在一汽豐田引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)皇冠期間，總計(jì)實(shí)現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)483679臺(tái)。而隨著年內(nèi)國(guó)產(chǎn)普拉多也即將面臨停產(chǎn)，一汽豐田的一代神車天團(tuán)銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤也即將集體告別中國(guó)市場(chǎng)。

皇冠的停產(chǎn)意味著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，曾經(jīng)作為大佬級(jí)別人物座駕的皇冠133、155是很多車迷兒時(shí)的夢(mèng)想。而后第十二代代皇冠驚世的外形和越級(jí)的隔音和舒適性，直接讓對(duì)標(biāo)奧迪A6L屈服，特別是在二手車市場(chǎng)驚人的保值率。

一汽豐田為了不斷滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者膨脹的需求，對(duì)旗下的車型都進(jìn)行了本土化修改，同時(shí)在配置上有所減少，而動(dòng)力系統(tǒng)的引進(jìn)也十分滯后，這也使得皇冠在國(guó)內(nèi)日趨邊緣化，最終走向終結(jié)。

曾經(jīng)稱霸一方的日系豪華轎車，如今徹底走向終結(jié)，也讓國(guó)內(nèi)又少了一款充滿情懷的傳奇車型。