據(jù)外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）研發(fā)出一種系統(tǒng)，可以在自動駕駛車輛上路時投影出其行駛方向，從而告訴其他道路使用者接下來該做什么。

該智能技術(shù)可在路面上投射各種投影，以顯示車輛的意圖，例如，車輛是否要停下以及是否要向左或向右轉(zhuǎn)，這是研究人們?nèi)魏螌ψ詣玉{駛技術(shù)產(chǎn)生信任的一部分。未來，投影甚至可用于與行人分享障礙物檢測以及行程更新等內(nèi)容。

此類投影在由Aurrigo公司研發(fā)的自動駕駛微型車上進行了測試，此類自動駕駛微型車會投射出一系列間距可調(diào)的線條或條紋。當(dāng)踩下制動踏板，讓該車完全停下之前，線條的間隙會縮短；而當(dāng)該車移動并且加速時，線條間隙會變寬；當(dāng)該車需要轉(zhuǎn)彎時，條紋會成成左或右扇形，以指示車輛轉(zhuǎn)彎的方向。

在認知心理學(xué)家的支持下，捷豹路虎未來移動出行部門（Jaguar Land Rover’s Future Mobility division）的一組高級工程師開展了一項試驗。此前的研究顯示，有41%的司機和行人擔(dān)心與自動駕駛汽車一起上路。

該創(chuàng)新系統(tǒng)在捷豹路虎考文垂（Coventry）工廠的一個虛擬街景環(huán)境中進行了測試，工程師們記錄下了行人對有投影的自動駕駛汽車和沒有投影的自動駕駛汽車的信任程度。

該自動駕駛車輛信任度測試計劃是捷豹路虎的Autodrive項目的一部分，該項目得到了英國政府的資助。2018年時，捷豹路虎曾在智能微型車上安裝“虛擬眼睛”（virtual eyes，）以觀察進行眼神接觸能否提升人們對自動駕駛技術(shù)的信任度。

捷豹路虎未來移動出行研究主管Pete Bennett表示，此類試驗旨在了解自動駕駛車輛要分享多少信息才能讓行人對其信任。當(dāng)涉及到自動駕駛車輛時，行人必須足夠信任他們可以安全地過馬路。該開創(chuàng)性的研究為自動駕駛汽車未來如何與人類互動的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

隨著捷豹路虎向自動駕駛技術(shù)進行投資，已日益成為了自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車、電動汽車和共享移動出行的領(lǐng)導(dǎo)者，安全仍是捷豹路虎的重中之重。此次試驗符合該品牌長期戰(zhàn)略目標，即讓汽車更安全，解放人們寶貴的時間，并改善每個人的移動出行體驗。此外，捷豹F-PACE和路虎Velar等捷豹路虎車型都有一套先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），此類系統(tǒng)包括自適應(yīng)續(xù)航、盲點輔助和智能限速等功能。