另一家車企瑪莎拉蒂，也非常熱衷互聯網營銷模式，最喜歡在淘寶上搞個網購、秒殺什么的。上百臺售價一百多萬的Levante放在天貓上說沒就沒，看的達哥是心驚肉跳。

令人沒想到的是，瑪莎拉蒂的親兄弟品牌阿爾法羅密歐，在入華之后也一承衣缽，效仿起瑪莎拉蒂搞起了“電商秒殺”那一套。

比如在阿爾法羅密歐GIULIA剛剛上市那會兒，20臺四葉草版本車型在天貓上僅用幾秒鐘就被搶光了。為了給品牌造勢，這款車而后又在天貓上推出一款限量350臺的米蘭版本車型，也只用了33秒就被賣掉。在達哥看來，如此快的銷售速度可以堪稱是汽車銷售界的奇跡，阿爾法羅密歐沒有申請吉尼斯世界紀錄，已經算是很低調了。

不過，近日達哥對在建的阿爾法羅密歐北京首家4S店進行了探訪，得到的信息卻并沒有阿爾法羅密歐公布的銷售數字那么樂觀。

資料顯示，阿爾法羅密歐入華之后一直依附于瑪莎拉蒂的終端銷售體系，還未有一家自己獨立的4S店。而其在北京東方基業汽車園的第一家獨立4S店，目前還處于裝修階段，最快將于今年10月份正式開業。

（店面已經完成了對原4S店的裝飾拆除）

（走進店內，也已經拆的不剩什么）

通過走訪發現，阿爾法羅密歐的首家4S店，原是北京現代的4S店，阿爾法羅密歐租下了原來的整個店面和一半的維修車間。而正式開業后，阿爾法羅密歐將會和北京現代共用維修車間，但是會對維修區域進行劃分。

（從維修車間可以看出來，阿爾法羅密歐和北京現代停在一起）

從達哥現場拍到的圖片可以看出，該店目前除了門口停著的幾輛阿爾法羅密歐外，還看不出來任何新店的影子，但可以看到已經有部分未來阿爾法羅密歐4S店的員工駐扎在這里了。走訪期間，達哥遇見了一個4S店員工，經過聊天得知，新店的名字將叫阿爾法羅密歐北京海派店，會獨立經營阿爾法羅密歐品牌的銷售和售后服務。

（門口停著幾輛GIULIA）

聊天中這位工作人員表示：“如果想買車，所有型號都可以買到。”當達哥表示自己想買米蘭版的時候，她表示也可以買到，而且紅白現車都有。后來經過她的介紹，達哥又聯系到了一位未來4S店的銷售人員，這位銷售人員也確認：“限量的米蘭版紅白都可以買到現車。”

(雖然店面都被拆了，但是維修車間還有北現的工人在工作)

當達哥提出，此前阿爾法羅密歐曾稱“350臺米蘭版限量款車已經被秒殺光了”的說法時。這兩位工作人員均未做出正面答復，只是強調米蘭版現車什么顏色都有，但是四葉草版本需要走訂單銷售。

(新店主體建筑)

（去過這個汽車園的都知道，這個園區就像是三不管地帶般的臟亂差，換胎汽修大保健一應俱全。和豪華品牌格格不入。）

達哥對此進行猜測，如果阿爾法羅密歐推出的米蘭版真的只有限量350臺的話，那么當時秒殺之后肯定有大批量用戶退訂單。亦或者阿爾法羅密歐米蘭版33秒售罄僅僅是個營銷欺詐，完全就是工作人員人為操作的。

還有一種可能，阿爾法羅密歐效仿了同家大哥法拉利干過的一件事，就是限量版不限量。法拉利曾經有過一款限量80臺的稀有車型車主聚會，結果現場來了90多人這種尷尬的情況。最后車主還把這件事鬧到了法庭上。

不過根據之前網絡信息顯示，阿爾法羅密歐一個月上牌量只有30多臺。從這個信息來看，達哥更青睞于第一種可能性的分析。畢竟想憑借月銷30多臺的上牌量，消化350臺限量版車型的量，還是很有難度的。