1月31日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍谷”）發布2018年年度業績預告的公告。根據公告，經財務部門初步測算，預計北汽藍谷2018年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，增加1.32億元到1.57億元；預計2018 年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤與上年同期相比，將增加-6.45億元到-6.2億元。

 北汽藍谷指出，2018年業績預增的主要原因有：1、2018 年公司實施完成重大資產重組，主營業務發生變化，由房地產開發與銷售轉變為新能源汽車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務，公司資產規模和業務規模大幅提升；2、2018 年度非經常性損益比2017年度增加所致，影響金額為7.77億元；3、公司2017年度業績的比較基數較小。

回顧2018年，北汽藍谷一度成為業界的焦點。9月27日，北汽新能源以“北汽藍谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業。雖然這一舉動曾備受爭議，但從其最終的成績來看，情況似乎并沒有那么不樂觀。

不過值得注意的是，雖然具體數字還未確定，但2019年新能源汽車補貼退坡將不可避免。而據了解，北汽新能源去年實現銷售15.8萬輛，同比增長56.6%，在純電市場銷量連續第6年保持領先。可以想見，一旦補貼退坡，作為國內新能源汽車銷量擔當的北汽新能源自然也難免要受到影響，產品開發、供應鏈體系等方面都將面對更大的挑戰。