中國汽車新聞網訊 如今一年中的車展是越來越多

大到北京、上海這樣的頂級國際車展

小到純粹以賣車為目的的地方車展

眼下，第十六屆廣州國際車展正在火熱進行中

作為國內每年最后一個重量級的大型車展

廣州車展一直有著很高的關注度

一方面是車企間為了年底沖刺放手一搏

另一方面也要得益于

“北上廣”三大車展

只剩廣州車展沒有取消車模了

自2015年上海車展發布“禁模令”后

北京和上海車展就開始取消車模

沒有了“事業線”和“大長腿”有人不免失望

而也有人覺得這才是回歸了車展的本義

在很多人眼中

香車與美女是密不可分的

而車模的出現也的確為車展增添了不少人氣

其實，縱觀我國車模行業的發展史

從保守到豪放

再到如今因越發“妖魔化”被取消

也不過經歷了短短20多年的時間

20世紀90年代

受日本“宅男文化”影響

“車模”概念被引入國內

在1993年在第五屆上海車展上

豐田做了國內“第一個吃螃蟹”的車企

車模便隨即成為車展中

一條不可缺少的靚麗風景線

那時車企看重的是氣質與車型相符

車模們要么青春靚麗

要么端莊賢淑

稱得上是點睛之筆

但隨后市場競爭加劇

為了吸引到更多人的眼球

車企對車模的要求也越來越高

不僅要年輕貌美身材好

而且穿著方面也要更加大膽

慢慢的，車展逐漸變成了車模展

而當人們開始弄不清誰才是主角的時候

也就有了之后的“禁模令”

但所謂“上有政策下有對策”

北京、上海車展的車模少了

取而代之的是著裝統一、面容姣好的禮儀小姐姐

說回本屆廣州車展

雖然并沒有取消車模

但或許是市場大環境不景氣

各家車企的經費比較緊張

媒體日當天所見的車模比以往少了許多

整體著裝風格也從肉感裸露傾向于知性優雅

或許你可能想不到

作為世界最頂級的性能超跑品牌之一

蘭博基尼的展臺上卻是濃濃的OL風

當然了

性感甜美的小姐姐總是最撩人的

其實每逢車展

想方設法吸引流量的不光是汽車廠商

還有各家汽車媒體

如今，汽車行業已經進入“互聯網+”的新常態

傳統雜志或圖文的傳播形式正接受著時代的挑戰

專業媒體+網絡直播的新玩法

也逐漸成為當下網友了解

車展、發布會、新車資訊最流行的方式

這一趨勢也延續至本屆廣州車展中

而為了搶占到更多的流量

各家媒體也亮出了“美女主播”的噱頭

而在繁雜的車展人群中

這些對著鏡頭侃侃而談的美女主播們

也成為了不遜于車模的一抹亮色

其實無論何種傳播內容與載體能夠流行

都是所處時代下的大環境所需

就像當初“露骨”的車模迅速提升了車展的人氣

而現在可能一個優雅的背影更容易讓人浮想聯翩

同樣，比起那些被經紀公司簽約的網紅

忙碌在車展中的美女主播將更好地滿足

大眾對于養眼和專業知識的雙重需求