又是到了一年年關將至，年初給自己許下的“福特野馬”愿景到頭來還是變成了眼前的“川汽野馬”。那有沒有車型既滿足我們對“美好生活的向往”，又能滿足我們并不算“豐滿的現實呢”？還別說，真有三款15萬左右的SUV的奢侈程度能滿足我們的“豪車夢”。

我們選擇的三款車型分別為：吉利汽車與沃爾沃集團的合資品牌產品領克01、長城旗下高端子品牌WEY VV5和由中國人控股的德國傳奇豪華品牌寶沃汽車最新緊湊型SUV BX5。這三款車型在“奢”方面都有各自擅長的部分，結合三款車最高不過15萬左右起步的售價，對于消費者的購車負擔可謂“輕”，看來這三款車型“輕奢”的定義都實至名歸。

在最新公布的2017年中國市場銷量榜中，吉利汽車攜超過50%的增長幅度成為中國品牌新的王者，除了自身產品力和品牌形象有了突飛猛進的進步之外。吉利汽車在行業內也是頻頻制造出大新聞：接連收購沃爾沃和東南亞汽車寡頭-寶騰集團，現在要入主百年豪華品牌奔馳集團的消息也是甚囂塵上。今天我們要介紹的就是吉利汽車另一個大動作（和沃爾沃合資創建的年輕化輕奢品牌）的具體落地，它就是領克01。

領克01到底“奢”在哪呢？那就不得不說它的高出身了：來自沃爾沃最新研發的CMA平臺，領克01和即將導入國內販售的沃爾沃XC40師出同門，雖然不能直接將它與XC40劃等號，但是平臺間零部件的高通用性和技術的共享是領克01競爭同級別市場最大的殺手锏。

目前吉利品牌旗下車型已經擁有了較為成熟的家族式設計語言，定位更加高端的領克01就更加不會走“抄襲借鑒”的老路了。橫置且狹長的進氣中網配合頗有跑車風范的頭燈、加上這個不算被普羅大眾所熟知的商標，領克01在我們試駕的過程中，無論走到哪里都是眾人矚目的焦點。內飾的質感已經擺脫了中國品牌傳統的“華強北”大屏風格，節約而不簡單的設計頗有沃爾沃的風范了。

和沃爾沃的高通用性的還有動力總成，這臺吉利和沃爾沃聯合開發的代號“B4204T30”的2.0T發動機最大功率140kW、峰值扭矩300Nm，配合6速手自一體變速箱或7速雙離合器變速箱。在未來的沃爾沃XC40車型上將共享此套動力總成已降低研發成本。對于一款國際背景如此深厚的動力組合，在中國品牌的對決中，可是鮮有敵手。