中國產的純電SUV車型BMW iX3將于今年年底上市。該車基于寶馬靈活的ICE/EV架構，與普通版BMW X3共線生產，年產能可達4萬輛，將由中國出口至北美以及歐洲地區。

一段時間以來，寶馬都是多元柔性平臺的堅定擁護者，不同于大眾集團重金打造全新的純電MEB平臺。2月，寶馬集團信任董事長齊普策曾表示，寶馬要堅持多元驅動平臺和靈活生產，讓客戶和市場來決定生產純電車型、混動還是燃油車型。

而現在寶馬的態度似乎發生改變。

據德國《明鏡》雜志報道，寶馬工會負責人Manfred Schoch近日表示，寶馬應該改變方向，開發一個純電動汽車的技術平臺，不再局限于電動車與燃油車共用的柔性平臺。

“只有擁有自己的電動架構，我們才能充分發揮電動汽車的優勢。”Schoch表示，如果寶馬不想被來自加州的特斯拉或來自中國的競爭對手超越，就需要一個專門的純電動平臺。

據報道，寶馬的一些高管已經在內部推動新電動戰略。他們希望，寶馬迅速轉向純電平臺，這將使汽車更輕，擁有更長的電池續航里程和更大的內部空間。

當被問及這份報告時，寶馬發言人表示，目前“定位最佳”，并拒絕就有關內部討論的猜測置評。