被拖欠薪資、資金短缺傳聞纏身的奇點汽車，終于等來了它的“蓋世英雄”。

根據安徽省商務廳12月26日發布的《銅陵經開區全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》公告（以下簡稱《公告》）顯示，奇點公司明確將安徽奇點公司作為未來發展的中心，承諾將總部遷入安徽銅陵，并將安徽奇點公司作為未來上市的主體，上市目標為科創板。

圖片來源：安徽省商務廳官方網站

這則公告對奇點汽車而言，頗有幾分“守得云開見月明”的意味。

“遷徙”安徽銅陵

在車市寒流席卷之下，奇點選擇遠遷安徽銅陵。

雖然遷入銅陵能夠獲得不少支持，但奇點也將隨之面對不少問題，首當其沖的就是員工如何安置。在此之前，奇點汽車的總部一直在北京。此外，奇點在蘇州相城、上海、北京等地均設立有研發中心。

“隨后會有相應的人員安排，目前無法透露。”奇點汽車方面負責人對記者說。

實際上，奇點與安徽銅陵的淵源由來已久。早在2016年11月，奇點宣布獲得6億美元融資，這其中一大部分資金來自安徽銅陵方面。

作為新造車企業之一的奇點汽車，成立至今已完成了約70億元的融資。有觀點認為，與其他新造車企業相比，奇點的融資規模并不算少。

不過，尚未完成量產交付的奇點汽車卻被屢屢傳出資金鏈或出現問題。

近日，有媒體報道，從今年10月開始，奇點汽車的資金問題開始出現。10月12日，奇點汽車員工紛紛收到了一封公司HR發來的郵件。郵件中稱，由于公司資金在其他賬戶，薪酬緩發。

對此，奇點汽車相關人士曾向記者回應：“奇點汽車目前已得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。”

按照《公告》，安徽銅陵經開區將加大戰略投資者的引進力度，加緊籌措后續建設與研發資金，以推進安徽奇點公司工廠基地的建設進度，實現明年8月完成主體結構封頂。

此外，安徽銅陵經開區將向安徽奇點公司派駐董事、監事，任命銅陵經開區委派財務人員參與財務管理，對財務實施監管，履行股東責任與義務。

同時，安徽銅陵經開區還將督促安徽奇點公司健全內控體系和制度，盡快制訂出臺股東會、董事會、監事會、總經理辦公會等重大事項議事規則，完善財務審批、合同簽訂、資產采購、成本控制、用人等方面的管理制度。

奇點要跟代工說再見？

與其他造車新勢力一樣，奇點也面臨著生產資質的問題。為了能夠快速完成量產和交付，奇點一直都做著兩手準備：一是積極尋求合作代工伙伴；二是加速建設自己的工廠。

10月17日，工信部公示的第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公告中，“奇點品牌”赫然在列。公告顯示，奇點汽車申報的產品為一款純電動多用途乘用車，而申報的企業是“江西昌河汽車有限責任公司”。申報圖顯示，奇點申報的車型正是其旗下的首款車型iS6，且尾部標志為“北汽奇點”。這意味著，奇點iS6將由北汽昌河代工。

但從目前的消息來看，奇點并不會止步于代工模式，而是在積極推進生產基地的建設，爭取生產資質。

根據《公告》顯示，安徽銅陵經開區將加大安徽奇點公司乘用車生產資質申報力度，力爭2020年底至2021年初取得資質。

據了解，奇點落戶于安徽銅陵的智能新能源汽車產業園項目，已于12月18日開工。不過，奇點汽車CEO沈海寅在公司10月的溝通會中宣布，原定于2018年底量產上市的純電動車型iS6將推遲到2019年春節（2月初）上市。

眼下，奇點順利找到了“白衣騎士”，但經歷了欠薪風波后的奇點汽車，如何保證首款量產車iS6的如期上市，將成為業界關心的話題。尤其在今、明兩年進入造車新勢力交付高峰的時間段，早入局晚“上市”的奇點，一方面要解決資金壓力，另一方面要面對激烈的市場競爭，奇點如何突出重圍？這對沈海寅來說是一個不小的挑戰。