中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)越野車(chē)有差速鎖吧,而好多小伙伴還不了解什么是差速鎖,當(dāng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí),由于兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不一樣,外側(cè)車(chē)輪行駛的路程會(huì)長(zhǎng)一些,轉(zhuǎn)速往往要比內(nèi)側(cè)車(chē)輪高不少,這樣一來(lái)內(nèi)外兩側(cè)的車(chē)輪就會(huì)存在一定的轉(zhuǎn)速差,如果沒(méi)有差速器進(jìn)行調(diào)節(jié),汽車(chē)就無(wú)法順利的完成轉(zhuǎn)彎。差速器的作用就是讓兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的一種裝置,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠?qū)?nèi)外側(cè)車(chē)輪進(jìn)行合理的扭矩分配,來(lái)實(shí)現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎。

差速鎖的作用跟差速器恰好相反,它的產(chǎn)生就是為了讓差速器失去差速的作用。因?yàn)楫?dāng)車(chē)輛的一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),差速器允許兩個(gè)車(chē)輪間有轉(zhuǎn)速差,動(dòng)力就會(huì)損耗在空轉(zhuǎn)的車(chē)輪上,導(dǎo)致其它車(chē)輪無(wú)法獲得動(dòng)力,難以脫困。

而差速鎖就是在遇到驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),鎖止差速器讓它不再起作用,這樣就可以把動(dòng)力平均分配到兩側(cè)車(chē)輪上,讓有附著力的車(chē)輪也能獲得動(dòng)力,以幫助車(chē)輛脫困。

玩越野的人常說(shuō)的“三把鎖”通常是指:“前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。”一般的硬派越野車(chē)通常會(huì)配備中央差速鎖和前橋(或后橋)差速鎖,前后橋差速鎖的位置主要取決于主驅(qū)動(dòng)輪是前輪還是后輪,只有像奔馳G級(jí)路虎衛(wèi)士(部分車(chē)型130、冰火限量版等)這樣更為純粹的硬派越野車(chē)才會(huì)配備三把鎖。

前橋差速鎖位于車(chē)輛前輪之間,當(dāng)車(chē)輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時(shí),它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行剛性連接,使其成為一個(gè)整體,這樣一來(lái)兩側(cè)的車(chē)輪就可以得到相同的動(dòng)力,來(lái)幫助車(chē)輛脫困。
中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu),當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí),鎖止差速器讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂赃B接,把大部分的動(dòng)力甚至全部動(dòng)力傳遞到不打滑的驅(qū)動(dòng)橋上,來(lái)產(chǎn)生足夠的牽引力,以幫助車(chē)輛前行。
后橋差速器鎖是位于車(chē)輛后輪的差速器鎖止機(jī)構(gòu),是在硬派越野車(chē)上見(jiàn)得比較多的,目前市場(chǎng)上在售的配有兩把鎖的硬派越野車(chē),大多采用的都是中央差速鎖和后橋差速鎖,作用和原理跟前橋差速鎖基本一樣。
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