據(jù)外媒報(bào)道，四位業(yè)內(nèi)人士和接近雷諾的消息人士透露，作為成本削減計(jì)劃的一部分，雷諾準(zhǔn)備大幅削減其車型數(shù)量，包括Espace小型貨車在內(nèi)的知名度較高、但是銷量不高的車型將停產(chǎn)。

前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的下臺(tái)，以及在主要市場(chǎng)上的挫敗，導(dǎo)致雷諾的地位出現(xiàn)了動(dòng)搖，該公司將在本月底詳述其成本削減計(jì)劃，該公司預(yù)計(jì)將在未來3年中削減20億歐元（約21.6億美元）的成本。

此外，雷諾的日本聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)也將發(fā)布最新的戰(zhàn)略，該公司預(yù)計(jì)將于5月28日公布其新戰(zhàn)略，其中將包括撤出歐洲和其他市場(chǎng)，將主要精力放在美國、中國和日本市場(chǎng)上。

一位消息人士透露：“雷諾的計(jì)劃還沒有正式制定，但是Espace、緊湊型迷你貨車Scenic和大型轎車Talisman未來應(yīng)該將不再繼續(xù)生產(chǎn)，這些車型的停產(chǎn)幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?rdquo;這位消息人士補(bǔ)充說：“簡(jiǎn)單說，雷諾的小型貨車和轎車的數(shù)量將減少，公司將主要生產(chǎn)跨界車和SUV。”

該公司在2009年已經(jīng)進(jìn)行過一次車型全面調(diào)整，但是當(dāng)前其產(chǎn)品線中依然有著45-50款車型，除了雷諾品牌之外，這些車型還來自該公司旗下的其他一些品牌，例如達(dá)西亞、RSM、Lada和Alpine。

雷諾拒絕對(duì)此進(jìn)行置評(píng)。去年雷諾近十年以來首次虧損，而且與其他汽車制造商一樣，疫情給該公司帶來了重創(chuàng)。

法國政府擁有雷諾15%的股份，疫情嚴(yán)重影響了雷諾的銷量和產(chǎn)量，為了度過疫情所導(dǎo)致的危機(jī)，雷諾當(dāng)前正在與法國政府進(jìn)行商談，以期獲得40-50億歐元的政府援助。