中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月10日，由電動邦主辦的“ 2018年度中國十佳新能源車型頒獎盛典”在海南國際會展中心舉行。

改革開放40周年，全球汽車產業(yè)的重心正在向中國遷移。但隨著傳統(tǒng)汽車市場增速趨穩(wěn)，一向氣旺勢盛的中國車市也遭遇30年來首跌。另一方面，中國的新能源汽車，卻從2014年的7.47萬輛增長到了2018年的超110萬輛。 回望2018年，自主品牌持續(xù)發(fā)力，在新能源領域推出不少誠意之作；這一年，造車新勢力紛紛交出成績單，接受大眾的檢驗，而合資廠家也在這一年加快新能源領域布局，推陳出新。 

一月，作為新一年的開端，同時也是各行業(yè)機構和媒體對往年的行業(yè)情況集中總結的重要時刻，值此機會，我們選出了40款在2018年上市的新能源車型作為候選車型，并從中選出十款車型，授予“2018年度中國十佳新能源車型”稱號。

典禮開始，首先上臺致辭的是來自中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會趙揚副會長。 

趙揚副會長對通過對2018年新能源市場表現(xiàn)，并從兩大方面進行分析： 

產品方面： 

更多合資和跨國品牌的高品質產品陸續(xù)進入市場； 

續(xù)航提升的同時，對整車及三電安全性的關注也必將上升至新的高度； 

更多創(chuàng)新人車交互、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛將齊頭并進。 

行業(yè)和政策方面： 

政府補貼將會隨電池系統(tǒng)成本一同縮減，標準進一步提升，鼓勵與淘汰愈發(fā)兩極分化； 

政府將持續(xù)推進動力電池回收利用，進一步提升行業(yè)能效、構建閉環(huán)。 

面對燃油市場萎縮和新能源的機遇，電動化車型產量可能會翻翻； 

并由此對2019年新能源市場和產品發(fā)展進行大單分析與預測：汽車電動化已是不可逆轉之大勢。

接著上臺致辭的是車云網(wǎng)、電動邦的CEO程李先生。 

程李先生對電動邦過去四年的發(fā)展進行了總結，并對2019年新能源領域的發(fā)展寄予了厚望。此外還向到場嘉賓說明了此次十佳新能源車型的評選由來： 

新能源汽車行業(yè)是一個牽一發(fā)動全身的行業(yè)，需要政策引導和大量資源推動，需要整個產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展、相互助力，也需要企業(yè)及創(chuàng)始人足夠的投入和深度思考。羅振宇在邏輯思維跨年演講中說：“要為做事的人服務”——做事的人總值得被表彰和銘記。這就是“2018年度 中國十佳 新能源車型頒獎盛典”的由來。 

獲獎車型

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——榮威Marvel X 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——吉利博瑞GE 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——廣汽本田VE-1 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——帝豪GSe 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——北汽新能源EU5 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——長安逸動EV460 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——東風日產 軒逸·純電 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——廣汽新能源GE3 530 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——蔚來ES8 

電動邦2018年度中國十佳新能源車型——比亞迪唐DM 

車企用心交出的答卷，用戶當然也給出了肯定的答復。2018年度中國十佳新能源車型，就是用戶對于新能源汽車最好的認可，同時也向我們展示著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。跌宕起伏的2018年已經(jīng)落下帷幕。無論主動擁抱變化或被變化擁抱，汽車產業(yè)的重塑進程正在我們眼前展開。我們希望能給2018善終，更好的向2019進發(fā)。