國內自動駕駛或將迎來進一步發展。5月19日，交通運輸部副部長劉小明在國新辦“加快建設交通強國 推動交通運輸行業高質量發展”新聞發布會上表示，自動駕駛是新一代信息技術與交通運輸行業融合發展的產物，已經成為全球新一輪的科技創新和產業變革的重要領域。交通運輸部對此高度重視，將自動駕駛作為科技創新支撐加快建設交通強國的重要領域之一。在“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則下，積極推進自動駕駛技術的研發試點和應用工作，目前在六方面取得了積極進展：

一是推進出臺發展政策。和工信部、公安部聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范》，指導有關地方有序開展智能網聯汽車的上路測試工作。今年2月，與發改委等11個部門聯合出臺《智能汽車創新發展戰略》，進一步完善頂層設計，指導產業健康發展。

二是推進技術研發。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項實施，交通運輸行業認定了5個自動駕駛研發中心，并且在行業重點科技項目設立自動駕駛研究的專題，統籌科研資源，開展自動駕駛和車路協同關鍵技術的攻關工作。

三是推進標準規范制定。開展自動駕駛和車路協同標準體系的研究，完成十余項基礎性技術標準，支持產業發展。制定營運客車、營運貨車安全技術指南，有序推廣輔助駕駛技術在重點營運車輛上的應用，從而提高交通運輸的安全水平。組織編制《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設施。同時會同工信部、公安部，組織相關標委會，圍繞著車聯網加強標準協同和合作工作。

四是推進測試驗證。在全國布局認定6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協同式自動駕駛的研發測試。會同工信部、公安部推動測試區數據共享、結果互認，提升測試服務水平，研究制定自動駕駛封閉測試場地建設技術指南（暫行），指導封閉測試場地的建設工作。

五是推進試點示范。開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體化、車路協同等前沿的技術方向，推動5G通信和北斗導航等技術的應用，結合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區等推進一批自動駕駛和車路協同試點項目。

六是積極推進國際合作。積極開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道建設合作。

當前，自動駕駛作為傳統交通運輸行業與新技術結合的產物，正在受到國內外的普遍重視，伴隨著更多政策法規的落地，自動駕駛的商用化步伐也在加快。就在今年3月份，工信部正式發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示。基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0-5級。《汽車駕駛自動化分級》將為中國自動駕駛相關法律、法規和強制類標準出臺提供支撐，意味著未來自動駕駛也將迎來“中國標準”。據悉，該標準將于2021年1月1日正式實施。