作為一臺面向高端商務用戶的智能電動行政旗艦轎車，蔚來ET9直接將瞄頭對準了BBA的78S和保時捷的Panamera。[詳情]
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廣汽傳祺通過高質量發展戰略的實施，不僅實現了銷量的持續增長，更重要的是促使品牌轉型邁向高端。[詳情]
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12月21日，北京迎來廣汽豐田2023“賽那時光”收官活動。[詳情]
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寰球汽車年度車測評一直致力于將用戶體驗放在首位，民眾可通過“車人網”參與投票，親自為喜歡的車型助力。[詳情]
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目前混動汽車搭載的動力電池主要以三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池為主，這兩種鋰離子電池在低溫環境下，電池正負極材料和液態電解液的導電性能會隨著溫度下降而降低。[詳情]
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特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen向媒體表示稱，特斯拉目前正在開發無線充電。借助此項新技術，用戶只需要把愛車開進車庫，借助全新的無線充電感應裝置就可以為自己的愛車進行充電了。[詳情]
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保時捷發布了前三季度的交付數據顯示，全球各大市場都交出漂亮的成績單，包括德國和歐洲其他地區，均表現出20%左右的增幅，但唯獨在最大的中國市場，卻出現了-12%的銷量下跌。[詳情]
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汽車之家的高級副總裁楊嵩在會上表示，“空間站將不僅僅是一線城市和新一線城市的游戲場，我們已經深入到二線城市，并積極在地級市場實施我們的深耕策略。”[詳情]
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購置稅減免額度設置上限，意味著30萬元以上的高端新能源市場也將迎來一波震蕩，而中端新能源市場的內卷程度也將更加激烈。[詳情]
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寶馬集團宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準在指定區域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內第一張L3級測試牌照的獲得者。[詳情]
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上海“綠牌”政策將會持續收緊，這次的新規對于新上海人和增購人群購買新能源汽車影響尤為明顯，甚至導致在臨近窗口期這段時間新能源汽車市場出現了一車難求的現象。[詳情]
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現代汽車在一份監管文件中透露，計劃將其在圣彼得堡工廠的資產轉讓給俄羅斯Art-Finance，并在交易中包括回購選擇權。不過，出售俄羅斯工廠將使該公司損失2870億韓元（合2.1919億美元）。[詳情]
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現代汽車俄羅斯工廠出售對象為俄羅斯汽車經銷商集團Avilon支持的Art-Finance LLC，目前現代汽車正在與俄羅斯的Art-Finance就達成協議進行最后安排。[詳情]
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當前市場上續駛里程低于200km的純電乘用車主要是A00級車，占2023年A00級電動車銷量的39%，也就是說，明年大部分微型車都必須調整續航里程，這對微型車市場不啻于一記重拳。[詳情]
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國產汽車巨頭比亞迪在北京舉辦了“不止于快，全能進化——比亞迪全場景高效充電技術溝通會”。[詳情]
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2024款福特電馬正式上市，新車共推出5款車型，廠商指導價23.98萬元至35.98萬元。同時，作為首款專業賽道模擬器調教的量產電車，其近50:50前后懸架重量分配。[詳情]
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祁素彬先生在現場分享了奇瑞汽車如何全面優化品牌形象、推動產品創新、營銷策略的多元化以及渠道的深度開發，從多維度確保品牌的持續成長和市場競爭力的提升。[詳情]
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作為奇瑞集團內的“新勢力品牌”，今年4月份推出的iCAR，就可被看做是奇瑞汽車為順應這一大趨勢，所做出的努力[詳情]
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極氪汽車方面計劃，2024年新建約500座極充站，沖擊800V體系下的超快充千站布局；2026年極充樁保有量將達到10000根。[詳情]
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小米的新車SU7就慘遭了媒體提前曝光，導致實車照片提前曝光，這很有可能會打亂小米對于新車的宣發節奏，進而影響新車的上市和銷售。[詳情]
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