豐田通過文件等方式，向部分零部件廠商提出降價要求。

據日本經濟新聞報道，豐田將進一步開啟削減成本開支計劃。豐田鑒于新冠病毒疫情進一步蔓延，以及原材料采購成本下降等原因，要求一部分零部件廠商下調零部件供應價格。

日本經濟新聞稱，豐田本次要求零部件廠商降價，情況較為罕見。以往，豐田每年的4月和10月，會與零部件供應商就采購價格進行調整商定。

目前，豐田已通過文件等方式，向發動機等零部件供應商提出降價要求。

豐田認為，用于發動機和行駛位置的零部件等原材料，如一部分特殊鋼價格相比2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）下降了約7000日元/噸。

同時，考慮到部分零部件廠商或因經營惡化而導致供應鏈中斷，豐田決定采取與企業洽談方式確定購買價格，而不是制定統一的采購價格。

數據顯示，豐田大約與4萬家零部件企業有經營往來。上述報道稱，豐田此次的降價要求有可能對廣泛制造業企業的收益造成影響。　　

另外，受到疫情影響，豐田自身產銷下滑嚴重。

7月21日，考慮到疫情存在復發的風險，以及全球汽車市場需求下降影響，豐田決定持續減產至8月，其日本工廠的產量將比原計劃減少約3%。

豐田日本三家工廠在8月份不會暫停生產線的正常生產，單僅一家工廠采用單班運營制度，其余兩家三條生產線將在假期輪班6天。

據路透社報道，年初累計至今，豐田的產量相比去年同期減少約9%。

僅6月和7月，豐田已分別對日本工廠的規劃產量下調了40%和10%，多條生產線暫停生產，部分產線施行單班制生產。

在銷量方面，豐田5月全球銷售新車為57.7萬輛，同比下滑31.8%；1-5月累計銷量為306.5萬輛，同比下滑22.3%。

其中北美市場5月銷量為18.4萬輛，同比減少28.7%；1-5月累計銷量84.3萬輛，同比下降23.4%。日本市場5月銷售8.4萬輛，同比減少33.4%；1-5月累計銷售60.3萬輛，同比下降12.9%。

豐田預計疫情將對2020財年業績造成影響。

豐田預測，2020財年（2020年4月至2021年3月）的銷售額為24萬億日元，低于上個財年的近30萬億日元；營業利潤為5000億日元，低于上個財年的2.4萬億日元。

不過，豐田在華市場已基本恢復至去年同期水平。

豐田中國在6月銷量同比增長22.8%，為17.3萬輛；上半年累計銷量為75.3萬輛，同比微降2.2%，已完成全年目標（176萬輛）的四成。