作為一名愛車人士，你一定曾有過不少Dream car，比如大粉絲群體的三菱EVO、保時捷911等等標(biāo)志性經(jīng)典車型，也有小眾但同樣有死忠的寶馬M135i、馬自達(dá)6旅行版等車型。有的人很幸運(yùn)實現(xiàn)了自己的夢想，也有的人可能錯過了。[詳情]
原創(chuàng)
全新一代瑞虎8在成都上市。新車共推出1.6TGDI和1.5TCI兩種動力共計10款配置車型，新車售價區(qū)間8.88-15.59萬元。同時，用戶加3000元可選裝6座或7座車型。另外，奇瑞汽車還為全新一代瑞虎8的首批用戶提供多重VIP禮遇。[詳情]
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“完善的企業(yè)質(zhì)量管理體系和裝配技師的專業(yè)素質(zhì)，是評判一個汽車品牌水平高低的重要指標(biāo)。”[詳情]
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出臺九方面29條具體措施激發(fā)消費(fèi)潛力，而其中最引人關(guān)注的是有關(guān)優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境的措施，要求“逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。”[詳情]
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紅旗乘勝追擊于2019長春國際馬拉松之際，發(fā)布了HS系列首款SUV車型——紅旗HS5。新車共推出5款車型，廠商指導(dǎo)價格為18.38萬-24.98萬元。而作為紅旗今年推出的重磅中型SUV，紅旗HS5也肩負(fù)著引領(lǐng)品牌在變革之路上繼續(xù)前行的使命。[詳情]
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上周末，“達(dá)車匯”來到祖國的西南邊陲——騰沖，參加了“江鈴皮卡駕趣體驗營”活動。據(jù)江鈴汽車銷售有限公司皮卡品牌&新能源品牌經(jīng)理黃勇介紹，江鈴皮卡在騰沖地區(qū)的市場占有率達(dá)到40%。[詳情]
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在氫燃料電池汽車資本追逐并成網(wǎng)紅的今天，“南陽青年水氫”故事與“韓儲氫罐爆炸”事故，不過是當(dāng)下“氫能熱”和“氫能風(fēng)”的小插曲。 [詳情]
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自從大眾品牌宣布在國內(nèi)發(fā)動SUV的攻勢后，上汽大眾也是積極響應(yīng)，順應(yīng)市場趨勢，在成功推出緊湊型SUV途岳和小型SUV T-Cross之后，又帶來了品牌首款Coupe SUV車型——途昂X。[詳情]
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奔馳女車主維權(quán)事件，最后以官方的鑒定結(jié)果蓋棺定論。奔馳產(chǎn)品有質(zhì)量問題，經(jīng)銷商被罰款100萬。這是民心所向，匡扶正義的一個故事結(jié)局。不過這個質(zhì)量問題......[詳情]
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隨著年輕消費(fèi)群體逐漸成為消費(fèi)主力，他們的喜好呈現(xiàn)出全新的態(tài)勢，消費(fèi)觀念與中年消費(fèi)群體相比，也呈現(xiàn)出很大差異。年輕的消費(fèi)者不再具有整齊劃一的特征，更強(qiáng)調(diào)個性，并展現(xiàn)出興趣優(yōu)先、注重體驗、理性消費(fèi)等多元特征。[詳情]
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中期改款后的新思域，外觀更加運(yùn)動；而全新雷凌則更加注重舒適經(jīng)濟(jì)。那對于當(dāng)下年輕消費(fèi)者來講，會在兩者之間做何取舍呢？[詳情]
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去年11月29日，愛馳汽車首款量產(chǎn)車U5在上海全球首發(fā)。對于當(dāng)下一眾造車新勢力而言，在PPT中“產(chǎn)品”被“神化”，而真正落地之后又會是如何？作為造車新勢力之一的愛馳汽車，最近就給了我們答案。[詳情]
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作為造車新勢力，能否量產(chǎn)交付是衡量其能力的關(guān)鍵所在。相比于蔚來、威馬等已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢力車企，成立于2016年8月的綠馳汽車至今仍無新車上市交付。[詳情]
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5月27日，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）向雷諾集團(tuán)提交一份“革命性提案”，提議將各自的業(yè)務(wù)按照50:50進(jìn)行合并，如果成行合并之后將成為全球最大的汽車聯(lián)盟。[詳情]
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中國市場也是變革最迅速的市場。寶馬始終堅信“預(yù)測未來不如創(chuàng)造未來”，只有勇于沖出自己的舒適區(qū)，深刻理解技術(shù)變革，以客戶為中心，了解市場，貼近客戶需求，迅速調(diào)整積極應(yīng)變，才能持續(xù)保持成功。[詳情]
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5月23日，一則有關(guān)“水氫發(fā)動機(jī)河南南陽下線，車輛只需加水即可行駛”的新聞引發(fā)關(guān)注。事件讓公眾關(guān)注到這家處于汽車領(lǐng)域邊緣企業(yè)——青年汽車。[詳情]
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要知道，路是大家的，走在路上的也永遠(yuǎn)不止你一個人，而記住這些“不能”，或許就能救你一命。[詳情]
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在中國特殊的市場環(huán)境下，屬于同一集團(tuán)的兩款車型分堂銷售，并且各領(lǐng)風(fēng)騷的案例早已不是什么新鮮事。名爵HS和榮威RX5都是SUV市場的熱門車型，又因為出自同一平臺，且動力總成、底盤等方面的差異也微乎其微。但事實上，由于名爵和榮威不同的品牌定位和造車?yán)砟睿€是讓兩款車在實際表現(xiàn)上存在著很大的差別。[詳情]
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近幾年斯柯達(dá)品牌在中國市場的發(fā)力是大家有目共睹的，尤其是在SUV領(lǐng)域。2017年4月柯迪亞克出現(xiàn)至今，斯柯達(dá)品牌在短短三年內(nèi)已經(jīng)有了四款SUV產(chǎn)品，每一款車型都是各個級別和細(xì)分市場中的有力競爭者。[詳情]
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隨著道路上的車輛越來越多，一部分群體自以為抓住了“商機(jī)”。因此，我們經(jīng)常看到各種碰瓷黨的花式碰瓷，真是搞笑又可悲。[詳情]
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