為了把自己的品牌拔高,車企們一直都在為此努力著。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,吉利推出了領(lǐng)克品牌、長城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。[詳情]
原創(chuàng)
對(duì)于騎士自身來說,騎著一輛時(shí)速可以破百的機(jī)動(dòng)車,就意味著一切都要遵循機(jī)動(dòng)車的規(guī)矩來,不要穿插非機(jī)動(dòng)車道,又或者魯莽的穿插于車流之中。在享受風(fēng)和自由的同時(shí),也不要忘記作為騎士本身的覺悟,通過正當(dāng)?shù)姆绞教嵘约旱募寄埽硎茯T行帶來的樂趣。[詳情]
原創(chuàng)
據(jù)“汽扯扒談”了解,拼多多平臺(tái)在5月19日零點(diǎn),首次上線了整車銷售業(yè)務(wù),并推出“66購車節(jié)”(指66折)。拼多多向城鄉(xiāng)消費(fèi)者定向補(bǔ)貼了200輛五菱宏光2018款1.5L S標(biāo)準(zhǔn)型,成功支付999元意向金參加拼多多平臺(tái)秒殺活動(dòng)的前10位消費(fèi)者,以全國最低價(jià)3.49萬元購車,其余消費(fèi)者則以3.99萬元購車。[詳情]
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在東風(fēng)風(fēng)神與中國國家乒乓球隊(duì)?wèi)?zhàn)略合作的重要場(chǎng)合下,特別公布一款車型的中文名,顯示出這款車型不同尋常。東風(fēng)風(fēng)神一直非常重視體育營銷,顯然新車型奕炫也將通過體育“搭橋”,傳達(dá)給目標(biāo)客戶群。[詳情]
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綜合來看,論配置、實(shí)用性、空間以及動(dòng)力水平,BJ40城市獵人版都已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流城市SUV的水平。而在駕乘舒適性方面,城市獵人版車型相比于普通版BJ40也有著不小的提升。 [詳情]
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隨著2018年中國車市迎來近30年的首次下滑,各車企之間的強(qiáng)弱程度也爆發(fā)出來。銷量的好與壞,可不單單是產(chǎn)品自身的原因。近來,我們?cè)谔皆L北京地區(qū)汽車經(jīng)銷商的過程中,也發(fā)現(xiàn)了很多問題。[詳情]
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“從訂單可以看到,越是對(duì)環(huán)保要求高、對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求高的市場(chǎng),越是發(fā)達(dá)的、越是對(duì)新鮮事物接受度高的市場(chǎng),就越對(duì)幾何A感興趣。有些用戶放棄了其他品牌,果斷選擇幾何品牌。現(xiàn)在從終端來看,可以看到幾何越來越好。”在幾何A全國媒體試駕會(huì)上,吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀向“E車匯”以及在座的核心媒體如是介紹。[詳情]
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5月17日,比亞迪發(fā)布的公告顯示,根據(jù)騰勢(shì)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展需求,其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時(shí)增資1.5億元,雙方持有的股權(quán)比例各自保持50%。就在今年2月份,比亞迪和戴姆勒共同向騰勢(shì)新能源注入資金4億元。[詳情]
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在中國市場(chǎng),2018年英菲尼迪在華銷量為44,407輛,相較2017年同比下降8.3%。距離10萬輛的年銷量目標(biāo)有較大差距,而且還被更多豪華品牌超越。[詳情]
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目前市場(chǎng)上能符合這些苛刻需求的熱門家轎并不多,其中榮威i5和吉利帝豪兩款車的綜合實(shí)力以及價(jià)格表現(xiàn)都比較突出。為了幫廣大消費(fèi)者在兩者間做出抉擇,我們將對(duì)榮威i5 2019款1.5L 4G互聯(lián)自動(dòng)朗豪版(下文簡(jiǎn)稱“榮威i5”),和吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互聯(lián)版(下文簡(jiǎn)稱“帝豪”)進(jìn)行對(duì)比,下面就讓我們看看兩車誰更精致。通過配置和用料的對(duì)比,我們便已經(jīng)看出榮威i5造車的實(shí)在,相比同樣口碑較高的吉利帝豪,榮威i5用更豐富的配置和厚道的用料證明了自己,確實(shí)是更精致和舒適的家轎選擇。[詳情]
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在汽車產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代背景下,一場(chǎng)變革風(fēng)暴正在席卷全球車企。此外,中國汽車市場(chǎng)遭遇銷量“寒冬”,則讓這場(chǎng)變革加速,由此而引發(fā)汽車行業(yè)裁員潮。一場(chǎng)看似可怕的全球車企裁員潮已經(jīng)到來,但機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人。危與機(jī)也是并存的,化解得當(dāng)?shù)脑挿炊軌蚣铀倨髽I(yè)向前。而目前來看,福特在中國市場(chǎng)的調(diào)整已經(jīng)初見成效,相信福特能夠很快調(diào)整過來,重回快速發(fā)展軌道。[詳情]
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盡管整體的頹勢(shì)一發(fā)不可收拾,但是金子總會(huì)發(fā)光。本身就帶有爆款屬性的榮威RX3,在降價(jià)2萬之后,競(jìng)爭(zhēng)力再次加強(qiáng)。那么這款車能否成為下個(gè)月銷量榜單上的黑馬呢?還是先看看它的強(qiáng)項(xiàng)在哪。[詳情]
原創(chuàng)“節(jié)能減排”不但是全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),更是當(dāng)下消費(fèi)者在選車、用車時(shí)日益成熟理性的需求。[詳情]
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1-4月,行業(yè)整體銷量下降12%。令人扼腕嘆息的是乘用車市場(chǎng)同比下降14.7%。盡管商用車產(chǎn)銷量有1.5%的微增長,但其占比不足15%的體量無法拉回乘用車下滑的頹勢(shì)。[詳情]
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升級(jí)之后的寶馬X1新能源,純電續(xù)航里程直接提升了接近一倍,由60漲到了110公里,重量?jī)H增加了1.5公斤,保持了和之前幾乎一致的車重和充電時(shí)間。在配置、動(dòng)力方面,這款里程升級(jí)版的X1新能源并沒有做什么改動(dòng),包括售價(jià)上也保持了一致,這就是這次改款的全部?jī)?nèi)容。[詳情]
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作為別克VELITE 6的同門兄弟名爵EZS,售價(jià)還比別克VELITE 6便宜了5萬元左右。這兩款車作為家用車都非常合適,名爵EZS為小型SUV,別克VELITE 6則定位為多功能運(yùn)動(dòng)車。如果要在這兩款車中選擇購買一款新能源產(chǎn)品,總的來看,名爵EZS擁有更低的價(jià)格,更高的配置和更強(qiáng)的動(dòng)力。[詳情]
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5月20日,全新?lián)Q代雷凌在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)中心宣布上市,共推出185T和雙擎2大動(dòng)力系列、5大配置版本、10款車型,售價(jià)為11.58萬-15.28萬元。[詳情]
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隨著時(shí)間的推移,跨界一次突然開始火了起來,城市與越野、跑車與轎車、轎車與SUV、各式各樣的產(chǎn)品都在弱化傳統(tǒng)的汽車分類。直到今天,自主品牌們也終于在這一分類中持續(xù)發(fā)力,SUV和Coupe的結(jié)合正在形成趨勢(shì)。[詳情]
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其實(shí)無論是白領(lǐng)精英還是霸道總裁,除了事業(yè)有成也要有一臺(tái)符合身份的座駕。一臺(tái)適合自己的座駕,就是彰顯主人魅力的最好載體。[詳情]
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最近火熱不僅是氣候,還有小鵬汽車火熱進(jìn)行的行業(yè)布局。在上汽、吉利這樣的傳統(tǒng)車企們?nèi)刖殖鲂蓄I(lǐng)域之后,小鵬也終于獲得了廣州地區(qū)的網(wǎng)約牌照,作為造車新勢(shì)力的代表也宣布正式入局。[詳情]
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