根據特斯拉1月30日公布的財報顯示，2018年第四季度，特斯拉營收同比增長近120%達72.26億美元，2018年整年營收達214.61億美元，而2017年營收僅為117.59億美元；凈利潤達到2.1億美元，而上一年同期為虧損7.71億美元，2018年第三季度的利潤為2.55億美元，而2018年整年仍然虧損10.63億美元；歸屬于普通股東的凈利潤為1.39億美元，2018年第三季度為3.11億美元，上一年同期虧損6.75億美元；第四季度現金流從第三季度的8.81億美元擴大到9.1億美元。

特斯拉在財報中指出，盡管監管信貸的銷售收入持續下降、中國零部件的進口關稅越來越高、Model S和Model X在中國的降價以及推出低價版Model 3，但是特斯拉去年第四季度的營業利潤仍然維持在4.14億美元，營業利潤率達5.7%。

特斯拉表示，鑒于2018年未能達到華爾街的利潤預期，其將盡快在中國生產車輛，并且降低Model 3的價格，以在2019年每個季度都能實現盈利。在財報溝通會上，馬斯克還宣布公司的首席財務官Deepak Ahuja將退休，在特斯拉工作長達9年的Zach Kirkhorn將替代現年56歲的Ahuja擔任特斯拉的首席財務官。特斯拉股價隨后下跌近6%。

特斯拉首席執行官伊隆•馬斯克認為，鑒于公司已經從加利福尼亞州弗里蒙特工廠向歐洲和亞洲交付Model 3，因此Model 3的需求并不是問題。但是馬斯克同時也承認，降低該款車型的價格讓其擁有更廣泛的消費者基礎是相當重要的。特斯拉表示，Model 3降價的計劃取決于中國戰略的實施情況，特斯拉希望其在華年產量達50萬輛。

在1月30日的財報公布會上，特斯拉表示盡管旗艦車型Model S和X的銷量將會減少，但是仍然有信心在2019年第一季度實現利潤。同時，特斯拉也提醒稱，會存在物流和全球交付Model 3等挑戰。

本月早些時候，馬斯克宣布將裁員7%，表示裁員對于降低成本十分重要，有助于特斯拉推出低價版Model 3車型。目前，低價版Model 3售價4.4萬美元，而特斯拉希望將價格降到3.5萬美元。特斯拉表示，弗里蒙特工廠的Model 3產能將會提升，今年年底周產能將會達到7,000輛。

一直以來，投資者都猜測特斯拉將再融資，以支持公司的很多項目，比如2020年Model Y的量產、在中國和歐洲建廠以及擴大現有電池工廠Gigafactory等。