● 測試成績

之前我們測試1.5T自動擋時，跑出了0-100km/h 7.99秒的好成績，基本上是這個級別小排量渦輪增壓最快的之一了。甚至比官方的成績都快。這次手動擋測試，成績也就不錯，但多次嘗試后還是沒有采用雙離合變速箱的i6快。

最終8.08秒的成績已經算很好的了，理論上也有進8秒的可能，不得不說這臺1.5T的動力儲備真的很好。值得一提的是這臺車在2擋斷油之前，就能達到100km/h的速度，這在加速測試中也節省了不少的時間。

剎車成績41.06米，表現中規中矩。和高配自動擋成績有差別主要是輪胎的改變，它的抓地力不如米其林浩悅好，在剎車最后階段有一點蹭地的情況，還好只差了不到2米。在10多次的測試過程中，剎車沒有出現衰減的現象，這點值得肯定。

在擁堵和暢通的路段，我總共開了140公里，在平均時速31km/h的時候綜合油耗7.6升/百公里，低于我們推薦值。和之前自動擋的7.0升/百公里相比高了一些，主要是幾次起步轉速略高和空調開冷風導致，綜合來看這車還是挺省油的。

● 配置分析

這臺手動擋的頂配1.5T i6不僅好開顏值高，配置也挺實用的。特別適合那些對雙離合變速箱的可靠性和平順性存在顧略，但又不排斥手動擋的朋友。不過實際體驗下來，加速和油耗i6 20T自動版表現更好，而且目前來看變速箱也沒什么問題除了換擋慢一點，城市里開個人會更推薦自動版。

尤其是配備雙離合變速箱的主銷車型旗艦版，只比我們這臺手動豪華貴了1萬元，配置上增加了很多便利性，這個差價相當于7速雙離合變速箱白送你的，考慮性價比的朋友選這個更好。

● 總結：

雖然很多人說這個手動擋i6已經和大部分合資品牌緊湊型車的手動擋一個價了，干嘛還要選擇中國品牌。從我個人來看，如果對品牌沒有執念的話，這臺i6從顏值到配置再到裝配工藝和駕駛感受，已經可以比肩很多同價位的合資品牌了。從我們之前對比測試來看，也只是在底盤和噪音控制上不如大眾速騰這個標桿車型。如果再完善一下被動安全配置，那么i6手動擋的產品力會更強。