想可以說是相當豐滿了。

然而，現實總是骨感的。預算有限的情況下，如何買到一輛同價位中品質上乘的好車？今天我們分別挑選出奧迪Q3/大眾途觀/榮威RX3作為30萬/20萬/10萬這三個價格區間熱銷車型的代表，對比一下，好車到底有什么樣產品上的共通性。

（奧迪Q3 2018款30周年車型30TFSI風尚型，售價29.08萬/途觀2016款280TSI自動兩驅絲綢之路舒適版，售價22.58萬/榮威RX3 2018款18T自動互聯網智尊版，售價13.58萬元）

有品質的車動力都“得勁”

首先是消費者最喜歡先看的動力部分。這三款車全都采用了小排量渦輪增壓發動機。榮威RX3采用1.3T發動機，最大功率163匹馬力，最大扭矩230N•m。途觀和奧迪Q3采用了相同的1.4T發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩250N•m。

相比之下，雖然上汽的1.3T發動機排量略小一些，但是卻和大眾的1.4T發動機不相伯仲。只不過在功率和扭矩之間的取舍有所不同。

現在小排量渦輪增壓發動機作為全世界頂尖車企的動力解決方案，其實也是被全球大環境所迫。在這方面，德國車企一直領先世界。但是隨著近幾年以上汽為首的自主品牌加速發展，在小排量渦輪增壓發動機這個領域，上汽榮威已經追趕上了德國車企的步伐。

特別需要說明的是，榮威RX3的這款1.3T發動機，由上汽和通用聯合開發，采用了全鋁缸體等技術實現了輕量化，并注重NVH的提升。它還全球首次采用了DPI雙歧管噴射技術，抑制爆震，提升油耗和排放，另外還有DVVT等多項領先技術，升功率可達到92Kw，遠遠領先途觀和奧迪Q3的79Kw，無論是燃油經濟性還是動力都已經領先大眾了，達到了有勁兒又省油的目的。

差異化配置彰顯個性 榮威RX3主打高科技

這三款車型有很多共同配置，比如電動/全景天窗、車窗防夾手、胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、自動駐車、皮質座椅、座椅電動調節、后視鏡加熱、感應雨刷等。但是在進階配置上取舍有所不同。奧迪Q3更加注重營造豪華感的配置，比如四連桿獨立懸架，防紫外線玻璃；途觀則更加注重舒適，比如大空間，真皮座椅；而榮威RX3則更加注重科技性，比如豐富的科技配置和領先的互聯網系統。

比如行車科技配置上，有倒車影像、徒坡緩降、可顯示導航信息的3.5英寸行車輔助屏、前排座椅加熱等。此外，榮威RX3搭載了一塊8英寸高清觸控屏，其互聯網汽車智能系統2.0的柔性3D導航、遠程調節空調及座椅溫度、車車組隊、主副駕雙區語音定向識別、情景式智能語音等功能也十分亮眼，這些也都是奧迪Q3和途觀所沒有的。

所以，榮威RX3/大眾途觀/奧迪Q3能成為他們所在價格區間的熱銷車型，是因為他們都具備相同的優秀車輛品質，裝備了消費者最常用的車輛配置，并且針對消費者喜好進行了差異性的配置調整。不過，目前互聯網是一個大潮流，相比大眾途觀和奧迪Q3，榮威RX3獨有的互聯網汽車智能系統會有著跨級別的影響力和吸引力，尤其是對90后年輕消費者。

根據預算選好車 10萬榮威RX3最佳

經過對比就發現了一個很顯著的問題，這三款車的質感都很好，只不過在配置上有所區別，但是價格差距遠遠超出了成本差距。其實在這種現象背后體現的是品牌溢價能力的不同。就像是MK的皮包和BV的皮包固然有成本和設計上的區別，但是遠遠到達不了他們售價差距之大。

因為奧迪的品牌會給消費者“面子”上的滿足感，這種品牌經營帶來的溢價能力，是榮威和大眾所不具備的。而這種溢價能力是多年以來品牌經營塑造帶來的，也是目前包括榮威在內的中國品牌弱項。

其實榮威RX3在品質上已經完全可以和大眾、奧迪匹配，尤其在高科技應用上采用了獨立操作系統——互聯網汽車智能系統，這是大眾、奧迪遠遠不能比的。

所以消費者在選車的時候，還是要根據自己的預算來。對于一些對品質有高要求的消費者，如果預算充足，途觀、奧迪Q3任君選擇；如果是像老王這類剛工作三四年的90后年輕人，年終獎再加上一些存款，最后以十萬出頭的價格入手一臺各方面體驗不輸途觀和奧迪Q3的榮威RX3，也是個不錯的選擇，加上榮威RX3“獨步江湖”的互聯網功能，應該還是很對年輕人胃口的。

所以認真而理性的對車輛有全面的分析，才不會有“打腫臉充胖子”的悲劇發生。相信老王看了之后選車也不會那么盲目，而是根據自己的預算選擇最合適的車型！